Regeneracja reduktora/parownika LPG LOVATO

Data: 02-03-2004
Ta strona opisuje instalacje gazowe LPG do zasilania samochodów - Autogaz.
W opisie mowa jest o parowniku LOVATO, ale podobnie działają zapewne BRC, TOMASETTO, Landi , OMVL, Tartarini i ZAVOLI czy też RENZO.

Znajdziesz tu opis regeneracji reduktora, ale także wiele wskazówek co do doboru odpowiedniego miksera i rozwiązywania problemów związanych z LPG w samochodzie.

Warto poczytać komentarze, gdzie mozna znależć sporo odpowiedzi na różne zagadnienia.

Nadeszła ta chwila. Zakupiłem zestaw naprawczy. Po rozebraniu reduktora okazalo sie ze membrany które mi sprzedano najprawdopodobniej nie są oryginalne. Sprzedał mi je warsztat i zapłaciłem za nie 110PLN - zapewne też nieżle mnie przycięto na cenie. Jedna membrana jest oryginalna - bo wyjęto ja z nowego reduktora Lovato. Membrana do wody jest wycięta jakby z materaca.

Rozebrałem reduktor - wszystko jest banalne. Opowiesci gazownikow, o zapchanych kanałach, problemach z czyszczeniem i niemozliwosci tego zrobienia w domowych warunkach należy włożyć między bajki (przynajmniej w moim przypadku). Jedyny syf który tam jest to olej i jakieś okruchy. Do wyczyszczenia spokojnie benzyną i szmatką.

Złożyłem wszystko do kupy, make, make install i uruchamiam. Wszystko spoko, tylko na wysokich obrotach - 4500 auto przestaje jechac tak jak powinno. Odkrecilem dławik, nic nie pomaga. Za malo gazu dociera. Przed naprawa reduktora spokojnie 5700-5900 sie przyspieszalo

Okazało sie ze membrany ktore kupiłem na poczatku sa nieoryginalne (oryginalna była tylko membrana główna - z materiału). Natomiast ta membrana gruba (z materaca) to była licha i najprawdopodobniej za malo otwiera zaworek. Musialem wywalic te nieoryginalne membrany (po okolo 1kkm przebiegu) i zalozylem nowy zestaw na Allegro (oryginał)

Niby dlaczego po naprawie reduktor miałby działac gorzej, skoro wszystko co moze sie zużyć to sa membrany i gumki i wymienia się je


Aha - silnik znowu odpala na mrozie i trzyma niskie obroty. Co do spalania to nie znam jeszcze efektu
Uwaga - dobry link o rezygnacji z mixera na koszt wwiertek
Autor galerii: Arbiter

Reduktor po wyjęciu z auta - wyjęcie zajęło około 10 minut. Wcześniej zakręciłem zaworek przy butli. Płyn chłodniczy nawet nie wyciekł, po zdjęciu rurek ustawiłem ... *

To jest reduktor podciśnieniowy sterowany rurką z kolektora. Ma 2 lata i 60kkm ciągłego odpalania na LPG latem i zimą. Do rozebrania wystarczy kluczyk imbusowy 4 *

To niebieskie co jest zdjęte to elektromagnes tzw. ssania. Zupełnie nie uzywa się tego ssania, silnik winien odpalac na LPG *

To jest stara membrana. Materiał - jakby z tkaniny zbrojony, nie jest to guma. Membrana - niby zużyta jakas tragicznie twarda nie była. Była tylko troche stwardniała ... *

Z drugiej strony gromadził się olej - beja po gazie. *

To jest ujście juz gazu do kolektora - w uszczelkę wchodzi kolanko *

W parowniku są 2 dżwigienki. Po jednej w kazdej ze stron. Jak widać zbyt dużo zanieczyszczeń nie było w nim. Warto uważać, aby dzwigienke i śruby zamontować równo ... *

To jest dźwigienka w której wymienia się zaworek grzybek - gumkę *

Druga strona parownika - tam krąży płyn ogrzewający urządzenie *

Membrana do wody i sterująca zaworkiem była nieco sparciałą, ale szczelna *

Gazownicy mówią - nie sposób wyczyścic reduktor dobrze. On jest zapchany, trzeba to wytrawiać chemią (a inny mówi o druciance) i ze nigdy to nie będzie jak nowy. ... *

Po lewej czarna duża membrany wyciągnieta z reduktora (oryginalna) a po prawej zakupiona w warsztacie w zestawie. Widać, ze ta prawa jest zupełnie inna. Podobnie ...

Wnętrze wyczyściłem z oleju i innych brudów benzyną. Ale równie dobrze można to na sucho szmata wytrzeć *

Na szczęście główna membrana jest oryginalna. Goście wyciągneli ją z nówki reduktora. Czy reduktor po naprawie ma prawo byc gorszy niż nowy? Tak, pod warunkiem ... *

A tutaj kupiłem oryginalne membrany na allegro od użytkownika waldi0987. Polecem bo to sa prawdziwe membrany ... *

I tutaj widać, że membrana do wody jest taka jak była oryginalnie

Stary filterek jest brudny i ma opiłki metalu *

Porównanie membran - kupiłem własnie nowy kompletny zestaw. Lewa - oryginał, prawa podróba

Lewa - podróbka po 1000km przebiegu, prawa - nówka Lovato *

druga strona - z prawej Lovato

Mazda 626 GD Silnik FE4 (2.0 12V) z instalką LPG Reduktor jest bardzo blisko mixera (20cm węża) *

Ta nakrętka na wielozaworze z radełkiem to ręczne zamknięcie zaworu *

02-03-2004

Komentarze
  • Dyzio 2004-03-03 06:45:29.503838
    SPoko spoko, ale gdzie opisy i efekt koncowy (po regeneracji). Rozebrac to ja tez potrafie :-)
  • BaRtee 2004-03-26 16:53:26.740692
    Wyczysc mauy filtr magnetyczny. Zakrec doplyw gazu z butli, potem znajdz mala okragla puszeczke, odkrec ja i wymij sitko uwazaj na maly kawalek magnesu, potem odkrec gaz na chwile, powinny wyleciec male opilki podobne do metalu... Potem zakrec wszystko sczelnie, ewentualnie zakup nowe uszczelki... Zajmie ci to ok. 20min i gotowe. Skok mocy 30-40%. Pozdro
  • riki07 2004-04-10 10:26:07.630313
    a jakie miałeś objawy przed regeneracje parownika ? pozdrawiam
  • Adam 2004-04-11 20:39:33.226679
    Nie odpalał na mrozie i nie trzymał niskich obrotów
  • riki07 2004-04-17 06:59:50.164226
    zrobiłem regeneracje parownika(zestaw kosztuje 120 zł),autko chodzi całkiem inaczej,co do spalania to dopiero sprawdzam. pozdrowienia
  • Adam 2004-04-17 11:03:34.791916
    Warto regenerwac- roboty godzina, a skutek dobry.
    Ja z kolei wymienilem na oryginalne membrany Lovato.I jezdzi teraz poprawnie, wkreca sie dobrze. Te oszukane membrany odwioze do kłamców.
  • adaś 2004-05-18 22:06:05.297846
    miałes sporo szczescia ze zaczoł ci odrazu chodzic zazwyczaj jest tak że jeden na pięć działa tak jak należy
  • Adam 2004-05-19 00:04:22.422816
    A co niby miałoby tam niedzialac?
  • Poup 2004-05-26 11:22:24.521169
    Witam mam pytanie czy istnieje możliwość zamieszczenia tego artykułu na stronie uzytkowników opla kadetta. Ja wiem ze mozna dac po prostu tu linak ale chiałbym aby to sie u nas znalazło w dziale technicznym. Jeżeli nie masz nic przeciwko daj znać.
  • Adam 2004-05-26 12:56:29.206997
    Poup - ok mozesz umiescic. Podpisz tylko autor "Arbiter" oraz daj link do galerii. I potem pokaz gdzie to jest:)
  • Sowizdrzał 2004-05-26 22:56:09.974344
    Czy warto wydawac 120zl za oryginalny zestaw naprawczy i jeszcze meczyc sie z regeneracja, skoro za 240zl mozna kupic nowy reduktor Lovato podcisnienie (Lovato electronic 130zl) i to z roczna gwarancja??? A regenracja nie zawsze konczy pelnym sukcesem...
  • Sowizdrzał 2004-05-26 22:58:44.681811
    wkradlo sie przklamanie - Lovato electonic 250zl
  • Adam 2004-05-27 08:57:03.69132
    Tanio ten reduktor. Membrany za to oryginalne kupilem w cenie 80PLN wiec i tak roznica jest. Ale jessli 250, to mozesz kupic nowy reduktor - na pewno nie stracisz. stary moze sprzedasz za pare dych
  • Sioux 2004-06-01 11:11:06.556547
    Pozdrawiam czyli jak mi nie trzyma wolnych obrotów mam mało mocy pod góre wydaje mi sie czasami ze lepiej go pchac:) na mrozie zapomnij ze odpale to REDUKTOR!!!!! acha 14litrów gazu mi pali escord 1.4 clx to przesada jesscze arz dzieki za te opisy
  • sugus 2004-06-01 21:06:39.548858
    dupa poco wydawac 250zl jak mozna 100zl na zestaw, poco kupowac cos co juz sie ma czyli obudowa w niej nic sie nie psuje. a regeneracja godzinka no chyba ze ktos lubi cos zgubic.....:)
  • adam626 2004-06-02 13:10:09.595333
    kilka razy już to robiłem w róznych reduktorach i zawsze się udawało.
    Jak zakład bierze za to 200zł wtedy faktycznie można pomysleć o nowym reduktorze.
    Dla mających zamiar robić sobie samemu reduktor mam jedną radę. Srubę regulacyjną reduktora przed rozebraniemwarto wkręcić do końca licząc obroty. Po złożeniu "nowego" reduktora ustawiamy w tym samym miejscu . Wtedy wystarczy lekka korekta i nie trzeba szukać jałowych obrotów.
  • Qba 2004-06-02 13:43:45.756092
    Super instrukcja tylko mam jedno zastrzeżenie na obudowie od strony uszczelki,tej od strony kanału wodnego(ze sprężyną), jest korozja więc chyba stara jednak puszczała.Pisze to bo mam właśnie rozebrany reduktor i jest to samo więc się zastanawiam czy po założeniu nowej nie będzie mi ciekło.
  • Adam 2004-06-02 13:54:06.786327
    W tym przypadku nic nie ciekło - ani na starej ani na nowej membranie
  • adam626 2004-06-02 14:58:36.6334
    to jest chyba komora z cisnieniem atmosferycznym,
    tam jest mały otworek na zewnątrz i moze dostawać się wilgoć z powietrza stąd korozja
  • Adam 2004-06-02 16:16:42.432159
    Zgadza sie, z drugiej strony jest powietrze atmosferyczne. Mam pytanie - skad nagle tyle ludzi sie pojawilo na tej stronie z LPG
    Czy Adam626 jest z forum Mazdaspeed?
  • adam626 2004-06-02 16:20:31.886576
    tak dokładnie z mazdy,
    wszystko przez Twoją zmianę miksera której efektu jestem ciekawy,
    może jakiś minispot
  • adam626 2004-06-02 16:25:18.070137
    u mnie mam reduktor emmegas i generalnie mam wrażenie że jest dużo gorszy od lovato. Tylko ze na lovato jeździłem innymi samochodami więc nie mam porównania a trochę nie mam kasy żeby sobie wywalić 200zł na eksperymenty że może będzie jakoś lepiej. Na dodatek mój staruszek oddał ostatnio na złom mój stary samochodzik z pełną instalacją i wyposażeniem (boli serduszko), byłby reduktor lovato do testów, co prawda podcisnieniowy nie elektryczny ale samo zabezpieczenie wypływu gazu można obejść
  • Adam 2004-06-02 17:12:33.362676
    Mialem ten mixer duzy i spoko jezdizlo. Ale teraz wrocilem do małego, bo zuzycie w miescie mialem na poziomie 18l. Ale zmiana nic nei wniosła nowego. Dalej mi tyle pali. Chyba ostrzej jezdze. Jak masz FE na gazniku, to moge pozyczyc ten mixer do testow
  • adam626 2004-06-03 09:50:08.742362
    mam F8 to jest dwunastozaworowe 1.8
    gaźnik jest chyba taki sam Mitsubishi
    wymiary miksera jakie podawałeś mi kiedyś się zgadzały.
    W sobotę zrobię kolejną reaktywacje miksera to będzie mozna spróbować w tej chwili na 36mm ledwie łapie równomierne obroty. Na tych membranach już 2 lata jeżdzę non-stop
    a co do zuzycia gazu to na 36 litrach robię około 230 km na tym mikserze. Tak mam to poustawiane że moge krecić do 6500rpm góra na trasie 185km/h
    kiedyś jak miałem spalanie w granicach 12litrów dochodził do 160 km/h z górki
  • Adam 2004-06-03 11:57:10.294982
    Dziwne ze tak wysoko to nakrecasz. I jedzie do tych 6500? Bo u mnie jedzie do 5900, potem stoi. Fakt ze na hamowni gosc mi dokrecil na 7500, ale to bestiality było.Czyli spala Ci tez niemało.Odnosnie osiagow to ja juz dawno nie testowalem, ale na oponach 195/65/15 i z bagaznikiem roweroowym na dachu pojedzie ze 180 ale potrzeba na to ze 3km:)
  • adam626 2004-06-03 12:28:14.518562
    moja w serii ma 90KM i nie robiłem żadnych zmian poza LPG-econo-tunningiem podejżewam że z rowerem na dachu staneła by na 140
    z zasady 6000 nie przekraczam w końcu po coś to pole jest na czerwono, ale czasem trzeba i idzie
    myślę że poszłaby dalej ale tego się wystrzegam
  • Kamil608 2004-06-30 15:17:57.866781
    ja mialem w polonezie 1,6 gaz na wtrysku jednopunktowym.Zawsze palił na trasie poniżej 10 gazu a na mieście ok 12 max.Nagle jeb na trasie ze 14 a po mieście 15 l potem 20l , a na koniec 25l to już był szczyt wymieniłem parownik na inny po regenaracji i pali ok 10 trasa i 12,5 miasto,zastanawiam się czy nie założyć nowego.POZDRAWIAM.
  • zbychu 2004-07-16 00:24:16.745322
    W moim Lanosie 1,5 zaobserwowałem utratę mocy i elastyczności silnika. Jest mułowaty i nie trzyma wolnych obrotów. Gaśnie gdy zdejmę raptownie nogę z gazu. Mam parownik firmy Autogas. Zastanawiam się czy wymienić czy regenerować? Jeśli wymienić to na jaki ? Jeśli regenerować to gdzie nabyć zestaw naprawczy? Proszę o pomoc i podpowiedzi na adres zbychu17@wp.pl Pozdrawiam
  • emsi82 2004-07-21 15:57:19.95005
    elo ludzie mam pytanie stosunkowo dziwne wymienilem ostatnio parownik na nowy i samochod oszalal. do przodu jezdzi ladne w lewo i do tylu tez :-) ale pajac gaśnie jak sie skreca w prawo! o co mu chodzi?????
  • Adam 2004-07-21 17:09:57.018652
    Najprawdopodobniej bna zakretach bezwładnosc membrany powoduje takie opcje. ZTCW to rozwiazaniem jest takie zainstalowanie parownika które by ten efekt eliminowało. A moze naprezenie membrany pomoze?
  • emsi82 2004-07-22 09:19:51.873145
    czyli jednym słowem przekrecic parownik o 90 stopni i to wyeleminuje problem? sprawdze :-)
  • witas 2004-07-24 23:53:47.491151
    Siemanko!O czym wy tu opowiadacie mam Prelude 2.2l na gazie i wkreca mi sie na 7500 spokojnie! ,a na trasie 210km/h spokojnie pojade ,a spalanie na trasie okolo 11 litrow ,a w miescie 13 LOVATO IS COOL!!!Pozdrawiam!
  • Wartborgini 2004-07-27 13:31:47.959007
    Witam !!!

    A ja mam wartburga 1,3 (dla mniej zorientowanych - ten wynalazek DDR-u ma silnik z golfa 2).
    Kupiłem go ponad rok temu. Instalacja gazowa miała 9 lat...
    Rano nie chciał odpalać na gazie. Jak złapał temperaturke palił na gazie ładnie. Póxniej zaczeło mu powoli bic w dekiel z tym odpalaniem na gazie.
    Ostatnio wogóle nie odpali na gazie. Ale jak zapale na benzynce, a potem przełącze na gaz to chodzi ładnie. Obroty mniej więcej trzyma...
    Kiedyś próbowałem zapalic na gazie bo mi sie niespodziewanie benzynka skończyła i... Rozdarło mi tłuki przedni... Nazbierał sie gaz i zwyczajnie wybuchło...

    Noi sie teraz zastanawiam, czy regenerować ten reduktor (podciśnieniowy), czy kupić elektronika z nową centralką...

    Cyz ktoś wie coś n/t różnicy ???

    pozdrawiam
  • meda 2004-08-01 22:43:36.678277
    UBAWIŁEM SIĘ DO ŁEZ CZYTAJAC RÓŻNE PRZYPADKI ALE TAK SERIO MAM OPLA VECTRE 1.6 Z INSTALACJĄ HOLENDERSKĄ I MAM CZASAMI PROBLEMY RAZ JEDZIE JAK BURZA A RAZ WLECZE SIĘ AŻ MNIE TRAFIA SZLAG CO TO MOŻE BYĆ?
  • Adam 2004-08-02 09:17:44.299761
    Lepiej regenerowac - taniej. Zestaw kosztuje 70 pln a roboty godzina
  • fast_driver 2004-08-04 13:10:31.526057
    Do meda :) patrz gdzie tankujesz . mam vectre 1.8 z instalacją BRC . Gas z shell BP czy statoil i 200/h na gazie da rade , gas z orlenu i wszystkich tanich stacji i 170 to rekord :) oczywiście instalacja jest bez komputera .9,5 na trasie do 12 w miescie ale . mocno docisniety pedal i cienki gas to wtedy jest 14 nawet. pozdrawiam
  • EDEK 2004-08-11 21:34:41.352179
    MA PROBLEM I NIE WIEM CO JEST JEGO PRZYCZYNĄ. REDUKTOR BARDZO CZĘSTO PO PRZEKROCZENIU 90-100km/h ROBI SIE STRASZNIE ZIMNY A WRECZ ZAMARZA I MAM WTEDY WIELKI PROBLEM. PROSZE O DORADZENIE MI JAK MAM SOBIE Z TYM PROBLEMEM PORADZIĆ. PRZEPROWADZIŁEM RÓWNIEŻ WYMIANĘ TERMOSTATU, USZCZELKA POD GŁOWICĄ OK, NIE DYMI NA BIAŁO I NIE WIEM CO TO KU....A JEST. AUTO POLONEZ 1500+ INSTALACJA LOVATO 2-letnia. BARDZO PROSZE O POMOC I Z GÓRY DZIEKUJE POZDRAWIAM
  • Adam 2004-08-11 23:49:46.822667
    Jak reduktor zamarza to przyczyna moze byc jedna - brak ogrzewania ze strony płynu. Więc moze za niski poziom, moze zapowietrzony układ chłodzenia albo inne tego typu malfunkcje
  • EDEK 2004-08-12 21:35:04.117074
    DZIEKI ZA OPISANIE MNIEJ WIECEJ PROBLEMU ALE MYŚLE ŻE NIE W TYM SĘK. PYTANIE DO ADAMA CZY JEST OPCJA ZE JEST TO EWIDENTNA WINA REDUKTORA. JEŚLI CHODZI O OBIEG JEST OKI CIECZ DOCHODZI DO REDUKTORA GORĄCA, POZIOM PŁYNU JEST DOBRY TERMOSTAT NÓWKA. JEŚLI MASZ JESZCZE JAKIEŚ MOŻLIWE OPCJE TO DAJ ZNAĆ OK. Z GÓRY DZIĘKUJE. POZDRO...
  • Adam 2004-08-12 21:45:09.647571
    REduktor przynajmniej ten ktory mam jest atk zrobiony ze ciecz caly zas przepływa. Nie am tam zaworkow wiec nei bardzo jest szansa aby zator był. Jesli przypływ masz gorący a odpływ goracy to i sila rzeczy reduktor musi byc goracy. A jesli odpływ zimny tzn ze nie płynie ciecz. Moze gazownik partacz wcial sie do obiegu chlodzenia silnika w nieodpowiednim miejscu
  • EDEK 2004-08-12 22:43:31.629969
    MAM JESZCZE JEDNO PYTANIE????. CZY OGRZANIE REDUKTORA JEST ZALEŻNE OD JEGO POŁOŻENIA, A MIANOWICIE CZY JEST ON POŁOŻONY WYŻEJ CZY NIŻEJ I CZY PRZEWÓD ŁĄCZCY REDUKTOR OD TERMOSTATU MOŻE BYĆ ZBYT DŁUGI??????. JUŻ SAM NIE WIEM CO MAM O TYM MYŚLEĆ. CORAZ BARDZIEJ MNIE TO DENERWUJE I CAŁY CZAS SIE GŁOWIE CO TO KU....A MOŻE BYĆ
  • Adam 2004-08-13 08:11:45.168706
    Obieg płynu chłodzącego jest w samochodzie wymuszony przez pompę - więc nawet jeśli reduktor jest wysoko to płyn powinien dopłynąć. Stawiam na zapowietrzony układ chłodzenia, bądź niewłasciwe wcięcie. Czy problem miałeś zawsze, czy pojawił się od jakiegoś czasu?
  • EDEK 2004-08-13 22:23:29.870828
    Problm z reduktorem pojawił się jakiś miesiąc temu także wcześniej było w sumie ok. Czyli stawiasz na zapowietrzony układ chłodzenia????????????. Jak juz pisałem jest to poldek 1500
  • Aro 2004-08-15 00:18:50.578555
    Pytanko czy ktoś wie co morze być przyczyną nie przechodzenia na gaz samochodu przy rozgrzanym silniku mam wtrysk gazu firmy AG.
  • Mapeciatko 2004-08-19 16:23:43.808085
    Słuchajcie ja mam inny problem silnik wciąż niedogrzany jak jedzie 70 stopni, tylko w korkach wchodzi na robocze 90! 3 termostaty róznych firm czujniki sprawdzone pokazują właściwą temp. więc co. Od 2 lat nikt mi nie może pomóc. Jak prawidłowo winien być wpięty reduktor?
  • Krycha 2004-08-31 07:04:44.826737
    Mam kadeta 1.6. do tej pory chodził na gazie znakomicie. na trasie spalał ok. 7l/100km. ostatnio jednak padła uszczelka pod głowicą, wyciekł płyn i zamproziłem parownik. teraz jazda jest nie do zniesienia. nie da rady odpalić na gazie, ale jak się agrzeje jest ok.poza tym bardzo ciekawa sprawa: jak skręcam w prawo obroty wzrastają, a jak w lewo maleją.Pomóżcie bo nie wiem co się dzieje.proszę o kontakt na maila.z góry dzięki
  • Adam 2004-08-31 08:46:35.077861
    Krycha,musisz zregenerowac parownik. Od zamrozenia najprawdopodobniej membrany zesztywnialy.
    Mapeciatko - dziwny wydaje mi sie twoj problem. Ja teraz jezdze bez termostatu i mam caly czas 90stopni.NIe sadze prawedemowiac by reduktor zabieral az tyle ciepla
  • Citro 2004-08-31 12:32:50.76091
    Witam, ja mam SGI i problem, że reduktor trzyma ogromne ciśnienie 2,5 bara powinno byc okolo 1. Czy jest sens bawic sie w regeneracje reduktora (membrana jest ok) wyglada na to ze nie zamyka sie zawor regulacyjny nawet przy odkreconej srubie regulacyjnej. Dzieki za odpowiedz
  • Krusz 2004-09-08 12:32:01.563983
    co to może być jesli auto ma problem z odpalaniem na gazie a jak już jedzie to przy wyższych obrotach jakby się dusił. byłem w serwisie, cos porobili (na pewno nowy filtr) ale nie chcieli powiedziec co ale mam wrażenie że stracił moc i więcej pali.
  • MarcinSierra 2004-09-12 17:34:41.577938
    czesc, czy ma znaczenie odległość reduktora od filtra i od miksera? u mnie mikser jest z innej strony silnika niz reduktor w efekcie jest to ponad 80 cm a od filtra do reduktora 160 cm. i jeszcze jedna, na podczas jazdy jak dam luz to mam wachania obrotów 200-1200 a zaraz sie to uspokaja, czy mozesz mi na to cos poradzic?
  • Adam 2004-09-12 19:05:11.108388
    Im bliżej mixera reduktor - tym lepiej. Obroty falują byc moze poprzez zawiewanie powietrza. Jesli faluja na postoju równiez to byc moze membrany zuzyte
  • MarcinSierra 2004-09-13 14:37:19.692834
    na postoju bardzo żadko faluja, czyli nie ma po co rozdzierac parownika?
    zawiewanie powietrza? przez filtr powietrza? -raczej wykluczone, tam wlot nie jest ustawiony w kierunku do jazdy, sprawdzilem to, przez otwór w parowniku?
    a wracajac do odleglosci parownika od miksera, czy taka duza odległość jak u mnie przeszkadza? przerabiać to?
    dzieki z szybka odpowiedz.
  • PESTKA 2004-09-21 07:01:50.261965
    mam pytanko mój reduktor nie reaguje na żadne regulacje ,rano gdy odpalam auto na bęzynie jest ok!
    problem zaczyna się po przełączeniu na gaz,auto niema wolnych obrotów i odrazu gaśnie,chciałbym
    zregnerować reduktor .Instalacje założyłem 1998r
    LOVATO ,jaki mam dobrać zestaw naprawczy do reduktora żeby wszystko grało.Czy nie będzie problemu z dobraniem uszczelek do reduktora do tak starej instalacji.Czy wystarczy przy zakupie podać
    tylko LOVATO czy jakieś numery czy typy reduktora.
    POMOCY!!!
  • Adam 2004-09-21 09:22:26.334979
    Lovato sa 2 rodzaje - elektroniczny i podcisnieniowy. Pewnie masz ten drugi czyli taki jak moj. Membrany kupisz na allegro. NIe bedzie zadnych problemow-wymieniasz membrany i gra muzyka
  • PESTKA 2004-09-21 12:04:54.997233
    czyli do gaznika i do wtrysku są inne,ja mam na pełnym wtrysku lecz bez komputera poniewarz się go pozbyłem
  • Adam 2004-09-21 12:57:08.590395
    Tak czy inaczej sa dostepne obydwa zestawy naprawcze teraz nawet tanio bo w cenie okolo 60PLN. A dlaczego sie pozbyles komputera gazowego?
  • PESTKA 2004-09-21 18:20:40.220585
    ponieważ wysiadł mi katalizator i komputer był nie potrzebny , bo sonda lambda wysyłała by błedne dane do komputera a zresztą za duży wydatek,koszt katalizatora to wydatek około 2000 pln.
  • Adam 2004-09-21 20:03:45.351836
    Nie musi byc katalizatora aby komputer gazowy dzialal poprawnie. Poza tym mozna kupic uniwersalne katalizatory tańsze.Ja nie mam katalizatora ani lambdy(fabrycznie_ i zastanawiam się nad ich instalacja a ty zrobiles odwrotnie. hehe
  • PESTKA 2004-09-21 20:44:14.14841
    ale wydawać kasę na podróby to chyba niepotrzebny wydatek,ale jak zdemontowałem komputer auto zaczeło normalnie palić, zużycie gazu odrazu zmalało do około 20%.A teraz zużycie znowu wzrosło ale to jest chyba wina reduktora,nie był on od nowości wogóle ruszany nawet tam nie zaglądałem bo wszystko działało przez sześć lat no poza filtrem,który wymieniałem pare razy
  • Mareczek13 2004-09-22 09:09:47.85889
    mam taki problem - śmierdzi mi gazem w aucie jak włączę dmuchawę , zapach wydobywa się w okolicach reduktora, czy może to być przyczyną uszkodzonej mebrany, czy raczej jakaś nieszczelność?
  • Adam 2004-09-22 10:24:44.654371
    Może jakas nieszczelnosc - ale raczej nie membrany. Stawiałbym na jakies nieszczelnosci przy rurze od reduktora do mixera. Albo moze jest mieszanka za bogata gazu - mi wtedy tez smierdzialo
  • Adam 2004-09-22 10:25:46.644186
    Aha - jeszcze jeden wniosek mam z ostatnich zabaw z gazem. Jesli na zakrecie przygasa silnik mimo pedału w podłodze to bezwładnosc membrany jest przyczyna - a dzieje sie to wtedy jesli sruba od naprezenia wstepnego membrany jest odkrecona. Wystarczy napiac membrane a problem zniknie
  • MarcinSierra 2004-09-23 22:56:24.903186
    auto pali mi 15l gazu w mieście 12l w trasie, wcześniej paliło 12l w mieście. Co mogło się zepsuć? Byłem na kilku regulacjach i nic. W czym tkwi problem????? Mam jakąś najprostszą elektronikę. Proszę o poradę, bo mnie mechanicy wypompują do zera. Tyle diagnoz słyszałem, że nie wiem w co mam wierzyć.
  • Adam 2004-09-24 09:50:09.653334
    Sam mam problem z duzym ze zuzyciem i z nim sobie nie radzę - wiec nei pomogę. Mozesz sprobowac wywalić silnik krokowy i wstawić register - zobaczyć wtedy jak bedzie spalać. Jesli nic sie nie zmieni, to moze reduktor zregenerować
  • mareczek13 2004-09-24 12:22:27.850262
    ja też miałem taki problem palił 17l, 2.0l silnik, a teraz pali 11-13l, poprostu zmieniłem filtr pow, ustawiłem skład mięszanki, i tym pokrętłem na wężu do miksera ustawiłem ilość gazu, i jeszcze odwróciłem wlot powietrza w przeciwną stronę, skład mięszanki zakręcaj aż zaczną spadać obroty i wtedy miniumalnie odkręć żeby równo chodził, później robiąc przygazuwkę zakręcaj ilość gazu cały czas gazując aż zacznie się dusić i wtedy odkręcaj aż zacznie ładnie wchodzić na obroty (ok. 0,5-1,5 obrotu) to wyjdzie w czasie jazdy jak dasz gazu do podłogi i będzie się dusił to mu jeszcze odkręć, możesz taż troszeczkę zmniejszyć średnicę wlotu powietrza, a jak to nie pomoże to raczej tylko pozostaje naprawa reduktora
  • MarcinSierra 2004-09-24 18:12:15.551587
    ok dzieki, jak zregeneruje reduktor to dam znac co i jak,
    filtr pow. mam wymieniony, jak odpiąłem sil. krok. od komputera to obroty nie chciały sie uspokoic falowały jak wsciekłe,
    nawiasem pisząc ta strona jest coraz ciekawsza.
  • Adam 2004-09-24 20:51:44.277489
    Marcin, ale silnik krokowy trzeba nie tylko odłączyc, ale zdemontowac z węża i wstawić dławik (register, czyli srubę). Wtedy instalkę 2 gen przekształcasz w 1 gen.
  • MarcinSierra 2004-09-25 17:54:19.423472
    od reduktora idac, najpierw mam srube połaczoną na jednym plastiku z silnikiem i on steruje tym co sruba da, wiec pomyslalem ze wystarczy fo odpiac i juz.
  • MarcinSierra 2004-09-25 17:57:26.770236
    a tak na marginesie, machezy jak reguluja mi gaz to tylko sruba i czyms przy reduktorze, elektroniki wcale nie tykaja bo ponoc jest ona slabiutka mowia ze "pseudoelektronika"
  • bartek 2004-09-25 18:52:46.194203
    A ja mam prblem z przepalaniem gazu na benzyne i na odwrót .musze chwile odczekać aż przestanie sie dusić .dodamiż zmienine zostały przewody świece kopułka palec filtry wypolerowany układ wtryskowy wyregulowany gaz .jeżdzi zajebiście,ale im cieplejszy tym gorzej z przepalniem.(audi 1,8 jednopunkt,inst.landi renzo bez komputera)
  • bartek 2004-09-25 18:56:40.432631
    firma LANDI RENZO czy może ktoś sie spotkał z tą marką ,może ktoś mi powie co to za firma .bo coś mało o niej sie mówi. nie wiem lepsza niż lavato czy nie ?
  • jolka 2004-09-28 16:05:28.112232
    Czesc. Przypadkiem trafilam na te stronke szukajac cos o reduktorze. Moze ktos pomoze mi: otoz powyzej 4 tys. obrotow, ponad 120 km/h na lpg, silnik gasnie, reduktor i waz zamarza. Nie moge odpalic na lpg ani benzin. Po odstaniu 20-30 minut, na beznynie odpala z pedalem gazu do dechy. Zadnych wyciekow, poziom plynu ok. Czy to wina ukladu chlodzenia, czy czego innego. Poradzcie, cos, bo jezdze jak slimak i stres mnie dopada. Pozdrawiam wszystkich:)
  • Adam 2004-09-28 17:59:27.252297
    Zapewne zapowietrzony układ chłodzenia. POczytaj o odpowietrzaniu, a moze sam sie odpowietrzy. A moze też jest błędnie podłączony reduktor do obiegu
  • Sławek 2004-09-28 18:29:01.961624
    Mam instalację II generacji Bedini z komputerem Mikrogaz II i od jakiegoś czasu na zimnym silniku nie mogę odpalić samochodu na gazie a jak odpalę na benzynie i przełączę na gaz to gaśnie. Gaśnie również przy ciepłym silniku jak zdejmę nogę z gazu po wrzuceniu luzu.Dodatkowo na gazie ma wahania obrotów i pali około 4 litry więcej gazu niż wcześniej. Na benzynie jest wszystko OK. Sprawdzona Sonda Lambda, czujniki temperatury, wyregulowane zawory.
  • Adam 2004-09-28 21:35:33.79446
    Sławek, to co piszesz to zużyty reduktor. Wiec albo regeneracja albo zakup nowego
  • arooo 2004-09-29 09:27:31.29265
    Wiatm serdecznie!!! do momentu przecztania wszystkich komentarzy nie miałem pojęcia nawet z czego składa się instalacja gazowa :):):)
    Mam instalację lovato (70000) w Punto I "na wcinkę" pali się cały czas wtrysk na desce i tak było od początku. Bywało kiedyś tak że palił mi 8 l / 100 h na gazie w trasie a teraz ok. 12. Duża strata mocy odczuwana najbardziej nawet przy niewielkich wzniesieniach. Byłem na sprawdzeniu i regulacji. Po sprawdzeniu przez analizator spalin mam przekroczony ok. 20 - krotnie poziom czegos w spalinach. Założone nowe świece i filtr. Odpala mi poprawnie. Gdzie może być problem ??? Mechanik powiedział że reduktor - koszt 350 PLN. Z góry dziękuję za wszystki rady.
  • jolka 2004-09-29 16:19:17.500896
    Dzieki Adamie za odpowiedz. No, sie wyjasnilo - roczny termostat do wymiany. pozdr.
  • Adam 2004-09-29 17:51:48.847829
    Jolka - dziwne co piszesz. Bo jesli termostat jest zamknięty to działa tylko mały obieg - czyli ten w ktorym krazy płyyn przez reduktor i nagrzewnicę. A jesli jest otwarty to działają obydwa. W żadnym, z przypadków reduktor nie może zamarzać
  • mirosio 2004-09-29 21:14:34.187965
    Witam Serdecznie Wszystkich!!!Mam reduktor firmy Emma i wielkie kłopoty,a więc auto zapala na bęzynie i przełącza śie na gaz i obroty silnika zaczynają wariować,jak wrzucam bieg to gasnie ,jak dam gazu jedzie,ale jak zwolnie chodzi bardzo nierówno prycha,często mi gasnie jak zwalniam.Przy parowniku regulacja śrubą nic nie daje,na tym parowniku zrobiłem ok.od 80 do 100tys.km.silnik jest 1.8 na pełnym wtrysku i co najwazniejsze stało mi sie to momentalnie tzn.było Ok.zajechałem do kumpla i po ok.15min w drodze powrotnej jechałem juz jakby paliło mi na 2 lub 3 cylindrach.Opini gazowników już nie słucham,bo mówią rózne bajki.Proszę pomózcie mi bo i tak nie dosyc,ze jestem bezrobotny to chcą mnie wydoic do ostatniego grosika.Pozdrawiam Wszystkich i Życzę jak najmniej problemów z LPG.....
  • MarcinSierra 2004-09-30 09:22:25.362702
    witam szanowne zgromadzenie
    gdzie ma byc prawidłowo zamontowany mikser w silniku z wtryskiem?
  • jolka 2004-09-30 09:23:37.753161
    Adamie. Jechal ze mna instalator z komputerkiem. Sprawdzal weze i temperature po deptaniu ponad 120 km/h. Temp. byla za niska ok. 30 stopni. Padlo na termostat, ze jest otwarty. Jezdze z przyslonieta chlodnica. Na razie wszystko gra. To tyle, co wiem. pozdr.
  • Adam 2004-09-30 10:31:58.371357
    Jolka i tak mi sie to wydaje dziwne. Ja mialem awarie termostatu i go wyjałem zupelnie. Jezdzielm tak ze 3 miesiace bez niego i w ogole sie nie wystudzał reduktor. Ale moze masz po prostu tak instalacje zalozona ze sie rzeczywiscie wyziebia przy otwartym. MOim zdaniem tak jednak nei powinno być
  • MarcinSierra 2004-09-30 12:16:13.3315
    Adamie, a co z mikserem podpowiesz cos?
  • jolka 2004-09-30 13:03:44.930632
    Adamie. Niedlugo wybieram sie w trase. Pokrece autkiem 160 km/h na dlugim odcinku, sprawdze, czy zasloniecie chlodnicy cos dalo. Dam znac. Dzieki. Pozdrawiam:)
  • Adam 2004-09-30 13:05:05.441277
    Marcin - niestety z autami wtryskowymi nie mialem zbyt duzo do czynienia. Ogladalem wprawdzie pare instalek. Mixer był tam za airboxem na rurze do kolektora. Tak to widzailem w Nexii oraz w Camry. Nexia miala dodatkowo rezonator odłaczony aby sie nie gromadzil w nim gaz gaz. Chyba lepiej jak jest mixer blizej kolektora - wowczas mniej gazu jest nagromadzonego w filtrze w przypadku ewentualnego strzału
  • Adam 2004-09-30 13:07:55.148662
    np w takim silniku http://arbiter.pl/zdjecie/1250 mixer powinien byc za airboxem i za przepływka - gdzies wciecie w et gruba czarna rure.
  • mirosio 2004-09-30 21:56:41.758932
    Czy ktos odpowie mi na moje problemy?które opisałem wyżej,wydaje mi śię,że trzeba chyba kupic zestaw naprawczy do parownika i kłopoty powinny minąć.Pozdrawiam Wszystkich........
  • MarcinSierra 2004-09-30 22:03:53.78213
    Adamie-ja mam mikser pomiedzy air boxem a przed przepływomierzem powietrza. i zastanawiam sie czy go nie przeniesc za przepływomierz, no i jeszcze pedzie problem z dobraniem miksera, zeby jakos go tam zamontowac. Adamie masz moze jakies interesujace linki dotyczace lpg?
  • Adam 2004-10-01 00:12:26.9233
    Odezwij się do mnie na prv - zapodam ciekawy link, na pewno cos znajdziesz dobrego
  • arooo 2004-10-01 14:49:14.894049
    moge prosić o opinię ? pozdrawiam
  • MarcinSierra 2004-10-02 19:12:39.345767
    Adamie nie wiem jak na prv, klikałem na ciebie i nie ma adresu. rozebrałem reduktor i był syfiastu, nie udało mi sie go doczyścić nawet do stanu jaki masz na zdjęciach, ale grubsze osady, smary i inne zanieczyszczenia poszły benzynką. nie obyło sie bez regulacji u gazownika, na razie chodzi spoko, były perypeti bo nagle zwariowały wolne obroty i jeszcze raz regulowałem, jak sie chistoria powtórzy bede jednak musiał pewno jechac do machera.Nie moge sie doczekać wyniku spalania!!!!
    pozdrawiam
  • MarcinSierra 2004-10-05 20:29:07.49153
    Adam?
  • Robert(Audi coupe2.0) 2004-10-06 10:20:32.347216
    Heja ! ma kłopot .Auto nie pali zimne na gazie . Instalacja 2 lata Lovato. Pełen wtrysk mechaniczny. Ostatnio gdy silnik byłciepły to na wolnych obrotach jeszcze pracował na LPG ale po dodaniu gazu zaczyna bulgotać i dopiero po pewnym czasie wskakuje na wysokie obroty. w czasie jazdy na LpG(tak naprawde to silnik nie chce pracować) to dusi się , krztusi i strzela - nie ma jazdy na gazie. Filterek od gazu jest czysty, zapłon w porządku a co jest grane to nie wiem. Czy regeneracja parownika pomoże? Proszę o pomoc
  • bartek 2004-10-07 09:39:08.458314
    A ja mam prblem z przepalaniem gazu na benzyne i na odwrót .musze chwile odczekać aż przestanie sie dusić .dodamiż zmienine zostały przewody świece kopułka palec filtry wypolerowany układ wtryskowy wyregulowany gaz .jeżdzi zajebiście,ale im cieplejszy tym gorzej z przepalniem.(audi 1,8 jednopunkt,inst.landi renzo bez komputera)
  • jolka 2004-10-08 12:22:17.619395
    Witam wszystkich:)
    Adamie, pokrecilam autko z kompletem pasazerow na pokladzie - na wysokich ok, nie zgasl ani razu. Za to przy dojazdowkach na luzie - gasl, takze przy odpalaniu po ok. 10-15 min przerwy w jezdzie. Od 2 dni jest ok. Mechanik chce wymienic termostat i poprowadzic inaczej weze, tj. 1 od parownika podlaczyc na wejsciu nagrzewnicy, 2 od parownika do zbiorniczka wyrownawczego. Mam instalke tomasetto, auto corsa b, 1.4 8V. Jezeli mozesz, prosze poradz cos. Dzieki
  • TXXXX 2004-10-10 21:32:09.995611
    czesc mam pewna sprawe mam poloneza 82 rocznik kupilem go 2 mies temu ma instalacje gazową 7 lat (czy to pora na jakies wymiany - tzn czesci dot instalacji gazowej , bo czytalem na temat tych membram na stronie i sie zastanawiam) co do palenia na zimnym silniku z gazem nie mialem problemów ale bylem na kontroli spalin w zakladzie z inst gaz i gosc cos mi zrobil ze jest nie tak co prawda widze ze wskazówka obrotów na luzie jest nizej i sa duze problemy z odpaleniem tzn ok 2 min praktycznie bez przerwy, czasem jest tak ze krecąc silnik juz prawie zapala ale nie lapie (tj chodzi ale pod wplywem krecenia stacyjka), gdy puszcze go szybko z gazu na jeszcze dobze nie rozgzanym silniku (co wczesniej nie bylo)gasnie, Mam jeszcze pytanie czy gdy cala instalacja jest sprawna silnik po jakim mniej wiecej czasu powinien zapalic np gdy jest ok 5 lub dosc chlodno tzn 0 do (-3) i wiecej stopni, czy silnik ma prawo nie odpalac jak tak to jak porawic sprawnosc odpalania, zeby szybciej odpalal bezproblemowo, lub jak i gdzie zamontowac jakies ogrzewanie czesci instalacji zeby powodowalo odpalanie jak z cieplego silnika , prosze o jakies wyczerpujace porady, strony z wyczerpujacym opisem czynności serwisowych i naprawczych, lub ewentualne skierowanie mnie na poczte do kogos kto pomoze- wiesz nie jestem zabogaty i bede chcial sam wszystko robic (ale zeby nie zepsuc bo koszta sie zwieksza) dzieki za przeczytanie tresci i dzieki za ewentualna pomoc czekam na odp


  • Adam 2004-10-10 22:02:13.588168
    Jolka - ja tam sie nie znam za bardzo, wiec nei chce wydawac opinii. Jesli na luzie gasnie przy predkosci - to wina tego, ze wiatr wieje w dolot inabija powietrze, trzeba rurę dolotu powietrza do filtra obrocic do tyłu. Choc u mnie jest normalnie i nie gasnie. Co do pomysłu z polaczeniem parownika ze zbirnikiem wyrownawczym - to zaleznie od tego jaki masz uklad chlodzenia. U mnie to spowodowaloby wywalenie płynu. Dziwne troche takie połaczenie
  • Adam 2004-10-10 22:06:41.989248
    TXXXX Jak masz sparawny samochod i instalke gaz, to na mrozie tez powinno odpalac od pierwszego lub drugiego kopa. Ja zawsze odpalalem tak, ze pierwsze pokrecenie - ze 2s na pusto, potem cofka i jeszcze raz - wtedy odpalał od przekrecenia. Natomiast jak mialem zuzyty reduktor, to chełtałem po minuty jak piszesz i dopiero wtedy zaskakiwał
  • jolka 2004-10-11 11:39:48.815711
    Czesc. Adamie, moze nie jestes fachowcem, ale czytam, ze ludziom pomagasz:) W nawiazaniu do zmiany polaczen wezow. Mam zamienione - w sobote bylo ok - nie gasl, nie szarpal, ladnie wchodzil na obroty (jazda jak na benzynce), po 1-dniowym postoju, dzisiaj dusilo sie przy 2 tys. obrotow na zimnym jak i cieplym silniku, nie mialo sily ciagnac powyzej. Zastanawiajace jest to, ze raz chodzi dobrze, by na drugi dzien znowu zle:( Idzie sie przyzwyczaic, albo jezdzic na benzynce. Pozdrawiam:)
  • MarcinSierra 2004-10-13 21:03:00.592288
    nie zgodze sie z tym ze auto gasnie na luzie przy predkosci przez ped powietrza, tez mi gasł ale po regulacjach nie gasnie ani nie faluje ale nadal pali 15 :-)
  • Andrzej-Primera 2004-10-16 12:12:12.786995
    Cześć. Przeczytałem sobie wasze wypowiedzi, ale na mój problem nie znalazłem odpowiedzi (ale sie zrymowało:) ). Mam Nissana Primere 2.0 jednopunktowy wtryski z instalacją gazową (załozyłem ją w 98r.). Przez pierwszy rok było wszystko OK, palił ok 11l po mieście. Ale po roku zaczął palić 12 l i tak z roku na rok coraz wiecej. Teraz pali 16l a przy obecnej cenie gazu to juz boli. Oprócz duzego zużycia z instalacja nie ma żadnych problemów. Zapala zawsze rano od pierwszego "kopnięcia" pracuje stabilnie na wolnych obrotach. Byłem wczoraj u gazownika sprawdzic spaliny i na gazie jak i na benzynie są duże przekroczenia HC i CO, natomiast sonda pracuje jeszcze w zakresie dopuszczalnym. Gazownik stwierdził, że to może być wina zuzytego katalizatora. Zgoda, jakośc spalin może byc gorsza, ale czy to miałoby wpływ na zuzycie paliwa?? Oczywiście wcześniej wymieniałem filtr i swiece - bez rezultatu. Może macie jakiś pomysł, bo mnie już brakuje koncepcji, co dalej robić. Pozdrawiam i z dużą niecierpliwością oczekuję na jakieś podpowiedzi.
  • szymko 2004-10-18 21:16:46.968489
    witam. mam vw transportera T2 z 87 roku z silnikiem 2,1l. mam z nim problem. po regeneracji reduktora wszystko było ok. ale kilka miesięcy puzniej zaczą słabnąć przy większych obrotach. jak jest zimny to pale gume ale jak tyklo złapie temperatury to słabnie. czy to wina silnika czy instalacji gazowej? czy stan techniczny gaznika ma wpływ na prace? wymieniłem teraz filtr powietrza no i zobaczymy. poprosze o dokładne intrukcje regulacjii. dzięki za pomoc
  • MarcinSierra 2004-10-19 19:48:17.907501
    szymko tu masz jeden sposób:
    1.pojedz do znajomych speców co mają analizator i odpal niech chodzi na gazie
    2.odkręć śrubę na wężu prawie na ful
    3.podłącz analizator i kręć śrubką w REDUKTORZE tak żeby okienko lambda w analizatorze pokazało 1 (jeden) lub jak najbliżej jeden. Jeżeli zakres regulacji będzie za mały -nie da się więcej wkręcić lub wykręcić to trza będzie dobrać się do bebechów reduktora
    4.jak już urególujesz wolne obroty to
    5. przyspiesz i trzymaj na 4000 rpm
    6.śrubą na WĘŻU rególuj tak żeby okienko lambda pokazało jeden lub jak najbliżej jeden. Jeżeli zakres regulacji ....j.w.
    7.koniec, jazda próbna. Jeżeli czujesz że słabo ciągnie albo jest za wolny to śruba na WĘŻU 1 obr w lewo
  • arooo 2004-10-20 10:24:03.17319
    Do: Andrzej - Primera.
    Witam Cię serdecznie ! Mam ten sam problem i właśnie dzisiaj jestem umówiony na wywalenie katalizatora. Ja mam Punto 1 - punktowy wtrysk z gazem. Również wzrosło mi spalanie i na wyższych biegach trace moc. Ja mam przejechane 155 tys km. więc to i tak ponoć sukces dla katalizatora. Na analizatorze spalin także miałem 20 - krotnie przekroczone normy i przepały gazu. Sprawdzałem już wszystko !!!! Jak się okarze że to katalizator - a jestem pewien prawie na 100% ze tak to dam ci znać. Ja za wywalenie katalizatora i wstawienie odpowiedniej rury płace 100 PLN. Ktoś mi powiedział abym to przebił i wygrzebał resztki katalizatora a potem zaspawał ale ponoć taka fuszerka może spowodować zawirowania spalin i zmniejszenie mocy. Także najprawdopodobniej moje problemy ze spalanim gazu nie są związane z instalacją . Pozdrawiam
  • arooo 2004-10-20 10:28:50.46335
    Aha i jeszcze jedno prócz zwiększonego złużycia gazu i spadku mocy z resztą jest wszystko ok. Pięknie pali za pierwszym razem i trzyma obroty. Czasem tylko zgaśnie na wolnych na podjerzdzaniu do świateł ale jest to naprawde rzadkość więc nie ma się czym przejmować. A apropo jesze zwiekszonego złużycia gazu przy rozwalonym katalizatorze to polega to na tym że tworzy się tam czop który chyba nie przepuszcza odpowiednio spalin i spaliny wracają - jakoś tak , nie jestem fachowcem. Pozdrawiam jeszcze raz
  • MarcysScorpio 2004-10-22 16:34:55.693884
    MarcinSierra jaki masz silnik w tej sierce?moze 2.0 OHC EFI?, masz jakas elektronike w instalacji?? regenerowales reduktor?i jakie masz rezutlaty odn. spalania?moj w trasie pali 12-15 a miescie nawet 25...mam 4ro letni parownik landi i chce regegenerowac/wymienic dziada. co do polozenia miksera to w tym silniku powienien byc miedzy airboxem a przepływomierzem. lokalizacja w gumie lub przed kolektorem(ze wzlgedu na przepustnice)to nieporozumienie. Napisz co z tym spalaniem. pozdrawiam!
  • calfos 2004-10-22 19:38:01.667228
    mam honde civic 1,5 dual piont injection. instalacja gazowa ma 2,5 roku. do tej wszystko bylo ok. ostatnio jednak (chlodniejszde dni) nie chce trzymac ni obrotow. co pewnien czas jakby wypadaly zaplony zwlaszcza przy wciskaniu gazu w zakresie obciazen 2000-3500 obr/min. powyzej 4000 jest lepiej. co moze byc przyczyna "szarpania". aaa jeszcze jedno - czasem tak trzesie ze lataja mi plyty w schowku a czasami jest dobrze. co to moze byc???
  • calfos 2004-10-22 19:54:04.716874
    mam jeszcze pytanie. chcialbym zdobyc jakies schematy instalacji gazowych (co gdzie przeplywa i co sie dokladnie dzieje w poszczegolnych urzadzeniach). prosze o jakis linki
    dzieki
  • Andrzej-Primera 2004-10-23 09:53:54.397683
    do Arooo
    Cześć! Wywaliłeś juz może katalizator?? Ciekawość mnie zżera!! Pozdrawiam :)
  • Arooo 2004-10-28 12:20:25.314658
    Jestem po wywaleniu katalizatora. U mnie był jeszcze problem słabej mocy na 4 i 5 biegu - jest lepiej. Miałem niezłe przygody - wczoraj dopiero zakończyłem sprawe. Pierwszy fachowiec - jakiś ślepiec wszystko spiepszył ale znajomi mechanicy po nim poprawili. Jeszcze nie wiem jak ze spalaniem. Dam znać. Chodzi cichutko i nic nie dudni ani nie strzela, ciszej niż z katalizatorem. Puszka od katalizatora została opróżniona i wstawiona w środek rura. Teraz musze jeszcze sprawdzić jak chodzi na benzynie. Koszt to w moim przypadku 65 PLN złącze elastyczne + 100 robocizna
  • calfos 2004-11-08 11:47:27.024914
    okazało sie ze to wina przewodow wysokiego napiecia. jeden cylinder bardzo slabo pracowal. wymienilem wszystkie cztery przewody - chodzi jak nowy. sewus
  • Andrzej 2004-11-16 00:26:08.824917
    Witam!
    Mam taki problem. Odpalam auto na benzynie , przelączam na gaz i jest ok. niestety przejeżdzam jakiś kilometr i np. przy zmianie biegów, gdy obroty spadają silnik gaśnie . Nie daje się uruchomić ani na gazie ani na benzynie. odczekuje kilka minut i wtedy odpala i jak się rozgrzeje jest ok. Wygląda to tak jakby silnik był zalany. Zjawisko to występuje gdy jest zimno. Latem tego nie było. Poradzcie co to może być.
    Pozdrawiam!
  • tomek 2004-11-17 13:40:00.711127
    Kupiłem niedawno Sonate '91 z silnikiem 2.0i. Cholera jedna pali jakieś 15 na 100 pojechałem do do gazownika ten pokręcił śrubką za 20zł. i po 50km. musiałem po nim poprawić. W tej chwili przykręconą mam prawie na max pali chyba mniej ale mół... Czy jest to też sprawa reduktora?
  • KULA 2004-11-18 15:59:18.680471
    wiecie gdzie można kupić zestaw naprawczy do reduktora w okolicach krakowa? proszę o pomoc p_kula1@o2.pl
  • Przemykb 2004-11-19 21:49:19.772799
    Witam wszystkich mam Lovato i nie wiem czy to moze byc przyczyna ale spróbuje. Parownik mi nie raz sie wogule nie grzeje zapewne to jet powodem ze zimne powietrze leci zamiast ciepłego . Patrzyłem to do Parownika wlatuje płyn i nieraz wylatuje co moze byc tegoprzyczyną .Dzieki za kazda pomoc
  • patryk 2004-11-21 13:45:27.04061
    wymieniłem płyn i od twj pory zamarza mi reduktor co robić?
  • vwT2 2004-11-21 15:41:38.822071
    Witam, mam vw T2 2,1 silnik MV (95KM wtrysk -Digifant). Muszę założyć gaz - to straszny smok ;-)
    Proszę o radę jaką instalację zamontować (czytając powyższe przekonałem sie że wybór nie jest prosty)
    Proszę rónież o radę w którym warsztacie to zrobić (chętnie Warszawa lub mazury i po drodze) - chodzi o doświadczenie...
    Z góry dziękuję za radę i pozdrawiam
    Andrzej
  • Mateusz 2004-11-22 01:05:48.068105
    Witam, mam mercedasa 190-tke silnik 2.3 rcznik 1988, intalacje Lovato (1997) mechaniczny wtrysk gazu i po przejechaniu okolo 100 tys na gazie pojawil sie problem z gazem : wystrzaly gazu najczesciej przy odpalaniu, oraz utrata mocy(szczegolnie widoczna przy niskich obrotach - musi sie wkrecic na obroty)
    obroty ma rowne oraz odpala na gazie nawet przy najwiekszych mrozach na "dotyk"
    filtr powietrza i gazu byl wymienienia
    i mam pytanie
    Czy zeby zlikwodowac wytrzaly nalezy wymienic swiece i przewody wys. napiecia (zaznaczam ze przewody nigdy nie byly wymieniane oraz swiece maja dobre 40 tys)?
    Czy nalezy zregenerowac reduktor aby podniesc moc na gazie (na benzynie moc idealna)?
    Mateusz
  • frugo01 2004-11-22 08:35:27.154846
    mam lanosa 1,5 16v lpg z jakąś prostą instalacją kupilem go niedawno pali 15l po mieście czy to normalne wtym typie a jak nie to jak to spalanie zmniejszyć proszę o odpowiedż na maila frugo01@op.pl
  • Adam 2004-11-22 08:58:23.189089
    Jesli zamarza reduktor to znaczy ze nie ma dobrego przepływu cieczy, czyli najprawdopodobniej jest zapowietrzony. ALbo asm sie odpowietrzy, albo trzeba to zrobic samodzielnie
  • Adam 2004-11-22 09:00:00.551136
    Lanos i 15 litrow - to podobnie jak moja MAzda 2.0 - 18 litrow:). Moze mocno go cisniesz
  • was5 2004-11-27 15:27:40.29136
    Mam Poloneza 1,5 94r na gazniku po wymianie reduktora na lovato spalanie po trasie 16/100km moze ktos wie jakie moga byc przyczyny tak duzego spalania.Przykrecenie dopływy gazu do miksera nic wielkiego nie daje jest wtedy mało dynamiczny (Jak muł bagienny) Odczuwalne jest to szczególnie na biegach 3,4 a 5-go nie mozna włonczyc z racji małej prętkości.Prosze o pomoc.
  • Roman 2004-12-01 18:45:21.559642
    Mój Lanos 1,5 pali średnio do 10l/100km . Instalacja Lovato ,komp Loveco. Ma swój charakterek. Autko jest dynamiczne , przejechane z gazem ok 50tyś. Miało juz kilka strzałow, zacięcie reduktora (elektr.),
    załamany wąż zasilajacy przepustnicę z silnikiem krokowym itd. Poprzedni gaz w Polonezach 1,5 SLE i Caro. W poprzednich kłopoty z membranami przy skręcie w prawo - gasł silnik - membrana wzdłuż osi pojazdu.
  • Kuba 2004-12-04 00:21:18.567197
    Witam. Mam problem z moją Renówką19 1.8 /98KM. 3lata temu zagazowałem ją i paliła mi wtedy 12-13L/100km po mieście, teraz pali mi ponad 20.Przejechałem ok 40.000km na gazie. Parownik (oraz filtr od gazu) sam wyczysciłem bo był zasyfiony,natomiast membrana wyglądała na dosyć dobrą. Filtr powietrza, swiece, przewody były wymieniane. Spalanie sie nie zmniejszyło (może nawet wręcz przeciwnie).Udałem sie do specjalistów (najlepsi w Radomiu) którzy wsadzili w wydech sonde na podstawie której troszke wyregulowali go (powiedzmy do 19L/100km), oraz stwierdzili ze mój parownik juz ma dosyc i trzeba by go wymienic na nowy najlepiej LOVATO (350zł). Zasugerowali ze można by jeszcze pokombinować z dopływem powietrza(bo ponoć im bardziej sie przytka dopływ tym mniej gazu ćpie-niewiem nieznam sie).Teraz moje pytanie: czy rzeczywiscie powinienem wymienic ten parownik czy chcą mi wcisnąc nowy, oraz czy przytkanie dopływu powietrza odniosło by oczekiwany skutek - czyli normalne spalanie.....z góry dzięki
  • Kuba 2004-12-04 00:25:54.593257
    I jakie parowniki, jeżeli już są najlepsze - lovato? ja mam jakis na 3 litery coś na B..
  • tomek16 2004-12-04 11:38:36.410729
    mam pytanie gdzie w Warszawie sa sklepy z zestawami naprawczymi do parownikow?
  • MarcinSierra 2004-12-07 19:31:32.829649
    wracam do falujacych obrotów. mi pomogło ustawienie przepustnicy

    kuba pewnie masz BRC i nie ma powiedziane że ten czy tamten jest najlepszy, zalezy do jakiego auta. przytykanie niekoniecznie pomoze.
    ta renowka to wtrysk? jak masz zamiar zmieniac parownik to lepiej pozycz od kogos , załóż i sprawdż. bo jak sie okaze ze to nie to to mechanik ci kolejna rzecz wcisnie i polecisz po kasie. sprawdz czy masz szczelny dolot. to ten sam gazownik co ci zakładał instalacje? idz do tego samego. dolot to sam sobie przysłonisz mawet kartonem. konsultuj sie z innymi gazownikami. jest bardzo niewielu speców.
  • MarcinSierra 2004-12-07 19:39:08.53476
    szukaj na internecie kuba to podstawa! spróbuj fora capri.pl i sierrafan.pl . sam nie wiem dokładnie co z tym dolotem ale to niekoniecznie jest tak ze im mniejszy to mniej pali. jak go calkiem zatkasz to bedzie tylko wachał ?:-). co sie stalo ze tyle pali. wystrzał?, dowiedz sie czy mogły sie wypalic gniazda zaworów. co z temperatura. masz sprawny termostat?. płyn chłodniczy to wymieniasz? jest tyle szczegułów ze szok. ja kombinowałem 6 miesiecy zanim chula mi fura w miare oki. z 20 do 15 na trasie zszedłem, świece nie iskry! nie daj sobie nic wciskac to ty placisz chyba ze zwroci ci koszty jak nie pomoze
  • Zibi 2004-12-16 21:38:24.935111
    Witam! Podobnie jak Tomek16, też chciałbym się dowiedzieć gdzie w Warszawie można kupić zestaw naprawczy do reduktora Lovato. Bo chyba nie wszyscy kupujecie je w Allegro. A jeśli już ktoś tam kupuje, to skąd można mieć pewność, że to nie podróba. Pozdrawiam!
  • Adam 2004-12-17 08:59:04.917088
    Szukałem w wawie i znalazlem jakis warsztat. Sprzedali mi za 110 pln i to byla podroba ta ze zdjęc. Oryginalne zestawy na allegro u uzytkownika Waldi http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=690055
  • txxxx 2004-12-18 18:40:08.263551
    mam poldka 1500 rok 82 z inst gazowa chodzi niezle ale ostatni walła uszczelka podglowica zostala wymieniona, zawory ustawione, zaplon tez wszystko chodzilo, robilem z gosciem ktory sie na tym zna, po 3 dniach samochod zaczol sie dziwnie zachowywac, tzn, zaczol gasnac podczas zmiany biegu (gdy byl chwilowo na luzie), lub podczas jazdy na luzie - trzeba bylo trzmac gaz, na 4 dzien samochod zgasl i juz nie odpalil ani na gazie ani na benzynie, parownik sie zaszronil - okazalo sie ze nie bylo wody w chlodnicy bo sciekla poprzez niedokrecony waz,po jakims czasie i nalaniu plyny samochod odpalil i bylo wszystko ok nie gasl nawet przy temp lekko powyzej 50 st , zaczol gasnac tak jak wyzej napisalem gdy osiagnol 90 st (norme) wiec pojechalem do kogos kto sie zna ustawil zaplon samochod chodzil ok nie gasl, nastepnego dnia poldek odpalil bez zarzutu na , lecz gdy osiagno ok 90 stopni zaczol sie znow zachowywac jak wczesniej, jakato moze byc przyczyna ze samochod po spuszszczeniu z gazu przy i ok 50 st gasnie - to ok jest jeszcze zimny, powyzej 50 - ok 70 chodzi a gdy osiagnmie norme 90 gasnie na luzie i gdy sie spusci z gazu, (wszystkie te zdazenia dotycza pracy silnika na gazie na benzynie jest ok), czy jest mozliwe ze zaplon sie samoczynnie przestawia jak tak czego moze byc to przyczyna lub jezeli ktos cos wie to co innego prosze o kontakt na skrzynke z gory dziekuje
  • fanta 2004-12-20 16:50:05.720254
    mam pytanie,będę wdzięczny za odp.mam audib4 2.0l i założyłem mu instalację lpg.mówiąc szczerze jestem troszkę zawiedziony wszystko jest ok.ale to spalanie po mieście 16.5l to mnie dobija.nie mam pojęcia może te auta tak palą.byłem już cztery razy na regulacjii nic. był taki jeden co stwierdził że sonda jest walnięta,ale pojechałem do innego w tym samym dniu żeby to potwierdzić i powiedział że sonda jest ok. i komu tu wierzyć. powiedzcie mi czy walnięta sonda ma wpływ na wielkość spalania.proszę też o radę co jeszcze można zrobić z tym problemem,instalacja jest stefanelli,jednopunktowy wtrysk.
  • woytek 2004-12-30 22:05:49.818538
    Witam!!! mam kłopot ze swoim poldajem tzn:z inst. gazową, poldi jest z 1992 zinstalką lovato i zbiornik SAKO/chyba/ zbiornik ma 60l więc powinno wchodzić do niego około 50l +-5 a ostanio po zatankowaniu na full po ok 200km zaczyna go mulić jakby kończył się gaz w zbiorniku, ale do zbiornika wchodzi max 22litry gazu !? Czy możliwe jest aby w zbiorniku znalazła się woda? Bo już niewiem o co mu chodzi??
    Zgóry dzięki za radę!!
  • kt 2004-12-31 17:30:52.162928
    mam lovato (parownik) komputer BRC nie wiem do czego służą pokrętła i sruby do regulacji w parowniku niebieska do pokręcania palcami i druga na śrubokręt. występuje u mnie taka mieszanina konstrukcji ponieważ po przejechaniu 160 tys. km na gazie musiałem wymienic paownik a nie dostałem BRC.
  • Grzehoo 2005-01-05 22:49:50.282477
    Witam. Dzięki tej stronce naprawiłem samemu reduktor. Pozwoliłem sobie zapodać na stronie Klubu Kadetta link do tej strony . Oczywiście z podpisem że jest ona Twojego autorstwa! http://ktk.dmkhosting.com/forum/viewtopic.php?t=9272.
    Zestaw naprawczy do mojego parownika LO.GAS zakupiłem w firmie Popławski Importer i dystrybutor samochodowych inst. gazowych firm. Lovato, LO.GAS i Emer. Naprawdę bardzo miła obsługa. Polecam!!!http://www.poplawski.pl/ cena za oryginalny zestaw 71 zł :). Dzięki za stronkę! pozdro
  • Grzehoo 2005-01-05 22:51:27.842949
    PS. Zgadzam się z Tobą co do prostoty konstrukcji i ciemnoty gazowników :)
  • Adam 2005-01-06 01:34:46.01334
    Dzieki za wpis i za linka na forum.

    Ja wczoraj zamontowałem nowy reduktor LOVATO podcisnienie - zobaczymy czy samochod bedzie mniej palił.

    Zmieniłem też filterek - było w nim pełno smieci. Teraz juz nawet nie zamykam zaworu w butli - tylko korzystam z elektromagnetycznego. Fakt ze robilem to na pustym zbiorniku. Polecam zabawy z gazem

  • Grzehoo 2005-01-06 17:58:43.434097
    A to podczas zabawy z gazem zamyka się zawór??? ;) coś mi syczalo jak filterek wymieniałem ;)
  • Pablo 2005-01-09 11:25:39.331028
    A czy bez rozbierania parownika można upuścić z niego trochę zanieczyszczeń? Słyszałem coś o śrubce do spuszczania szlamu - znajdującej się na dole reduktora.
  • MC 2005-01-10 20:57:40.40885
    Mam problem, tylko nie wiem co jest przyczyną. Samochód odpala na gazie jak jest zimny natomiast jeżeli jest rozgrzany to już mogę odpalić tylko na benzynie. Potem nie chce się przełączyć z powrotem na gaz. Muszę poczekać aż ostygnie i dopiero wtedy da radę. Nie mam problemów z obrotami, autko nie dławi się i nie gaśnie. Rozebrałem reduktor wyczyściłem i dalej jest tak samo. Wprawdzie nie zmieniałem membran, ale nie były zniszczone. Jak ktoś wie co może być przyczyną to proszę dać znać.
  • kuki 2005-01-15 17:34:28.553752
    zalozylem nowainstalacje do audi 90 2litry piec cylin lovato ni chodzi mi dobrze dluze ma spalanie brat tezma pali mu 10 liter na100 mi od 15 do 20 kich pstyka co mam zrobic chuczy mi w dzwonie w wtrysku pomuszcie ma sonde lamda
  • Grzehoo 2005-01-16 10:41:53.14224
    Pablo - można spuścić syf (nawet trzeba to robić) przez odkręcenia tej śruby od dołu. Jest warunek by reduktor był rozgrzany, bo ta substancja jest podobna do smoły. Jest twarda dopiero jak się rozgrzeje to przechodzi w postać płynną
  • Dominika 2005-01-17 03:17:45.990124
    Witam serdecznie,

    Szanowni Państwo, moje pytanie odnośnie instalacji gazowej jest następujące:

    Jestem użytkowniczką instalacji LAVATO od pół roku ( w samochodzie KIA Shuma 1,5 ). Od samego początku, prawie w czasie każdej jazdy, mają miejsce wystrzały - raz mocniej raz słabiej. Czy jest to prawidłowe funkcjonowanie?
    Obudowa od filtra powietrza została rozerwana już drugiego dnia użytkowania- wtedy zamontowałam obudowę specjalną ( taką "stożkową" ). Zaraz po wystrzale samochód gaśnie.
    Ostatnio zauważyłam, że po zapaleniu silnika i przełączaniu na gaz, ten nie chce się włączyć. Silnik wtedy gaśnie. Działanie takie jest nieregularne lecz co raz częstsze. Zdarza się, że jeżdżę na benzynie, bo gaz odmawia posłuszeństwa. Gdy odwiedzam serwis, który gaz montował - dokonują tam jakiś regulacji, lecz poprawy nie ma.
    Czy działanie instalacji jest w pełni porawne?
    Mam znajomych, którzy nie uskarżją się na takie usterki.
    Jako kobieta nie mająca "zielonego pojęcia" o funkcjonowaniu takiej instalacji, obawiam się, że wiele rzeczy mogę przeoczyć lub może mi zostać wmówiona przez pracowników serwisu.
    Bardzo proszę Państwa o poradę, ponieważ sama nie jestem w stanie rozgryść, tego nie wiem czy w pełni uzasadnionego problemu.
    Z góry dziękuję za udzielenie odpowiedzi.
  • leszekbiker 2005-01-17 11:38:25.884057
    Dzien dobry!
    Prosze o odpowiedz na pytanie lub sugestie:
    na gazie,na cieplym silniku gdy stoje np na swiatlach,(luz)ostatnio strasznie trzesie silnikiem az na bude sie przenosi.Jest to zjawisko nieregularne acz calkiem czeste.Prosze o odpowiedzi!(VOLVO 84r)
    PS.Odnosnie zamarzajacego reduktora po zmianie plynu chlodzacego to jesli uklad nie jest wyposazony w otwór odpowietrzający to trzeba to zrobic recznie,jesli natomiast jest,to troche cierpliwosci a sam sie odpowietrzy.Po kilkunastu minutach ponownych uruchomien reduktor zaczyna nabierac temperatury (cierpliwosci).Pozdrowienia
  • leszekbiker 2005-01-17 11:41:33.505598
    PS.Recznie oczywiscie odpowietrzyc a nie wykonac otwór odpowietrzajacy....BYE!
  • DJMartin 2005-01-22 10:38:51.25435
    szukam instrukcji regulacji LPG z reguktorem Tomasetto.Potrzebne mi to do pracy na wyższej uczelni.
  • karolkazimierz 2005-01-24 12:14:26.655097
    Dzięki, do tej pory wszystko robiłem sam przy mojej ładzince, a do gazu dotykać się bałem i gazowe hieny zarabiały waląc młotkiem w mój parownik (to się działo naprawdę...). Wieczorkiem zabieram się za parownik. Pozdrawiam
  • jaco_joas 2005-01-25 09:56:04.399023
    Czy ktoś posiada może oprogramowanie do elektryki gazowej firmy POLGAZ - MIKROGAZ II
    nigdzie tego nie można znaleść a autko szaleje na gazie - , gaśnie itp.
  • VWmaniak 2005-01-26 20:17:14.08892
    Jaco_joas zobacz w elpigazie tam mają wszystkie oprogramowania, Adam i tak zapłaciłeś mało za te zestawy naprawcze ja dałem do identycznego odparownika 139zł.
    Nie polecam gazowników w Jeleńcu na trasie Toruń-Świecie, chcieli mi zatkać kawałkiem gumy dolot powietrza, okazało się że odparownik był zasyfiały a membrany zmurszałe.
    Mi walili w butle tłumacząc że to gaz się ostał i trzeba go oderwać czy jakoś tak!!! Strach dać im samochód!!!
  • suchy 2005-01-28 08:26:22.328848
    Witam wszystkich.
    Mam od roku 2,0 16v Omegę B 1997 na instalcji Lovato z 2001 w zasadzie wszystko w porzo standartowe wahania obr. (1000-1700) i ostatnio znacznie wyższe spalanie ok. 16 w mieści. Nie dziwiło by mine, ale kiedyś na trasie potrafił spalić pon. 10, a w m. 12 to była norma przez dłuższy czas oczywiście przy tankowaniu lpg na sprawdzonych stacjach. Po przeczytaniu komentarzy zbieram się do regeneracji parownika.
    Mam jeszce z prośbą o poradę:
    1. Czy złe wpięcie lpg może mieć wpływ na ogrzewanie samochodu.
    2. Czy sonda lambda ma bezpośredni wpływ na spalanie gazu. Cała sprawa ze zwiększonym spalaniem pojawiła się ostatnio Po spaleniu ppompy paliwa jeździłem jakiś czas (ok. 3miesiące na lpg) wszystko ok tylko przy pierwszym odpalaniu trzeba było dłużej kręcić (co chyba jest winą reduktora). Chyba ta jazda doprowadziła do uszkodzenia czujnika zapłonu (wyzyta u machera 500!!!! i wszystko czujnik-pompa ok). Teraz pozostał problem spalania po złożeniu wszystkiego macher polikwidował błędy głownego komputera, ala okazało się, że uszkodzona jest sonda lambda (jakaś elektroniczna) koszt w hurtowni ok. 500!!!, a to już za dużo.
    dzięki za wszystkie porady
  • ferdek79 2005-02-01 23:33:57.925936
    Witam!
    mam poloneza caro 94 r gaznik reduktor brc at90E 100KW czy nie jst on za duzym reduktorem do poloneza nie ma za duzej mocy??
    i drugie pytanie moze mi ktos powie polonez pali mi na miescie 23l gazu na 100km co moze byc przyczyna odpalenie na gazie nie mozliwe jak jakims cudem sie da odpalic nie trzyma obrotow nawet jak sie wyciagnie ssanie
    dzieki za odpowiedz!!!
  • luk@ 2005-02-03 12:00:29.685371
    cze mam mały problem moje auto golf1.6 jest zajebiście słabe na gazie nie chce palić jak dłużej postoi .czy wystarczy zregenerować parownik ,,auto gaz"i czy to da radę zrobić membranami lovato pozdrawiam liczę na pilną pomoc
  • adam 2005-02-04 22:49:36.0864
    mam instalacje lovato w daewoo espero 1,5 16V
    i niechce mi sie przełączyc na gaz czy ktoś mógłby mi powiedzieć co moze byćtego przyczyna???
    prosił bym o odpis na meila.
    z góry dziekuje
    Adam.
  • Neo 2005-02-07 12:18:23.511288
    Witam. Mam polroczna instalacje gazowa w bmw e21 1,8i (wtrysk mechaniczny wiec instalacja najprostsza tak jak do gaznikowca tylko reduktor wiekszy), mam problem bo jak jest minus na termometrze to nie hce mi palic, z tego co wiem to byl przykrecony ktorys zawor zeby mniej palil, czy to moze byc problemem tego co mnie spotkalo? Jesli tak to ktora sruba na wezu czy na parowniku i w ktora strone krecic? Czy istnieje sposob podgrzania parownika? Jesli tak to jaki?
  • futro 2005-02-07 13:25:53.713584
    czy ktos wie gdzie i za ile mozna dostac membrany i inne gadzety do regeneracji reduktora firmy elpigaz emmegas-964549 z 99" bo to co dzieje sie z moim golfikiem doprowadza mnie do szalu non stop gasnie wolnych obrotow nie ma wogole oczywiscie na rozgrzanym wszystko ok
  • pantoxen 2005-02-10 14:53:37.778872
    mam seata ibizę 1.2 system porshe instalację gazową lovato , do tej pory ślicznie autko mi paliło ma gazie nawet przy niskich temperaturach , ostatnio przy temp -26 C przez kilka dni (auto nie garażowane ) pojawiły sie kłopoty z gazem
    otóż odpaliłem auto na benzynie gdy silnik był już ciepły przełączyłem na gaz , usłyszałem jakieś stuknięcie jakby na butli i auto zaczęlo się tak zachowywać jakby nie dostawało gazu , a zawsze trzymało obroty i nie spadało poniżej 1100/min
    dzisiaj temp jest około -3 C a po przełączeniu z benzyny na gaz nic się nie dzieje auto jakby nie dostawało gazu
  • leon 2005-02-10 16:57:56.143862
    czy w tym seacie masz przt butli elektrozawór ? i czy teraz po przełaczeniu z bęzyny na gaz auto Ci gaśnie ??
  • pantoxen 2005-02-10 18:24:14.158245
    przepraszam was , wszytstko przez te mrozy
    -26 C powodem moich kłopotów ku mojemu całkowitemu zaskoczeniu był po prostu brak gazu w zbiorniku , a ja całą winę zaraz zwaliłem na mróz
    troche w tym okresie jeżdziłem na benzynie i troche na gazie tak że całkowicie straciłem rachubę ile tego gazu mam w zbiorniku a tak mam ulokowana butlę z gazem że wogóle nie widać wskażnika ile tego gazu jest , w dodatku jedna ze świec padła i miałem nierówną pracę silnika (takie szarpanie ) a że przez kilka dni było -26 C więc cały czas myślałem,że jakiś przewód zamarzł albo może zamarznięta kropla wody w gażniku itd
    ale to przestroga dla innych szukających pomocy na tym forum , że najpierw trzeba sprawdzić czy mamy w samochodzie paliwo
  • irek 2005-02-12 18:00:39.161349
    Siema ludzie...mam Felicje 1.3 z wtryskiem wielopunktowym. Cztery lata jeżdze już na gazie. Mam instalacje Lovato. Parownik + elektronika. Nie miałem do tej pory żadnych kłopotów, a przejechałem już 75000 km i nagle kilka dni temu trach - straciłem moc silnika :( Dzieje się to tylko wtedy, gdy jadę na gazie i silnik jest gorący. Nie mogę przyspieszać, mój samochód to całkowity wół.
    Dzięki niektórym sugestiom, które znalazłem na ty forum, zaczęłem robić wszystko, począwszy od zbiornika, a skończywszy na mikserze(oczyściłem przewody gazowe, wymieniłem filtr, zawory magnetyczne;zamontowałem oryginalne membrany w parowniku) i już się cieszyłem, że już jest po problemie. Wsiadłem w samochód i odjechałem...na zimnym jechał super...jak sie nagrzał do 90 st. - znowu wół :( Jak macie wolną chwilę to pomóżcie i napiszcie mi jakieś sugestie, bo juz nie wiem co mam dalej robić. Z góry dzięki i pozdro for all.
  • irek 2005-02-12 18:10:19.831519
    A i jeszcze jedno...parownik normalnie się nagrzewa i bardzo ładnie trzyma wolne obroty(800). Dzieję się to tylko w czasie jazdy przy przyspieszaniu i jak dam gaz na maxa to się dusi. Przyspiesza tylko, jak powolutku dodaje gazu. Każde szybkie naciśnięcie gazu...wół. :( Jak jezt zimny to jest wszystko OK, wszystkie problemy występują po nagrzaniu silnika. Pozdro for all po raz drugi i dziękuje za każdą pomoc. ;)
  • leon 2005-02-13 22:11:35.807506
    a jaką masz elektronike w tej skodince ???
  • irek 2005-02-14 18:47:51.820282
    problem rozwiązany.sidziałem i myślałem i nagle-OLŚNIENIE.między parownikiem a mikserem jest takie ciekawe urządzonko sprzężone z komputerkiem do gazu. zaczełem grzebać tam.Jest tam tłoczek który otwiera i przymyka przepustowość gazu napędzany silniczkiem wewnątrz regulowanym komputerkiem tym do gazu. po rozkręceniu wcisnełem ten tłoczek do końca,przykręciłem ,no i jazda .Przyspieszenie full wypas.po kilku kilometrach znowu trach-wół.ale już wiedziałem gdzie usterka(tłoczek wczasie jazdy opadł na wskutek drgań,poprostu padł silniczek wtym urządzonku.wkręciłem ręcznie regulowaną śrubę,trochę pokręciłem i jest teraz wszystko OK. Pozdrawiam-dzięki za to wszystko co tu przeczytałem bo zaoszczędiłem trochę grosza.no i trochę doświdczonka zyskałem!!!
  • leon 2005-02-14 19:55:36.635882
    a może to komputerek c isięskończył,a nie silniczek krokowy
  • leon 2005-02-16 10:32:21.877646
    i co tam z twoją felicją ??? wstawiłeś śrube i też jest dobrze,pożycz od kogoś krokówke i zobaczycz czy na pewno siadła ci ona
  • przemek 2005-02-18 00:39:47.730219
    czesc mam pytanko moze ktos wie, parownik lovato na nim znajduje sie zawór (elektromagnes)ssacy puszka do ktorej idzie przewod,czym on steruje pekla mi uszczelka pod nim i jak przycisne ten guzik to idzie powietrze ,czy to jest prawidlowe?czy przez to moga byc problemy z odpalaniem?
  • leon 2005-02-18 13:36:30.899945
    jedno pytanie,czy auto jest gaźnikowe,jeśli tak i ten elektrozarow jest na środku parownika to jego zadaniem jest dostarczenie wiekszej ilosci gazu tak zwane ssanie.a uszczelke zrób sobie z sylikonu
  • Adam 2005-02-18 15:03:33.26253
    Przemek, to jest tzw ssanie - dla auta gaznikowego. Brak uszczelni nei powinien powodowac problemow. A jak nacisnies zbolec - to syczy. normalne
  • przemek 2005-02-18 15:38:31.685665
    dzieki bardzo juz myslalem ze znowu cos padlo!
  • tjupol 2005-02-19 14:05:17.445025
    Witam, mam mega problemicho z instalacją lpg w moim peugeocie 405 1,9SRi 4x4 na wolnych obrotach silnik dławi się i prycha po czym gaśnie jak tylko zasłonie reką dolot powietrza do filtru wszystko wraca do normy i obroty są prawilowe zabieram ręke od nowa to samo na bezynie jest wszystko git nie ma problemu. Dzisaj sprawdzilem całą instalacje wyczyściłem wszystko kabelki pooglądałem wszystko wygląda na ok co moze go boleć dotychczas wszystko było dobrze stało się to nagle aha jest to instalacja Lovato z góry dzięki za pomoc
  • LEON 2005-02-19 14:39:00.973197
    PYTANKO CZY MASZ W TEJ 405-CE KOMPUTEREK DO GAZU I ILE MASZ PRZEBIEGU NA GAZIE.A CO DO OBIAWÓW TO AUTKO DOSTAJE ZBYT DÓŻO POWIETRZA.JESLI MASZ KOMPUTER TO PRZYCZYNĄ MOŻE BYĆ ROZREGULOWANIE,LUB MENBRAMY W REDUKTORZE
  • tjupol 2005-02-19 15:32:40.49202
    tak, jest puterek, a co najlepsze slyszalem ze po odpieciu akumlatora puter sie resetuje i podobno sam ma sie ustawic wiec z braku pomyslow tak mu zrobilem i pojawil sie nowy problem teraz autko startuje ok ale chwilke pochodzi i gasnie tak jakby odcielo gaz ale zarazem jest problem z odpaleniem wtedy przelaczam go na benzyne zaskakuje znowu na gaz i od nowa to samo i teraz pytanie wina putra czy reduktora?? oraz czy to prawda z tym resetem putera?? a moze przepustnica go boli w morde misia nie wiem gdzie szukac problemu a co najlepsze wczoraj w trakcie jazdy czasem mu przechodzilo i wszystko bylo git.....
  • leon 2005-02-19 15:41:15.40249
    jaki masz ten puter??? czy to jest lov eco ??
  • tjupol 2005-02-19 16:09:31.995705
    dokladnie ale nie pamietam tego nr na dole
  • saba04 2005-02-19 21:27:09.88161
    MAM ZASŁUŻONĄ NEXIĘ 240TYŚ NA GAZIE. OSTSTNIE 1,5 ROKU STAŁA W GARAŻU OD CZASU DO CZASU PRZEPALANA NA BENZYNIE. JUŻ WIEM ŻE MUSZĘ WYMIENIĆ PAROWNIK I TERMOSTAT. MOJE PYTANIE: CZY DO INSTALACJI STEFANELLI MOGĘ WRZUCIĆ PAROWNIK VOLTRAN I JAKI, ELEKTRONIK CZY PODCIŚNIENIOWY. NO I JESZCZE JEDNA SPRAWA GDZIE JEST ZAMONTOWANY TEN TERMOSTAT BO NIE CHCE MI SIĘ ROZBIERAĆ CAŁEGO UKŁADU CHŁODZENIA?:) LAIK JESTEM ALE ZAWZIĘTY.
  • xxx 2005-02-19 22:21:43.063989
    a to zalezy jaki masz silnik w tej nexji,ale szukaj miedzy przy silniku a górnym przewodem chłodnicy
  • leon 2005-02-19 22:23:32.608185
    zobacz jak się nazywa ten komputer
  • saba04 2005-02-20 10:25:22.483403
    NEXIA JEST 1,5 SOHC 1996R. NO I JAKI TEN REDUKTOR WSTAWIĆ?
  • xxx 2005-02-20 12:29:08.847825
    polecam reduktor LOVATO cena około 300 zł
  • tjupol 2005-02-20 14:26:53.12747
    leonie jezeli nic nie pomylilem to puter jest lov eco 783040 dzis go jeszcze raz poprawnie zresetowalem czyli po odlaczeniu putra odpalilem auto na benzynie i chodzilo dopoki sie wiatrak nie wlaczyl przelaczylem na lpg i nic teraz po tych wszystkich moich czyszczeniach sprawdzaniach poprostu gasnie na chwile wkreca sie do 2tys obrotow i gasnie wnioskuje ze albo jest tu wina putra albo silniczka krokowego moze wiesz jak sprawdzic silniczek krokowy przed udaniem sie do gazowcow chcialbym wszystko sprawdzic by mi kitu nie wcisneli aha stary objaw ustapil juz zalanianie reka wlotu powietrza nie pomaga teraz juz tylko gasnie pozdrawiam
  • leon 2005-02-20 22:15:16.31466
    komputerek masz lov eco,tam są takie 3 diody,które widać u góry komputerka.czy one migaja na przemian ???a do zresetowania kompa od gazu wystarczy jak wyjmiesz bezpiecznik i go włozysz. Uruchomić samochód, przełączyć na gaz ( układ powinien przełączyć się automatycznie przy obrotach 2000 – 2500 ob./min ) , doprowadzić do obrotów biegu jałowego i wyregulować wolne obroty ( śruba na reduktorze ). Doprowadzić silnik do obrotów 3000 ob./min. ( każdorazowo doprowadzając do obrotów biegu jałowego ) czyli kilka razy „przyspieszyć”. Następnie doprowadzić silnik do około 3000 ob./min. i utrzymać te obroty do momentu zapamiętania przez Lov Eco optymalną pozycję silnika krokowego. Objawi się to miganiem diod,raz czerwona raz zielona
  • leon 2005-02-20 22:19:37.392836
    albo zamiast silniczka krokowego wstaw śrube regulacyjną i wtedy wyeliminujesz komputer
  • tjupol 2005-02-20 22:22:14.023517
    a teraz nowosc!! stwierdzilem ze przejade się do sklepu elegancko odpalilem na benzynie i jade gdy silnik dochodzil do 3-4tys obrotow zaczynal się krztusic mysle no nie jeszcze na benzynie się pierniczy wcisnolem pedal do oporu dostal czkawki cos się odetkalo i rakieta nawet do 6-7tys go wkrecalem ale nie w tym rzecz jak go tylko "odetkalo" odrazu przelaczylem na lpg i co?? wszystkie problemy zniknely samochod normalnie jedzie na gazie nie mam pojecia co się stalo zastanawiam się czy to wszystko nie bylo spowodowane sonda lambda czy ona wariatka cos nie swiruje co wy na to?? prosze o jakies opinie i rade jak ja sprawdzic czy jest z nia wszystko ok pozdro
  • leon 2005-02-20 22:46:39.75732
    majlepiej to voltomierzem,ilo jest przewodowa ta sonda
  • mauro 2005-02-22 13:28:27.572737
    zuzycie gazu okolo 18/100km szarpie autem przy przyspieszaniu autko tipo 1,4ie czy to parownik??
  • leon 2005-02-22 13:55:39.72673
    jaką masz instalacje ? i jaki masz komputer i przebieg na LPG
  • ARIES 2005-02-26 08:33:57.935446
    Witam mam gaz I generacji i trzebaby zregenerowac reduktor. Reduktor jest firmy EPLIGAZ ktos wie moze gdzie dostane zestaw do regenracji? Bo na allegro niestety tej firmy nie ma.
  • leon 2005-02-26 15:49:12.081728
    Cały nowy reduktor lovato kupisz za 250 zł i masz gwarancje.Takie jest moje zdanie.
  • ARIES 2005-02-27 08:16:35.737166
    no tak ale zestaw kosztuje 100 a bedzie dziala tak samo jak nowy
  • leon 2005-02-27 21:14:08.132012
    wybór należy do Ciebie !!!
  • ARIES 2005-02-28 18:45:20.833734
    Juz wybralem tylko (jak wyzej) nie wiem gdzie dostac zestaw do regeneracji.
  • leon 2005-03-01 12:30:16.355272
    www.elpigaz.com.pl zadzwoń i się ich zapytaj Powodzenia
  • Radex.007 2005-03-03 16:50:25.19234
    Witam mam do was młe pytanko.Kupiłem Honde Prelude ,dałem silnik do remontu,przed remontem chodził samochód dobrze na benzynie i na gazie ale po tej naprawie coś się stało z gazem.Gaz podaje z butli do parownika(reduktora)ale nie idzie dalej do gaźników i jak wcisne wtrysk ręczny gazu to nie wtryskuje go.Auto to Honda Prelude 1,8 12V na dwuch gaźnikach.
  • leon 2005-03-03 18:29:50.963485
    z tego co wnioskuje z opisu to masz instalke I generacji ? jeśli tak to zobacz,czy masz podłaczony przewód podciśnieniowy z reduktora do kolektora
  • Arth 2005-03-07 21:32:09.673286
    Witam.
    Mam taki oto problem z instalacja gazowa (reduktor Lovtec, zawor Lovtec, wielozawor Tomasetto) w polonezie r.95 (gaznik).Dwa tygodnie temu auto przestalo nagle palic na gazie.Okazalo sie ze zatkal sie termostat i parownik nie byl ogrzewany.Wymienili mi go,ale nie pomoglo za bardzo.Wtedy wymienilem filtr gazu,mechanik "podregulowal" cos przy instalacji i pali. Problem w tym ze zamiast 13 jak poprzednio, 18 litrow/100 w miescie.Co sie moglo stac?Zauwazylem tez ze od czasu do czasu smierdzi gazem w aucie, co wczesniej nie mialo miejsca.Szczelnosc instalacji byla sprawdzona po wymianie filtra.Milo by bylo za jakies sugestie.Pozdrawiam.
  • Adam 2005-03-07 21:43:04.694791
    Arth - masz za bogata miesznke. Skrec srube na wezu. Jesli wtedy silnik bini ebedzie odpalał tro troche - o obrót np odkrec srubke na reduktorze
  • Arth 2005-03-07 22:12:30.449391
    Dzieki Adam za sugestie, to rzeczywiscie moze byc to. Na wezu mam dwie sruby, krecic obiema czy tylko jedna? Do czego wlasciwie sluzy jedna a do czego druga? Czy jak poprzykrecam obie sruby tak ze obroty spadna mi bardzo nisko (prawie gasnie), to czy podkrecajac ta na reduktorze (podnoszac obroty) w sumie nie wyjdzie na to samo?
  • Adam 2005-03-07 23:38:32.110404
    Dziwne, ze masz dwie. powinna byc jedna na grubym wezu. Wiec proponuje jedna odkrecic na max a tylko druga sterować. Jesli podkrecisz ja ze prawie gasnie, a potem odkrecisz ta na reduktorze, to zubozysz globalnie mieszankę - zmniejszysz dawkę, a jednoczesnei wzbogacisz na niskich obrotach. W ten sposób silnik bedzie pracował lepiej na niskich obrotach i nie bedzie przygasał. Nie mozna jednak przesadzic z luzowaniem sruby na reduktorze - (napiecie wstepne membrany). Jesli za mocno dokrecisz srube na węzu to nawet wujecie sruby z reduktora nei pomoże. Srube na wezu skrec tak, az samochod zacznie tracic moc na obrotach - przestanie jechac. Wtedy ja odkrec z powortem troche aby jechał ( u mnie to jest np 1/2 - 3/4 obrotu. ) Doreguluj srubką reduktora. Jesli reduktor jest stary i zuzyty - moga wystepowac trudnosci z regulacją. Wg moich doswiadczen - wtedy musisz bardziej odkrecac sruby aby jechać, pojawia sie smród niespalonego gazu
  • gregor 2005-03-12 13:58:13.778082
    Witam.może mi ktoś powiedzieć jak można samemu wyregulować reuktor (są dwie śruby jak je ustawić, auto pali ok.12 litrów gazu,zimny silnik wysokie obroty, ciepły silnik niski obroty,trzepie silnikiem,)
  • leon 2005-03-12 17:08:07.359685
    gregor czy masz komputerek,czy jest to 1 generacja gazu ? czyli masz register na wężu
  • gregor 2005-03-12 21:34:32.192796
    jest to inst. gazowa bez kompa
  • leon 2005-03-12 22:01:42.524361
    to tak,padstawa,to samochud musi być magrzany.Trzymasz gaz około 3000 obr.i wkręcasz śrube,aż auto zaczyna się dusić,poczym odkrecasz około 1 do 1,5 obrotu,dajesz ma bieg jałowy i regulujesz obroty śrubą na reduktorze,poczym dajesz mała przygazowke i sprawdzasz czy śą one stabilne.To jest nnajprostsza regulacja instalacji gazowe,jeśli auto jest zbyt słabe,to odkręc jeszcze około 1 obrotu. POWODZENIA
  • gregor 2005-03-13 12:03:12.552441
    jeszcze jedno: w reduktorze mam dwie śruby jedna to od wolnych obrotów biegu jałowego, a druga??!!
  • leon 2005-03-13 14:43:58.444711
    jeśli to reduktor LOVATO to zakręć ja do końca i odkręć 1 obrót
  • gregor 2005-03-13 16:00:40.310557
    ok. dzięki leon za informacje. jutro spróbuje ustawić, dam znać o wynikach
  • gregor 2005-03-13 16:02:44.484752
    a może wiesz leon w jaki sposób poprawic moc prrzy zasilaniu LPG ??
  • leon 2005-03-13 17:03:34.886385
    a jakie masz auto ?
  • leon 2005-03-13 17:07:26.00209
    choć dobra regulacje daje dobre wyniki(zbyt bogata,czy zbyt uboga mieszanka nie poprawią dynamiki auta)
  • gregor 2005-03-13 18:28:02.896422
    jest duża różnica pomiędzy dynamiką jazdy na benzynie a jazdą na LPG mam, volvo 440 1.8

  • gregor 2005-03-13 18:35:54.894244
    czytałem że można poprawić dynamikę poprzez zmniejszenie średnicy palnika w mikserze
  • gregor 2005-03-13 18:37:39.572822
    ale czy to prawda? czy trzeba wymieniać cały mikser? czy średnice palnika są w zróżnicowane pod względem średnicy palnika?
  • leon 2005-03-13 21:06:33.137558
    z własnego doświadczenia wiem,że zmieniając średnice na mniejszą jest wtedy lepszy"dół" , potem jest gorzej.Mozna zmienić sam palnik,ale mixery nie są tak drogie
  • gregor 2005-03-15 12:30:19.962338
    co znaczy "potem jest gorzej" ??
  • leon 2005-03-15 21:38:58.768461
    na wyższych obrotach
  • tukan 2005-03-17 14:03:37.379929
    mam kadetta 1.3 gaznik instalacja to lovato I generacji zalozona w 2003r. Bylo wszystko ok tz palił na mrozie za pierwszym kopnieciem z dnia na dzien cos sie porypalo i teraz nie pali na gazie jak jest zimny ma ochote załapac ale nic z tego, wystarczy ze na benzynie pochodzi kilkanascie sekund i problem znika, nie mam pojecia co on odemnie chce pomocy!!!!
  • tukan 2005-03-17 14:04:41.761077
    a jeszcze jedno stronka jest zajebista, pozdrawiam
  • tukan 2005-03-17 14:12:43.29203
    po miescie pali mi 11/12 litrów czy to normalne przy pojemnosci 1.3
  • leon 2005-03-17 14:29:48.599644
    ten reduktor masz elektroniczny,czy podcisnieniowy ?
  • tukan 2005-03-17 14:31:27.573388
    raczej podciśnieniowy
  • kraszczak 2005-03-17 17:05:37.321286
    Tukan wiesz mam takie same autko i pojawil mi sie ten sam problem ze 2 misiace temu. Z dnia na dzien przestal palic na gazie. wymienilem swiece i nic. Nawet teraz jak jest cieplej to jest to samo. Moze ktos nam pomoze. w koncu teraz jest nas dwoch.
  • FafloN 2005-03-19 14:20:45.034488
    mam problem z reduktorem zamarza mi jak temperatura dojdzie do ok90 stopni co robić?? jak co prosze o e-maila faflon1@op.pl
  • Pietro 2005-03-19 17:52:45.385671
    Witam, mam pytanko, co to jest sonda lambda?? i gdzie ona jest?? do czgo sluzy?? Ja mam Poloneza 94r na gazniku?? Czy mam to u siebie w poldku?? Pozdro
  • masoso 2005-03-19 22:58:18.552136
    znajduje sie w kolektorze wylotowym analizuje spaliny i wysyla dop komputera a komp potem ustala sklad mieszanki nie masz tego w swoim parshe pozdrawiam

  • jz 2005-03-19 23:50:23.830664
    A oto jakie figle mogą nam (niechcący) robić fachowcy od zakładania gazu:
    Kupiłem pojazd z instalacją podciśnieniową. Jeździł jako-tako. Gdy poprawiłem zamki trzymające pokrywę filtru, zaczął strasznie kopcić. Okazało się, że wysokość miksera była tak duża, że górna jego powierzchnia dotykała do pokrywy, i brakowało powietrza. Pomogło wyklepanie pokrywy.
    A teraz chyba muszę się zabrać za reduktor, bo gaśnie mi pod światłami na skrzyżowaniu.
  • Pietro 2005-03-20 08:36:55.947214
    Wie ktos moze co sie dzieje jak na wolnych obrotach przygasaja mi wszystkie swiatla, tak jakby mrygaja jasniej i ciemniej, jak wezme go na wyzsze obroty to czasami jest normalnie ale nie zawsze, kupilem nowy akumulator z miesiac temu i nic nie pomoglo, a akumulator juz prawie pada .Pomocy!!!! Pozdrawiam
  • leon 2005-03-20 22:00:23.700939
    Pietro to bedzie wina ładowania,zobacz do alternatora i regulatora
  • leon 2005-03-20 22:03:18.792191
    DO TUKANA !!! PRZYCZYNĄ MAOGĄ BYĆ STWARDNIAŁE MEMBRANY W REDUKTORZE.CZY SPUSZCZAŁEŚ OSAD Z PAROWNIKA ???
  • krzychu 2005-03-21 08:22:54.8798
    Pomocy!!! Co to moze byc? NA benzynie jak i na gazie mam problemy z wolnymi obrotami, dławi sie obroty raz 800 raz 600 raz wcale bo gaśnie. Co to może być?
  • krzychu 2005-03-21 09:46:07.944298
    ach ,..... nie napisałem: AUDI 100 1,8 gaźnik inst. Elpigaz
  • leon 2005-03-21 10:55:18.455018
    DO FAFLONA ! parownik ci zamarza z powodu zapowietrzenia układu chłodzenia,zepewne jest on zamontowany wysoko.
  • tukan 2005-03-21 11:03:57.48669
    dzieki leon za rade mam nadzieje ze to jest to, czas pokarze nie spuszczalem osadu z reduktora musze to sprawdzic
  • bravo 1.6 16v 2005-03-22 12:21:09.0399
    Witam ja z koleji mam taki problem; załozyłem instalacje lovato na kom. stag 100 juz 1 dnia po wyjechaniu z warsztatu rozerwało mi kolektor i był nie mały pożar .. Ok ale nie otym mam juz teraz metalowy kolektor ale sytuacja w szmochodzie nadal mnie denerwuje samochod na benzynie chodzi jak szalony od200 obrotow do 2000 . Na gazie ma za duze obroty ok 1200 normalnie 800 niewiem co mam zrobić . Resetowali mi ostatnio program na orginalnym komputerze fiata i przez 3-4 tygodnie mialem spokoj teraz znowu to samo na benzynie nie pali prawie wczale i gasnie a na gazie ma za duzo obrotow juz sam niewiem co am zrobic do tych super mechanikow juz jezdzic niechce byłem u 4 izaden nic nie zrobił ale usiłował mi wcisnąc ze tak POMOCY Slyszałem ze jest jakis emulator błedo pomocyyy BLAGAM
  • leon 2005-03-22 14:15:17.647687
    CZY WIESZ MOŻE JAKIE BŁĘDY POKAZAŁ KOMPUTER BENZYNOWY JAK GO RESETOWAŁEŚ W SERWISIE FIATA ?
  • refi 2005-03-22 20:30:38.031634
    Do aro
    Odezwij sie.
    Mam ten sam problem z moim wtryskiem gazu firmy AG. Email : z_r@op.pl
  • Ziutek--wroclaw 2005-03-23 08:47:28.093981
    Dokonalem regeneracji reduktora Lovato elektronik i jest to naprawde banalnie proste i przedewszytskim w moim przypadku pomoglo , samochód zaczoł mi palić jakiś czas temu 14-15 litrów na mieście ( silnik 1.4i) a na trasie 10-11,teraz juz chyba wrucilo wszystko do normy czyli miasto ok 9,5 -10,5 a na trasie ok 8 litrów na 100km!
  • bravo1.6 16v 2005-03-23 18:14:28.882614
    niestety niewiem jakie błędy wykazał świetni mechanicy nie dopuścili mnie do ogładania całej procedury bo mysleli ze niewiem ze trwa to 5 min a przeciez 100 za cos musieli wziąć Lecz nadal potrzebuje pomocy A TAK NA MARGINESIE WIELKIE DZIĘKI DLA TWÓRCY TEJ STRONY I LUDZI ÓRZY W TYCH CHU......YH CZASACH POMUC ZA DARMO WIELKIE DZIĘKIIIIIIIII!!!!!!!!!!!
  • leon 2005-03-23 20:02:40.270688
    stag 100 ma emulator sondy lambda i ma emulator mono wtrysku,a u Ciebie jest wielopunkt i podejrzewam że te błedy biorą sięod tego i komputer benzynowy głupieje.Podjedź do gazowników i niech Ci ustawią gaz
  • pikus 2005-03-24 10:53:43.519008
    Cze! Mam Uno Sting 89'. Gazownia przestala chodzic jak wymienilem filtr gazu ale przypadkiem przekrecila mi sie srubka na reduktorze. Jak zaczelem krecic to teraz w zasadzie nie chce mi palic. Probowalem ta na reduktorze i na wezu. Zaczal palic ale pozniej kompletnie przestal. Co zrobic. Prosze o pomoc.
  • bravo 1.6 16v 2005-03-26 10:39:15.319756
    ok podjade ale napiszcie mi prosze co mam im powiedziec dokładnie , co maja zrobic dzieki pozdr leon wesołych świąt
  • leon 2005-03-26 14:45:38.523667
    do pikusa !
    padstawa,to samochud musi być magrzany.Trzymasz gaz około 3000 obr.i wkręcasz śrube na wężu aż auto zaczyna się dusić,poczym odkrecasz około 1 do 1,5 obrotu,dajesz ma bieg jałowy i regulujesz obroty śrubą na reduktorze,poczym dajesz mała przygazowke i sprawdzasz czy są one stabilne.To jest nnajprostsza regulacja instalacji gazowe,jeśli auto jest zbyt słabe,to odkręc jeszcze około 1 obrotu. POWODZENIA
  • arturek 2005-03-28 11:16:26.308422
    witam mam instalke zavoli,po odpaleniu zimnego autka
    i zgaszeniu z parownika dochodza dziwne jeczenia co to moze byc ??
  • andrew 2005-03-29 18:33:17.03278
    Chciałbym się dowiedzieć jak zregenerować reduktor firmy BRC typ Fox G i o ile to możliwe zdobyć jego schemat.
  • Tomek 2005-04-02 19:18:28.8752
    Witam wszystkich. Na stronke tą trafiłem przypadkiem ale bardzo mi się podoba i sporo się można dowiedzieć. Ja mam autko Kia Shuma 1.5 DOHC 16V z instalacją Lovato bez wtrysku gazu (świeci mi sie przez to kontrolka na tablicy). Mam problem identyczny jak ten o którym pisał Andrzej. Autko mi odpala bez problemu (bo moge odpalić tylko na benzynie) jednak jak jest zimno i przełącze go zaraz po odpaleniu na gaz to niestety przejeżdzam jakiś kilometr i np. przy zmianie biegów, gdy obroty spadają silnik gaśnie . Nie daje się uruchomić ani na gazie ani na benzynie, odczekuje kilka minut i wtedy odpala i jak się rozgrzeje jest ok. Wygląda to tak jakby silnik był zalany. Dzieje się tak tylko jak jest zimno. Gdy jest ciepło wtedy jest OK. Byłem w Krakowie w Elpi gaz i powiedzieli mi ze trzeba wymienić reduktor (350zł). Na szczęście okazało sie że w rodzinie mojej dziewczyny jest gazownik i powiedział mi że reduktora nie trzeba wymieniać tylko zregenerować i zrobił to. Kosztowało mnie to 80zł i z tego co tu przeczytałem to jest OK. Wszystko by było w porządku jednak to nie rozwiązało problemu. Auto dalej zachowuje się tak samo jak jest zimno czyli gaśnie. Już nawet się do tego przyzwyczaiłem gdy własnie trafiłem na tą stronę więc postanowiłem napisać. Może ktoś ma jakiś pomysł co to może być i dlaczego po regeneracji reduktora dalej tak się dzieje? Czekam z niecierpliwością na wszelkie sugestie na forum lub na maila.

    Ps. Sorry że tak dużo napisałem. Mam nadzieję że komuś będzie chciało sie to przeczytać.

    Pozdrawiam wszystkich.
  • leon 2005-04-03 07:51:22.577955
    TOMKU,JEŻELI WSZYSTKO W INSTALACJI GAZU JEST OK , TO PRZY CZYNĄ MOŻE BYĆ USZKODZONA SONDA LAMBDA.KOMPUTER BENZYNOWY MA TAK ZWANY SYSTEM AWARYJNY I NA BEZYNIE DAJE SOBIE RADE,NATOMIAST KOMPUTEREK GAZOWY TEJ OPCJI NIE MA.Z TEKO CO OPISUJESZ,ŻE JAK JEST CIEPŁY TO JEST OK.SPRAWDŹ SONDE,BO MOŻE ZBYT PÓŹNO SIĘ ROZGRZEWA I DLATEGO TAK MOŻE BYĆ JAK JEST AUTO ZIMNE.
  • BRC Andy 2005-04-04 13:05:51.531794
    Czy reduktor po rozkręceniu będzie wymagał uszczelniania? Jakiś sikilon czy coś podobnego? Może ktoś odpowie.
  • leon 2005-04-04 16:46:10.911102
    nic nie trzeba uszczelniać
  • BRC Andyo 2005-04-06 10:15:05.840867
    Wymieniłem filterek gazu w elektrozaworze GPL ET98 firmy BRC. Wcześniej był w nim nieoryginalny wkład filtra i teraz nie jestem pewien czy dobrze zmontowałem. Auto jeździ ale może filtr nie wyłapuje zanieczyszczeń. Mam wątpliwości i pytanie - czy gaz dopływa przez otwór w srubie czy przez dwa otworki w korpusie zaworu. Jeżeli przez srubę to szerszy otwór filterka powinien iść w dół od strony sprężyniki, a uszczelki - malutka we wgłębieniu filterka a większa między korpusem a filterkiem. Poradzcie bo na żadnym schemacie tego nie widać.
  • EWRO 2005-04-06 23:16:55.11809
    Mam Ładę 2107 1,5 i inst.gaz. LOVATO. Przy obrotach pomiędzy 1500 - 2000, gdy wcisnę gaz, to samochód strasznie szarpie, dopiero powyżej 2000obr. przyspiesza normalnie. Żeby samochód nie szarpał muszę bardzo powoli wciskać pedał gazu. Co to może oznaczać i co z tym zrobić?
  • radek 2005-04-07 09:59:25.105495
    hello
    mam problem z Polonezem 1.6 1994r., gaźnik. W zeszłym roku założyłem gaz i zaraz po jego założeniu zaczęły wystepować problemy. Auto gaśnie lub przerywa w zupełnie przypadkowych momentach czasami przy dojeżdzaniu do świateł, na wolnych obrotach a czasami podczas normalej jazdy około 2000 - 3000obr/min co jest strasznie irytujące. Słychać charakterystyczne stukanie przekaźników na butli i przy parowniku. Nie znam się na tym ale na parowniku pisze "AG Center Made in Italy". Zauważyłem, że podczas rannej jazdy gdzieś około 5-6 problemy występują znacznie rzadziej niż przy jeździe w południe w ciepłej temperaturze. Instalację elektryczną sprawdzałem i wygląda na sprawną, przewody wysokiego napięcia były wymieniane, gaźnik kilka razy czyszczony, przełącznik benzyna/gaz na desce rozdzielczej też był wymieniany, świece są te do LPG. Naprawdę nie mam pojęcia gdzie szukac przyczyny. Zauważyłem, że cały problem zależy trochę też od gazu, który tankuję w zależności na jakiej stacji tankuję. Ale czyżby tylko od tego??

    P.s. pozdrowionka z niecierpliwością czekam na jakieś sugestie
  • Andyo 2005-04-07 12:34:09.736257
    Stukanie przekażników wskazuje na przerwy w dopływie napięcia, jeśli nie centralka to może masa gdzieś nie kontaktuje.
  • bravo 1.6 16v 2005-04-08 12:44:14.078978
    zauwazyłem ze strasznie mi borygo ginie ale zadnych plam niema pod samochodem moze to wszyskie moje problemy biora sie z tad z baraku płynu chłodzacego co wy na to pozdrawiam WYRAZY SMUTKU I BEZSILNOSCI KOCHAMY CIE OJCZE WIEMY ZE TAM BEDZIE CI LEPIEJ
  • bravo 1.6 16v 2005-04-08 12:45:40.740241
    dolalem i znowu zginal plyn po okolo 2 dniach czemu tak jest gdzie on sie chowa ? pod samochodem sucho????????
    DOZOBACZENIA OJCZE KOCHAMY CIE!!!!!
  • mirek 2005-04-08 15:16:09.224184
    Mam audi a6 2l multitronik z Landirenzo IGS Omegaz, po półrocznym horrorze kazałem wymontować to "włoskie cacko". Jestem 1500 zł do tyłu i 5 lat starszy.
    Teraz zastanawiam się nad instalacjami SGI firmy AG lub Prins-a ? Bardzo chętnie poznam opinie użytkowników owych instalacji. Może zostać przy benzynie ?
  • zbigi 2005-04-08 22:28:31.435172
    co jaki czas wymienia sie membrany w reduktorze. reduktor mam romano
  • Tomek30 2005-04-10 16:44:37.931972
    Witam.Ja również mam problem z gazem w Polonezie 94,gaźnik, instalacja LOVATO. Po regeneracji parownika(orginalne części) silnik po osiągnięciu temperatury ok.90 st.zaczyna szarpać i tracić moc, jak silnik ostygnie wszystko wraca do normy do momentu ponownego rozgrzania,nie pomagają regulacje ilości gazu ani składu mieszanki,w mieście pali mi 15l.Parownik cały czas jest gorący więc przyczyną nie będzie zapowietrzenie ukłdu chłodzącego.Czy po regeneracji jest jakiś okres czasu na układanie się membram? (na bęzynie wszystko jest ok.).
  • Andyo 2005-04-11 08:11:46.033307
    Do Bravo - płyn może wyciekać pod dywanik - jeśli jestuszkodzona nagrzewnica.
  • EWRO 2005-04-11 10:55:42.442496
    Do Bravo: Kiedyś też miałem ten problem. Płyn uciekał przez nieszczelny korek! Nie widziałem żadnych plam, bo to się działo tylko w czasie jazdy. "Wyprofilowałem" młoteczkiem kołnierzyk na styku z korkiem i skończyło się uciekanie płynu :)
  • Adam 2005-04-11 11:21:44.785296
    Mi przeciekało przy nagrzewnicy. I tez plam nie bylo, bo w trakcie jazdy to sie dzialo, gdy bylo cisnienie w układzie. Dodałem cybanta i jest oka
  • jkedar 2005-04-12 08:09:08.604225
    Do poloneza: Jakie zadania spełnia w gaźniku elektrozawór i jaki ma związek z jazdą auta na gazie? Robiłem eksperymenty i z podłączonym zaworem i bez niego i żadnej różnicy nie widzę.
  • jasiek 2005-04-12 10:57:19.82093
    witam.
    mam problem z moim BMW 1.8 żarłokiem instalacja na śrube regulacje nic nie pomagają dają tylko straty mocy ktoś pomoże?
  • Seba 2005-04-13 12:04:32.888042
    Ja mam problem i mam nadzieje, ze ktos mi w tym pomoze ;-) Mianowicie skacza mi obroty a na gazie potrawia sie nawet zawiesic przy 3000 obrotow i silnik wyje strasznie. Dodam ze mam Golfa 3 z silnikiem 1,6. Nie wiem co mam zrobic, zaden z mechanikow nie jest w stanie podac mi konkretnej przyczyny, a bylem juz u wielu i kazdy mowi cos innego.
  • valdi 2005-04-14 00:33:17.150964
    cze witam wszystkich
    hej seba zacznij od linki od gazu, możliwe że sie zacina w pancerzu
  • stefan 2005-04-14 00:38:11.185043
    może ktoś wie w jaki sposób sprawdzić poprawność działania silniczka krokowego przepustnicy w volvo 440 ???
  • rew26 2005-04-14 22:24:10.066599
    hej seba
    sprawdz obroty na brenzynie jesli tez skacza lub utzymuja sie w granicach 3000 obrotow tzn masz problem z silnikiem krokowym!!
  • robreg 2005-04-17 12:50:40.53479
    Dzięki Adamie za ciekawą stronkę - od 6 godzin jestem użytkownikiem parownika Lovato tylo że w wersji sterowanej elektromagnetycznie (dedykowanej do silnika krokowego) i dzięki Tobie wiem o co chodzi w regulacji tej bestii. Po przesiadce z reduktora Polgas/Bedini jestem w końcu zadowolony z działania zestawu parownik/komputer sterujący silniczkiem krokowym.

    Dzięki!
  • Tomek 2005-04-17 15:26:49.551111
    Dzięki wielkie Leon. Sprawdze sobie w takim razie sonde lambda i zobacze czy pomoże ale to już chyba w następnym sezonie bo teraz już sie zrobiło ciepło i problem powoli znika.
    Pozdrawiam.
  • Gathorus 2005-04-18 11:43:55.622371
    hej! Witam serdecznie!

    MAm problem tego rodzaju, mam forda fiesta 1993 z kilkuletnia instalacja gazową. I mam problem tego rodzaju, że po przejechaniu dłuższego dystansu np. 30-40 kilometrów pojawia mi się szron na butli z gazem a potem jeszcze go więcej i więcej :) aż prawdopodobnie zamarza gaz w butli i muszę przełączać na benzynę bo nie daję rady jechać.
    Domyślam sie, ale nie wiem czy słusznie, ze to moze byc problem z wielozaworem na butli, bo mialem zepsuty, i znajomy zmienił mi wielozawór ale na używany i myślę, że może z nim też coś nie tak. Czy zmiana na nowy wielozawór pomoże czy to może jakaś inna przyczyna?
    Z góry dziękuję bardzo za pomoc i pozdrawiam
  • leon 2005-04-19 08:56:43.01869
    butla gazowa nie powinna być oszroniona,po wymianie wielozaworu moze masz jakiś mały wycieg gazu,który oszrania butle.Sprawdź szczelność instalacji
  • motylos 2005-04-19 10:37:45.886026
    witam serdecznie!
    mam instalacje lovato gażnik wykreciłem śrubke od regulacji obrotów i wkręciłem z powrotem,wolne obroty znikły czy coś nabroiłem?
  • Gathorus 2005-04-19 11:21:54.931882
    Dziękuję Leon:) jeszcze jedno pytanko, butla sie cała oszrania, a nie w jednym konkretnym miejscu? Ale raczej to rzeczywiście problem z wielozaworem bo przy poprzednim tak nie bylo?

  • leon 2005-04-19 12:50:17.520356
    no niestety ta sruba jest od obrotów i je rozregulowałeś
  • zizimymind 2005-04-20 00:56:00.156768
    cześć, mój samochód to honda civic z instalacją lovato 98 rok produkcji, zaczęły mi strasznie wariować obroty przy wyrzucaniu na luz, zbliżały się prawie do zera, prawie gasł silnik, pojechałem do centrali lovato przy ul krakowskiej a tam spece stwierdzili że padła centralka, owszem padła kosztowała mnie 310 zł plus regulacja 20 razem 330, to nie koniec atrakcji, samochód jak tracił obroty tak tracił nadal, było nawet gorzej, panowie pomyśleli o parowniku, nie wchodziło podobno w grę czyszczenie tego urządzenia tylko trzeba było założyć nowy, jest nowy parownik koszt 290 plus wymiana 60 razem 350, beknąłem już 680!!!!! panowie wszystko wyregulowali ale obroty wciąż nie były za wysokie bo między 600 a 700, niegdyś utrzymywały się cały czas na 900, zrobiłem jazdę próbną i dupa, było jeszcze gorzej, samochód gasł mi przy każdej próbie zatrzymania, na środku skrzyżowania, w korku, musiałem cały czas dodawać gazu, wkurzony pojechałem na benzynie jeszcze raz do mechaników, ci ponownie podpieli mnie pod komputer, wszystko wyregulowali, wyjechałem na jazdę próbną i jest dupa blada, gaśnie jak gasł tylko że już nie zdążyłem jeszcze raz do nich zajechać bo zamknęli mi warsztat, teraz czekam aż nadejdzie jutro bo znowu muszę tam się udać, pozostała ostatnia nadzieja że może coś nie tak z filtrem gazu, przejechałem na nim 17000 wię chyba sporo, czy ten KOSZMAR kiedyś się skończy???
    jeśli ktoś może mi pomuc to proszę serdecznie
    podejżewam że wymiana całego parownika była całkowicie niepotrzebna a problem może leży gdzie indziej, normalnie teraz boję się jezdzić, ale nawet nie wiem czy mam możliwość udowodnienia że parownik stary był dobry, centralka ok była popsuta ale czy mnie po prostu kiwają na kasę?
    dodam że to Centala Lovato!!!!!!!!!!!!!!!! HELP
  • leon 2005-04-20 15:51:28.388877
    a jaka to była centralka ??? jeśli obijawy są takie same,to mysle,ze ona też była dobra
  • jacek 2005-04-20 19:16:43.134919
    Mam Nexie na gaz.Jeżdżę nią 5 lat na LPG.4 lata było OK ale ostatni rok to horror.Po zaleceniach mechaników wymieniłem świece,przewody,filtry powiettra i gazu,membrany w reduktorze a samochód gaśnie przy ostrych zakrętach tak w lewo jak i w prawo.Podobno ma to jakieś znaczenie.Teraz zaproponowali mi wymianę reduktora za 340,00 zł, ale przecież niedawno wymieniłem membrany za 200,00 zł i nie bardzo widzę sens takiej roboty.Może ktoś zetknął się z takim problemem i zechce się podzielić wiedzą na ten temat.
  • fiku 2005-04-23 09:38:58.689462
    witam mam seata toledo 92r dwu litrowy silnik problem jest taki ze po odpaleniu na zimnym silniku i przelaczeniu na gas gasnie momentalnie jak sie zagrzeje jest wmiare dobze a muwiono mi ze na zimnym silniku powinien pracowac normalnie instalacja ma trzy lata co robic?
  • fiku 2005-04-23 10:15:34.626404
    jeszcze raz ja w tym seacie mam parownik o oznaczeniu EMMEGAS i nr 67R- 0194013 jakis wloski czy ktos wie cos o nim i czy jest dobry? z gory dzieki pozdrawiam
  • jarek 2005-04-26 16:26:15.352288
    cześć.
    mam leopolda 94.( gażnik instalacja Lovato ) przy przechodzeniu z gazu na paliwo jadąc więcej niż 60 i gdy jest rozgrzany mi gaśnie. wiecie coś na ten temat?
  • Rycho-46 2005-04-27 11:52:18.80719
    Bardzo podoba mi sie ta strona a patrzę na nią ze strony montera gazu. Bardzo mi przykro, że zdarzają sie monterzy którzy powinni tylko sprzątać warsztat a nie zabierać się za montaże instalacji gazowych sam czasami muszę coś poprawiać i szlag mie trafia jak perfidnie nie którzy naciągaja klientów(np. montaż instalacji z komputerem a w obudowie komputera pustka). Montujcie instalacje w sprawdzonych stacjach a najlepiej poleconych przez kogoś. Nie bedę dzielił sie z wami całą wiedzą"żyję i płacę podatki z tego" ale kilka uwag; przed montażem należy sprawdzić stan techniczny silnika, wymienić świece(jeżeli dawno nie były wymieniane),wymienić filtr powietrza poprosić mechanika o sprawdzenie przewodów wysokiego napięcia. Są samochody których sie nie oszuka musi dostac pełną elektronikę bo nie bedzie chodził na śrubie np. KIA w której komputer musi mieć cat-of bo inaczej wariuje na obrotach, podanie odpowiedniej rezystancji z sondy Golf, VW,Fiat a po za tym tak jak klocki hamulcow elementy instalaci ulegają wypracowaniu. Wiele uwag tu napisanych pomoże zaoszczędzić wam pieniądze ale nie zawsze mozna wszystko zrobic w domowym garażu. Membrany można wymieniać chociaż w nie których reduktorach jest to cięzkie do wyregulowania i tylko oryginały. Zycze powodzenia i dajcie sie naciągać.
  • Rycho-46 2005-04-27 11:54:54.40091
    oczywiście nie dajcie się naciągać sorry
  • pawciupag 2005-04-29 14:14:24.087681
    Pytanie w zasadzie do Adama, bo on o tym pisał.
    Przy skręcie w lewo gaśnie mi silnik - wina bezwładność membrany.
    Pytanie - gdzie znajadę śrubę do naprężenia membrany. W którym ona miejscu się znajduje (wewnątrz reduktora, czy na zewnątrz). Bardzo proszę o odpowiedź.Dzięki
  • Adam 2005-04-29 15:56:23.798337
    Sruba jest na zewnatrz reduktora. Naprezenie membrany wstepne czyli regulacja sruba wpływa tez na charakterystyke reduktora na niskich borotach, na jego czulosc bym powiedzial i sklad mieszanki
  • blady 2005-05-06 01:44:02.968588
    Witam. Mam kłopot. Auto jedzie tylko na min. pedale gazu rozwija zawrotną prędkość 60 km/h jak wcisnę pedał to zaczyna strzelać szarpać skakać i siędusi, jak zdejmę to jedze ( czołga się ) dalej ???? czy to reduktor?
  • Adam 2005-05-06 11:17:22.622919
    Blady - przyczyna jest naprawdopodobniej zatkany filtr gazu. Za malo przepuszcza
  • blady 2005-05-07 12:18:58.263039
    Filterek wymieniłem i nic!!
  • Adam 2005-05-07 12:23:24.502072
    To moze jakas niedrożność w przewodach, lub zatkane elektrozawory. Zrob taki test http://arbiter.pl/zdjecie/4223 - odlacz od reduktora rurke, wlacz za[płon i zobacz czy wydajnie gaz psika
  • blady 2005-05-07 21:15:58.260949
    podałem napięcie na elektrozawór i daje gaz bez problemu.
  • radekj 2005-05-09 08:18:37.335758
    Dotyczy Polonez Caro '94. W końcu znalazłem rozwiązanie swojego problemu z LPG. Po licznych testach i przeróbkach w instalacji doszedłem do wniosku, że przyczyną jest uszkodzony moduł w obwodzie zasilania cewki zapłonowej. Przypuszczenia okazały się trafne i nie pozostało nic innego jak wymienić moduł na nowy. Zamiast kupować nowy w sklepie zakupiłem używany na złomowisku samochodów. Zapłaciłem 10- i problem zniknał ;)
  • GreGo 2005-05-10 10:11:20.10306
    Witam,
    Zawsze po przekreceniu kluczyka slychac takie pyknięcie. To jakis elektrozawór zaskakuje? Który? Ten na parowniku? U mnie od kilku dni słychać takie dużo cichsze i autko nie chce odpalać. Dopiero za którymś przekręceniem kluczyka pyka tak mocniej i wtedy odpala bez problemu.
    Pozdrawiam, Grzegorz
  • Lucas007 2005-05-10 11:19:45.045444
    Witam.Prosze was o rade bo widze ze naprawde sie znacie na tych sprawach.Mam Mondeo i zrobilem nim 150tys na gazie.Problem jest taki ze rano odpale go na gazie i gdy chce ruszyc zaczyna sie dlawic i gasnie.I tak przez cala jazde.Dochodzi do 3000tys/obr i dalej nic, odpuszcze gaz i znowu mu depne to popryka popryka i pojdzie. Na szczescie trzyma wolne obroty ale na jedynce nie ma sily zakrecic kolami.Parownik byl regenerowany ale przez partaczy.Aha lepsze jest to ze benzyny w baku to mam rezerw do 4 miesiecy.Ma benzynie to wogole on juz nie chce jechac.Dodaje gazu a obroty same spadaja.Czuzby pompa padla i nie trzyma cisnienia? Silnik to 1.6 na wtrysku a instalka jest lovato.Prosze pomozcie bo stracilem przyjemnosc jazdy amochodem.Pozdrawiam
  • Adam 2005-05-10 11:27:22.685006
    Grego - po wlaczeniu kluczyka dziala elektrozawór gazu pod maska i wielozawór w butli. Jesli słabo klika z przodu i nie odpala to najprawdopodobniej zatkał sie zawór elektromagnetyczny. Ja to juz przerabiałem w lovato. Trzeba rozebrac i przeczyscic. A jesli stanie sie to w trasie i masz unieruchomiony samochod to sprobuj popukac w elektrozawór a pod wpływem drgań powinno sie ruszyć. Tłoczek-zaworek poruszany jest polem elektromagnetycznym, stad mała siła działania
  • platek11 2005-05-15 10:09:00.742862
    mam reduktor firmy tomasetto sa tam dwie sruby regulacyjne jedna podobno jest od skladu mieszanki a druga od...... (znajduje sie troche wyzej nad pierwsza).problem w tym że przy kazdej kontroli u gazowników ustawiają tą sróbę po swojemu krytykując poprzednika.samochód pózniej dziwnie zachowuje się na gazie.od czego ona jest i w jakiej pozycji powinna się znajdować.pozdrawiam.platek
  • Artur 2005-05-23 19:18:46.022167
    Witam wszystkich. Mam problem z LPG. Autko Honda Accord 1.8 rocznik '98 instalacja podciśnieniowa z komputerem i silniczkiem krokowym. Niedawno zaczęły się problemy: nierówna praca na gazie i przy wciśnięciu gazu sie dusi. Wymieniłem świece na zalecane przez producenta, przewody WN, reduktor wyczyszczony, a problemy są nadal. Przebieg na LPG to około 40 tys. Nie da sie jeździć. Autko strasznie mułowate, czasami strzela; na benzynie też potrafi się zadusić.Spece od instalacji nie są w stanie tego naprawić.Po sprawdzeniu świecy zauważyłem że na jednej z nich znajduje sie nagar, tak jakby na niej nie spalał. Pomocy!!!
  • ROMEK 2005-05-26 12:20:03.439898
    Mam tempre 1.4, 8 zaworowąLPG gażnikową mam problemy z gazem auto mam mało mocy ( silnik po remoncie) byłem kiedyś z gazem u mechanika mówił ż esłaba moc jest wynikiem braku mixera.
    generalnie auto jest 1.4 a ma olbrzymie problemy aby rozpędzić si do 120 km /h zapala tylko na gazie bez zarzutów, świece nie są stare filtry gau i powietrza czyste czy faktycznei winny jest ten mixer ,którego brakuje?aha dodam ż eprzebieg na gazie to ok 35 tyś nie mam zastrzeżeń do tego jak pracuje gaz poza tym ż eautko jest słabe bardzo słabe a powiem ż ewszelkie możliwe regulacje nic nie dają
    jeśli chodzi o instalację to jest to najtańsza instalacja bliżej nie określonej marki
    (na reduktorze zadnych napisów) w dokumentach od gzau wpisane steco czy coś podobnego
    proszę o proradę czy ten mixer ma takie znaczenie czy faktycznie jest winny temu ż eautko jest tak słabe( jazda tą temprą przypomina jhazdę maluchem) POZDRAWIAM i dziękuje za ewentualne rady
  • robert12160 2005-05-30 19:24:55.672316
    wielkie dzieki autorowi tego artykułu to dzieki niemu sam robie wszystkie przeglady ukladu sam zainstalowałem gaz a nastepnie zalegalizowałem w warsztacie i ziamast wydac 1700 skonczyło sie na 700zł.
  • leon 2005-06-03 21:54:11.931376
    DO ROMKA. A JAK CHDZI NA BEZYNCE,CZY JEST WSZYSTKO OK ? I JAK MASZ PODŁACZONY GAZ DO GAŹNIKA I ILE CI PALI TEGO GAZU,MOZE MIEĆ ZA UBOGĄ LUM ZA BOGATĄ MIESZANKE I TAKI SĄ OBJAWY
  • Romek 2005-06-04 08:54:49.660125
    DO LEONA
    dzięki za odpowiedz
    auto jest gażnikowe więc o dpoczątku założenia gazu jeżdzi na lpg tylko latem i zimą w zasadzie benzyny wogól nie używa. tej zimy nie było problemów z odpalaniem. tak jak pisałem wcześniej wszystko jest ok poza brakiem mocy. jeśli chodzi o jazdę na benzynie autko całkowici esię od niej odzwyczaiło ( po wyjęciu przesłon z wlotu do filtra powietrza - brak mixera gazu, jazda na benzynie jest możliwa jednak auto ma jeszcze mniej mocy niż na gazie zachowuje się jakby miało zapchany gażnik kicha i się dusi) kilka dni temu rozkręciłem parownik i dzięki (odważyłem się to zrobić dzięki autorowi tej strony)wyczysciłem był troszkę zaolejony w środku al emembrany na moje oko były ok. Skręciłem wszystko do kupy i auto dalej jeżdzi w złówim tempie spala około 12-15lgazu/100km nie wiem czy na to że tak kiepsko chodzi ma wpływ ewentualne zapchanie gażnika (choć rolla gażnika chyba w instalacji lpg to ogranicza się tylko do przepustnicy) czy może brak mixera jesli chodzi o podłączenie gazu to reduktor ustawiony około 35-40cm od gażnika, gaz doprowadzony do gażnika jest nad przepustnicę ( śą dwie on doprowadzony jest nad to drugą o dwysokich obrotów)więc podawany jest prawie wprost nad przepustnice teoretycznie powinno to być dobre rozwiązanie jednak jak już mówiłem tempra chodzi jak cc 700 dodam jeszcze ze zapłon przy okazji redeneracji całej głowicy i wałka rozrządu był ustawiony przy pomocy lampy stroboskopowej. więc bardzo mnie dziwi tak mała moc tej tempry ( v max ok 125km/h)
  • leon 2005-06-04 13:51:35.853586
    ale mimo wszystko na benzynce powinien chodzić prawidłowo,a nie jak opisujesz kicha i prycha.Gaźnik do LPG jest tylko jako przepustnica,więc problem tkwi gdzie indziej.Pisałeś,że robiłeś remont silnika,a przed remontem było wszyskto ok?
  • ROMEK 2005-06-05 11:40:01.561528
    Do Leona
    Remont silnika był wymuszony pęknięciem paska rozrządu. po rozebraniu okazało się ze z 8 zaworów 6 jest do wymiany wymieniłem wszystkie (czyli kompletna regeneracja głowicy razem z wałkiem rozrządu który jak się okazało miał kompletnie wytartą jedną z krzywek + jeszcze wymiana termostatu śrób og głowicy wszystko nowe) po złożeniu wszystkiego do kupy myślałem że auto będzie chociaz trochę rwać ale jednak rozczarowałem się. w zasadzie ten silnik ( a zrobiłem już na nim jakieś 50 tyś (stan licznika 170tyś) zawsze był bardzo słaby jakby brakowało mu mocy. miałem obawy ż ebył moż ekiedyś przegrzany ale wtedy by zimny chodził dobrze a on ani zimny ani ciepły -zawsze muł w max 125km. zastanawiam się jeszcze czy kupić ten cholerny mixer którego partacz-gazownik nie założył, teraz jak mówiłem mam przytkany dolot więc auto jakoś chodzi.Kiedyś myślałem ż ejest zapchany tłumik( w mojej temprze nie było katalizatora) jednak po sprawdzeniu okazało się że wszystko jest ok środkowy tłumik wymieniłem nawet na nowy. i ciągle się głowię zastanawiam się czy delikatne przyspieszeni ezapłonu może chociaż częściowo poprawi sprawe...
  • leon 2005-06-05 11:51:40.470106
    a ile zrobiłeś kolosów od tego remontu ??? i czy przed remontem na bezynie jeździł lepiej ?
  • ROMEK 2005-06-05 12:30:37.519229
    jest jakieś 3 tyś po remoncie. przed remontem też kiepsko chodził na benzynie stało się to jakis miesiąc po założeiu gazu. odkryłem te z ciekawą rzecz wcześniej(przed remontem) gdy zapalałem silnik na gazie ( w zasadzi ezawsze zapalem na gazie benzynki wogóle nie używam) zimny miał takie podwyższone obroty tak jakby ssanie działało jak się nagrzał to puszczało i wszystko się normowało Jednak dodam jako ciekawostkę że ssanie mam ręczne
  • ROMEK 2005-06-05 12:33:08.294248
    Leon. bardzo Ci dziękuje że starasz się tą dziwną sprawą zająć to bardzo pocieszające i miłe .dziękuje
  • ROMEK 2005-06-05 12:41:13.042423
    być może na tak słabą pracę na gazie ma wpływ zatkanie tego dolotu. pamiętam ż epo założeniu gazu jezdziłęm go tego idioty gazownika przez 2 tyg co dziennie a on ni ebył nic w sani eporadzić problem był taki ż eauto jak się nagrzało potrzebowało zwiększenia dawki gazu bo gasło ni nie chciało chodzić natomiast zimni potrzebowało zmniejszenia dawki aby mogło zapalić. okazało się ze wszystkiemu winny był termostat w obudowie filtra powietrza który jak był silnik zimny zmniejszał przesłonięcie wlotu powietrza a jak silnik się nagrzał zwiększał ja musiałem go wywalić i przesłonić na stałe bo ni edało się jechać samochodem, ciągle musiałem zwiększać lub zmniejszać dopływ gazu. a gazownik-idiota tego na to nie wpadł.
  • leon 2005-06-05 13:35:00.685339
    pamietaj o tym,że gaz nie lubi ciepłego powietrza i jak masz rure nad kolektorem to ją odłącz.Czy ty masz reduktor podcisnieniowy(z rurka do kolektora ssącego)
  • ROMEK 2005-06-05 14:11:37.919325
    Tak tą rurkę juz dawno odłączyłem w momencie kiedy wywaliłem ten termostat z obudowy filtra powietrza.
  • leon 2005-06-05 15:01:19.713707
    a reduktor masz podciśnieniowy??
  • Mariusz 2005-06-06 19:08:36.590127
    Witam! Mam problem z Fiatem Uno 1,1 gaźnik. Zapala bez problemów zarówno na gazie jak i na benzynie ale po przejechaniu 2-3 km gaśnie i nie da sie uruchomić. Ponownie zapala po kilku minutach i znów po jakimś czasie gaśnie i to niezależnie czy jade na gazie czy na benzynie. Zauważyłem że przed zgaśnięciem na gazie słychać charakterystyczne tyknięcie na butli więc samoczynnie odcina mu dopływ gazu ale dlaczego gaśnie jak jade na benzynie?
  • Adam 2005-06-06 21:27:27.837029
    MAriusz, być moze szwankuje przełącznik. I odcina dopływ albo gazu albo benzyny
  • leon 2005-06-06 21:28:39.706488
    bo być może odcina Ci też napięcie z cewki elektromagnesu o benzynki,powinieneś mieć tam taki zaworek,co eleminuje awarie tej cewki
  • Mariusz 2005-06-07 13:34:43.359638
    juz wiem ze to nie od gazu.odciąłem go i chodzi tylko na benzynie ale nadal po rozgrzaniu gaśnie i nie odpala.
  • leon 2005-06-07 20:02:23.643971
    pisałem Ci,że jest też elektrozawór na benzynce i nawet jak zakrecisz gaz to on i tak działa,a sterowany jest z tego przełacznika LPG który masz w kabinie
  • Mariusz 2005-06-07 21:37:53.351275
    Leon, sprawdzałem kable cewke itd. i najprawdopodobniej przyczyna tkwi w module wzmacniającym przy aparacie zapłonowym, silnik gaśnie jak ruszałem tymi kabelkami przy tym module zmieniłem wsówki przeczyściłem styki i dalej to samo ale doszedłem do tego ze kiedy nacisne go palcem od strony gdzie przylega do aparatu to wtedy gasnie. podejrzewam ze po nagrzaniu zwiera mu tam jakis styk wiec jutro na próbe załoze nowy moduł i moze bedzie ok
  • SzuwarMrT 2005-06-08 12:27:41.380046
    Witam
    Własnie dokonałem regeneracji reduktora.
    Po odpaleniu na benzynie z dolnej grubej rurki wydobywa się po kropelce ciecz - tuż przy reduktorze. Po przełącznieu na GAZ silnik gaśnie. Wszystkie rurki są mocno dokręcone, a śruby regulujące na reduktorze są nieruszane. Nie mam pojęcia dlaczego pojwił się wyciek . Proszę o pilną pomoc.

    Pozdrawiam
  • SzuwarMrT 2005-06-08 17:48:16.896085
    wyciek opanowany, jednynie problem z odpaleniem i pracą na gazie, gazownik stwierdził że reduktor podaje maxymalną iość gazu bez względu na regulację, czyżbym coś źle złożył? Poszukuję dokładnego schematu co i gdzie jest w reduktorze.

    Pozdrawiam
  • tofi 2005-06-12 13:08:55.51426
    Mam BMW 730 strzela mi gaz prawdopodobnie mam parownik do naprawy gazownicy nieumią go wyregulować zalecają wymiane na nowy chcą ponad 500zl może ktoś by mi pomógł naprawić jestem z Gliwic woj.śląskie potrzebuje fachowej pomocy
  • Grzegorz 2005-06-12 14:21:33.418754
    witam wszystkich
    mam pytanie :) posiadam instalacje lovato i nie pali mi na bezynie a na gazie pomyka jak aniol czy mozna przestawic instalacje tak by zawsze palił na gazie ? narazie mam opcje bezyna lub bezyna gas (po osiagnieciu 2200 obr na min) czy mozna ustawic tak by palił na samym gazie? pozdrawiam i pomocy
  • Wito 2005-06-12 19:08:46.012284
    Witam Wszystkich
    Mam Golfa 2. Zrobiłem na reduktorze Lovato 100 km. (Silnik nma 200 tys.) Ostatnio gdy odpalam rano na gazie są problemy, potem gdy odpali po 3 sekundach gaśnie. Za trzecim razem jak juz załapie chodzi bez zarzutu. Filtr jest wymieniony, świece w miarę nowe NGK 3 elektrodowe. Czy ktoś powie mi czy już czas wymienić reduktor czy to coś innego mnie "straeszy"?

    pozdro
  • Radex.007 2005-06-12 19:15:50.752028
    Witam wszystkich.Mam Honde Prelude 1.8 12V na 2 gażnikach i problem z gazem.Instalacja jest LOVATO.Moje problemy to : rano jak odpale auto to wkręca się na obroty normalnie i gdy jest zimny silnik to jak dam gaz do dechy to też pięknie idzie ,problem się zaczyna gdy silnik się nagrzeje wtedy obrotów nie trzyma wogóle (gaśnie) i gdy dodam mu troche gazu to chodzi jakby palił na trzy culindry,a gdy wcisne mu gaz mocniej to załapuje i wkręca się ładnie,a jak mu już wcisne gaz do dechy to przerywa ichodzi tak jak wcześniej tzn.(na trzy cylindry) na dodatek pali mi jak smok.PANOWIE CO TO MOŻE BYĆ? HELP!!!
  • madss 2005-06-13 11:01:41.813363
    Polnoez Caro 1,6 GLE - standardowa instalacja lovato jak z tych zdjęć. Oczyszściłem tylko całe to badziewie, bez wymieniania membran. Miały one 2 lekkie przetarcia, ale kupować nowe to te 100 zł to połowa wartości mojego Poltka :). Oczyściłem wszystko w środku benzyną i przedmuchałem sprężarką i chula jak szalone. Przed czyszczeniem gasł mi po rozgrzaniu (j.w.) na luzie, a przy przyspieszaniu dostawał trzkawki, aż mi mi się niedobrze robiło od tych szarpań!. Trochę zabawy wymaga ponowne ustawienie wolnych obrotów, ale udało się. Narazie
  • gość 2005-06-13 17:22:12.574101
    do Radexa 007 zobacz,moze Ci łyka ciepłe powietrze,a gaz tego nie lubi i dlatego masz takie objawy
  • Radex.007 2005-06-13 18:35:15.118728
    do gość:ale jak łapie ciepłe powietrze?którędy? Aha mam zasłonięty wlot powietrza całkowicie ,jak zdejme zasłone to mi gaśnie.
  • gość 2005-06-14 23:06:59.663454
    ja mam na mysli dolot ciepłego powietrz znad kolekora,jak masz to go odlacz
  • Prezes 2005-06-21 22:57:47.598361
    Witam mam takie same problemy jak RADEX007 (mam honde accord 2.0 jeden gaznik) odpalam obroty ok 1000 (po chwili spadaja o polowe (wczesniej mi gasl albo dostawal szalenczych obrotow na luzie) dzisiaj wymienilem filtr ale i tak kupa obroty wciaz spadaja o polowe co prawda nie gasniemi juz ale to i tak lipa help!!! co to moze byc??? parownik (membrany) nie mam pojecia (na benzynie chodzi ok)
  • DeTe 2005-06-23 12:44:57.565571
    Witam, mam pytanie, gaśnie mi auto tzn nie trzyma wolnych obrotów czy ciepły czy zimny (na bebzynie chodzi idealnie) jest to Polonez1.6GLE mam instalacje BRC, pewnie jest reduktor do regeneracji z tego co tu sie dowiedziałem, auto mam od roku, jak poznać czy to pneumatyk czy elektronik, bo nie wiem za dokłądnie jaki zestaw do niego kupić?
  • DeTe 2005-06-23 12:49:12.685463
    Dodam jeszcze że raz je trzyma raz nie, zwukle tak koło 600, żadne regulacje nie pomagały. instalka ma 5 i pół roku i jakieś 40 tyś przejechane.
  • camel131 2005-06-25 16:55:59.583682
    Krótko: Audi80 1,8 '91, 5lat inst gazowa z parownikiem Emmegas ML94EP , bez komputera.
    Po założeniu rok 2000 spalanie gazu ok 8l -trasa,10-11l-miasto.Teraz spalanie trasa10-11l , miasto 15l.
    Rozłożyłem parownik i po przeczyszczeniu złożyłem.
    Teraz pytanie jak domowym sposobem to wyregulować (na czuja) ?.Swiece nowe , kable wn nowe,filtry nowe .Jedno małe pokrętło na parowniku i większe na przewodzie z parownika do miksera.
  • slaw 2005-06-30 08:26:20.64473
    CZESC CHCIALBYM ZAMIENIC KOLEKTOR W PUNTO III Z PLASTYKOWEGO NA METALOWY.CZY WARTO.ZDAJE SOBIE SPRAWE.ZE PLASTYKOWY MA ODPOWIEDNIE KOMORY ZAWIROWAN ITP. I ZE ORYGINALNY JEST OPTYMALNY. PYTANIE CZY ZE WZGL. NA STRZALY GAZOWE , SKORKA WARTA JEST WYPRAWKI.MOZE KTOS JUZ WYMIENIAL. PROSZE O KOMENTAZ I DZIEKUJE ZA POMOC!!!!!
  • Janusz 2005-06-30 11:40:39.422013
    Witam Wszystkich.Może ktoś wie gdzie mogę kupić zestaw naprawczy do parownika STEFANELLI
  • Waldek S 2005-07-03 11:53:52.115291
    Witam i pozdrawiam. Rok temu stalem sie posiadaczem swojego pierwszego auta z gazem. Jest to kolejny Ford taunus 2.0 v 6 z inst. Lovato (z wiadomosci na tej stronie zorientowalem sie ze kowal zalozyl podcisnieniowa) Od samego poczatku uzytkowania tego 'cuda' (po wizycie u gazomecha ktory mi pokazal ze to chce jakos jezdzic w lpg) brak kopa ,spalanie w okolicach 20-22 l/100 maksymalna predkosc z gorki 95km/h i generalnie lipa. Sadzac po tym co przeczytalem na tej stronie musze wymienic membrany filtr gazu (niedziela ,chwila wolnego czasu ,odkrecilem filtr ,usunolem opilki o objetosci kcika doroslego czlowieka czyli objetosc calej obudowy ,nie liczac na poprawe jak tez zreszta bylo) i ustalic cos z mikserem. Kowal wkleil dwa ;palniki; z rurek miedzianych do instalacji wodnej sr.ok 15mm. ale odleglosc pomiedzy gaznikiem a filtrem powietrza nie pozwala na swobodny przeplyw i gazomech poradzil ze jezeli nie kupie miksera do tego auta to powinienem podniesc wyzej filtr powietrza aby lpg mialo mirjsce na full flow. Tak tez zrobilem... Ale nie zwrocil uwagi na strefe podcisnienia w gardzieli .. I taraz prosba o porade i info: jak gleboko palniki musza zejsc w gardziel zeby bylo poprawnie na "wolnych" i podczas normalnej jazdy? Kompresja nie byla mierzona ale sadzac po zapalaniu na benzynie przy -13 i jezdzie na w/w nie jest zle . Przypominam ze to kolejny Ford(jezdzilem eksponatami z lat 1978-1981 od roku 1993 i majac roczna praktyke w warsztacie w 1996 znam mozliwosci i slabe punkty tego auta)Dziekuje ,pozdrawiam,Waldek S
  • Waldek S 2005-07-03 11:56:54.322899
    aha ...Gaznik PIERBURG dwie gardziele .Pozdrawiam.
  • vlad 2005-07-04 09:56:17.013468
    mam cc700 na gazie instalacja Lowato podciśnieniowa nie odpalał mi na gazie jak był zimy silnik wymieniłem uszczelki w parowniku odpala jest ok tylko pojawiły się następne problemy silnik nie trzyma wolnych obrotów są raz wysokie raz niskie nie można ich wyregulować i ponadto czuć gaz z rury wydechwej i jeszcze jedno przy odpalaniu czasami strzela w filtrze powietrza co należy zrobić przeprowadzałem regulacje jak było dobrze to po przejechaniu znowu źle i znów trzeba regulować i jeszcze jedno po zatankowaniu do pełna obroty są bardzo wysoki gdy spadnie ciśnienie w zbiorniku obroty również spadają i "pływaj' .ręce mi już opadają co robić?
  • jbl 2005-07-05 22:30:33.382732
    witam mam podobny problem jak camel 131 tzn jak na '' BOLKA OKO " ustawić wolne obroty kręcąc na parowniku i przepustnicą na gażniku chodzi mi tylko o wolne obroty
  • Prezes 2005-07-05 23:12:38.851203
    Witam
    auto nie trzymalo wolnych obrotow, i kiedy byl goroacy silnik po zgaszeniu nie chcial odpalac na gazie, po wymianie swiec i wyregulowaniu gazu na gorocym silniku jest auto trzyma obroty czasami wachnie ale jest ok, pali normalnie teraz tylko czasmi jak odpale zimnego to broty sa ok po przejechaniu kawalka nie trzyma wolnych obrotow na luzie gasnie, gdy sie troche nagrzeje to jest okolo 1500 na luzie, gdy juz troche pojezdze to obroty w okolicach 1000, honda accord 2.0 gaznik wyzej kiedys opisalem moje problemy nie wiem co juz wymieniac i naprawiac brak mi pomyslow a co gorsza gazownicy albo nie chca sie brac albo wciskaja mi jakies ciemnoty albo, jeden tylko wciaz walczy i reguluje ale jemu juz tez chyba brak pomyslow, instalacja LPG ma 4 lata, widze ze duzo osob ma podobne problemy wiec moze w koncu ktos na cos wpadnie :-)
  • gociu 2005-07-05 23:48:30.52655
    witam ;mam lanosa 15 16v na gazie przelatane 100 tys wytopiłem wład w katalizatorze jaki byłtego powod
    pierwsze 6 tys zrobilem tylko na benzynie
  • ostek 2005-07-07 22:42:22.236938
    Sie ma
    jezdze poldkiem PLUSEM GLI.Mam problema z parownikiem,mam wrazenie ze do ukladu chlodzenia dostaje sie gaz znacznie zwiekszajac w nim cisnienie ,silnik gasnie na gazie na wolnych obrotach, a parownik jest oszroniony jaka moze byc tego przyczyna?, z gory dziekuje za rady.
  • pawel 2005-07-10 20:34:05.149997
    Witam,
    mam instalację gazową od paru miesięcy (seat 1,6 monotronic) odpalam na benzynie (wystarczy "dotknąć" rozrusznikiem ),na gaz przełacza sie po przekroczeniu obrotów następnie jak pracuje już na gazie wyłączam silnik i ponownie go uruchamiam(uruchamia się na benzynie) i w tym momencie musze juz pare dobrych sekund (3-4s)krecić rozrusznikiem aby zapalił,pytanie co może być przyczyną takiej sytuacji.Dodam ,że jak silnik pozostanie wyłączony na jakieś pół godziny i znowu go odpale to nie ma juz takiej sytuacji ,odpala od razu.
    Dzięki.
  • DeTe 2005-07-10 23:28:22.807248
    Witam ponownie (polonez 1995r, gaźnik) , z tego co tu poczytałem to zregenerowałem sobie reduktor (starannie i na orginalnych częściach) i ustawiłem obroty jak należy. NIestety auto pojeżdziło chwile i znuf nie trzyma wolnych obrotów, spadają do 500 i po chwili auto gaśnie, co może być tego przyczyną, bo nie wiem już co robic. z góry dziękuje za pomoc
  • PLASTER 2005-07-13 21:23:35.722001
    mam passata 2,0i z silnikiem 2E założyłem gaz lovato ze sterowaniem elektronicznym.
    wszyscy mi mowią ,że dopływ gazu powinien być zaraz przed przepustnicą i przed odmami a nie przed przepływomierzem.
    ostatnio pokazuje że przelącza na gaz a zamiast gazu ubywa etyliny co robić ?
    bo dymi jak jasny gwint!!!!
  • waldi0987 2005-07-17 11:29:42.799832
    Witam
    Do Janusza :), jeżeli dalej poszukujesz zestawu naprawczego do Stefanelli to aktualnie posiadam 3 rodzaje. Zresztą w tej chwili mam około 30 rodzajów zestawów naprawczych do reduktorów.
  • gość 2005-07-18 22:42:53.581801
    wytopienie wkładu w katalizatorze było spowodowane zbyt ubogą mieszanką.Jesli mieszanka jest zbyt uboga to występuje wyzsza temperatura
  • gość 2005-07-18 22:48:06.197982
    do ostka ! oszronienie parownika spowodowane jest zapowietrzeniem układu chłodzenia, lub niskin jego stanem,parownik nie jest ogrzewany płynem i zimny gaz go oszrania
  • gość 2005-07-18 22:52:46.715268
    do Pawła ! to co opisujesz o swoim seacie jest to typowe zjawisko zalania silnika,z benzyny na gaz i gasisz go to gaz jest jeszcze a koloktorze i dostaje jeszcze paliwko i go zalewa,dlatego musiasz go dlużej kręcić
  • szymura5 2005-07-20 00:08:19.496993
    Posiadam Opla Kadetta silnik1 ,3 gażnikowy. Wzmocniony teoretyczną częścią tej strony zregenerowałem mój parownik Lovato.Nie było żadnych problemów z rozbieraniem czyszczeniem i składaniem! Wszystko na oryginalnych częściach Lovato.Silnik zapalił od razu co mnie żdziwiło bo przedtem nie chciał -musiałem na benzynce.Jak na razie obroty sinika na biegu jałowym są bardzo równe. Jeszcze nie wiem jak mocą silnika na trasie. Zrobiłem to kilka dni temu, silnik też zaraz inaczej pracuje -ciszej. Przedtem jakby jako Diesel- na benzynie pracował miodzio !!! Dam znać co z zużyciem paliwa -ostatnio palił 10 gazu śednio w trasie - za dużo do dwóch litrów
  • Tomek AUDI 80 1.8 B3 LPG 2005-07-20 23:46:02.941557
    Ostek jeśli chodzi o samo szronienie parownika to przyczyn jest kilka - zapowietrzony układ chłodzenia w rejonie parownika , szczególnie wtedy gdy jest zamontowany wysoko , żle wpięty parownik w seryjną instalację chłodzenia , a w polonezach z podgrzewanym kolektorem ssącym nagminnym zjawiskiem jest zatkanie krućca podgrzewania kolektora kamieniem kotłowym lub bardzo mały jego przelot , a co za tym idzie słabe podgrzewanie parownika. A gaśnięcie na wolnych może być skutkiem ubocznym szronienia. Lecz z twojego opisu wynika że wystąpiło rozszczelnienie mebrany paronika od strony podrzewania - a dokładnie między podgrzewaniem a reduktorem I-go stonia .Na wyłączonym gorącym silniku odkręć przez szmatę bardzo powoli korek od chłodnicy tak żeby ciśnienie uszło , a następnie zakręć go z powrotem. Odpal silnik i poprzez naciskanie przez szmatkę na wąż zbadaj czy ciśnienie rośnie. Jeśli nie , to jest tylko słabe podgrzewanie parownika. Natomiast jeśli ćiśnienie rośnie - powtórz wszystko ale tylko na benzynie. Jeśli na benzynie ciśnienie w układzie chłodzienia nie będzie rosło - to membrano-uszczelka w parowniku tak jak napisałem wyżej. Jeśli na benzynie będzie to samo - uszczelka pod głowicą lub rzadziej pęknięta głowica i przedostawanie się spalin do układu chłodzenia zwiększając w nim ćiśnienie i w dotadku go zapowietrzając powodując szronienie parownika. POZDRAWIAM.
  • Tomek AUDI 80 1.8 B3 LPG 2005-07-21 01:21:29.20542
    WYREGULUJCIE SWOJE INSTALACJE – NA POCZĄTEK TROCHĘ TEORII:
    Z uwagi na fakt , że 90 % z nas LPGowców chce za wszelką cenę oszczędzić na kosztach eksploatacji samochodu , zmniejsza dawkę gazu do minimum , chciał bym ostrzec przed tymi praktykami. Niestety silnik jest takim urządzeniem , że aby pracował poprawnie trzeba go odpowiednio zasilić. Czy to jest ET czy Lpg. Jeśli podamy za dużo lpg czy paliwa , silnik nie będzie rozwijał przewidywanej mocy i będzie mało ekonomiczny , ponieważ mieszanka będzie się spalać niecałkowicie i mało efektywnie. Natomiast jeśli podamy za mało gazu , co w/g mnie jest nagminną praktyką użytkowników plg , silnik tym bardziej nie będzie rozwijał przewidywanej mocy ponieważ mieszanka będzie mało palna , ekonomiczność również będzie na niskim poziomie ( wbrew powszechnej opinii ) a co najgorsze temperatura spalania ubogiej mieszanki jest o wiele wyższa niż poprawnej mieszanki , co z upływem kilometrów doprowadza do miejscowego przegrzania części silnika oraz wytapianie katalizatora lub tłoków. Mieszanka jest najbardziej palna i najbardziej efektywna kiedy jest jej w odpowiedniej ilości. Ani za mało , ani nie za dużo – tylko tyle ile powinno być czyli w przypadku ET 14,3:1 czyli 14 kg powietrza i 1kg paliwa. W przypadku lpg jest to jakieś 12:1 z uwagi na fakt że gaz ma o 20 % mniejszą liczbę motoryczną niż benzyna – po prostu jest słabszy
    Poznałem zależność składu mieszanki kiedy zrobiłem sobie wskaźnik sondy lambda i na bieżąco widziałem co się dzieje ze spalinami. Przy ustawieniu registra na 4,5 obrotów od max wkręcenia auto jeździło ....ale paliło 13 a po ustawieniu registra na wskaźnik sądy lambda w warunkach drogowych pod obciążeniem pali mi 11 a register ustawiony jest na......max. CZĘŚĆ PRAKTYCZNA REGULACJI : Ustaw bieg jałowy - kręć śrubą regulacyjną tak , aby ustawić jak największe obroty - co będzie świadczyć o najlepszej palności mieszanki. Poznaj zakres wkrętu regulacyjnego ale tylko w zakresie kiedy silnik pracuje na biegu jałowym i uzyskuje najwyższe prędkości obrotowe i najwyższą kulturę pracy i ustaw wkręt reg. bardziej wykręcony –dawka gazu bardziej bogata - silnik zimny będzie stabilniej pracować i będzie ciągnoł od najniższych obrotów ( ustawienie dawki biegu jałowego skoryguj jeszcze na zimnym silniku - po 1 min pracy ) Natomiast główny układ zasilania ustaw w ten sposób że uchyl przepustnice tak aby silnik miał wyższe obroty np. 4000 prm . Tylko warunek jest jeden - to uchylenie musi być stałe , czyli najlepiej podłożyć klocek pod pedał gazu i niech go ktoś przyciska do tego klocka ale ze stała siłą , lub połóż na pedale gazu ... cegłę :-) Kiedy już obroty będą stałe - nieważne czy 4000 czy 4500 , ważne żeby były w tym zakresie , odkręcaj śrubę regulacyjną na registrze do momentu kiedy obroty przestaną rosnąć. Wtedy dawka gazu w stosunku do zasysanego powietrza będzie najbardziej palna czyli najbardziej efektywna. Jeśli dalej będzie odkręcana śruba regulacyjna na registrze to obroty powinny maleć ze względu na za bogatą mieszankę. Czyli wskazane jest ustalić wkręt regulacyjny registra na początku największych uzyskiwanych obrotów - ustawienie skorygować podczas próby drogowej. Nie przestrasz się kiedy wyjdzie na to że będziesz musiał wykręcić wkręt regulacyjny na registrze na maxa - szczególnie kiedy jest zastosowany duży mixer . Nic w przyrodzie nie ginie , żeby autko jechało trzeba dać mu pić i wcale nieprawdą jest że przykręcając mu główną dawkę gazu na registrze będzie nam mniej gazu palił. Bzdura. Ze względu na to że gaz ma 108 OKT można nieco podnieść ciśnienie sprężania i zwiększyć kąt zapłonu o jakieś 5 stopni , ale ostrożnie z tym planowaniem głowicy....wszystko zależy od tego jaki stopień sprężania ma nasz silnik jeśli 9 to możemy zdjąć do 2 mm materiału jeśli 10 to 1 mm. Zadbajmy również o to , aby nasz układ ssący zasysał jak najchłodniejsze powietrze , ale tak żeby nie wpadało ono rozpędem do rury obudowy filtra. POWODZENIA.
  • Tomek AUDI 80 1.8 B3 LPG 2005-07-21 01:24:24.108768
    TUNING : Dobry efekt przynosi zlikwidowanie mixera w silniku gaźnikowym. Wywiercić trzeba w gaźniku dwa otwory (patent by ToMi)– każdy celujący idealnie w połowę wysokości gardzieli ( zwężki Ventouriego ) W polonezie gdzie galdziele są demontowalne , można je ponawiercać tak jak jest nawiercony mixer .Otwory te nagwintować i wkręcić nagwintowane rurki , całość oczyścić przedmuchać sprężonym powietrzem i zamontować z wykorzystaniem registra rozgałęźnikowatego z podwójną regulacją. Gazownicy (partacze) tego nie robią bo to zajmuje cały dzień. Wszelkie zadziory , uskoki odlewnicze i inne mało aerodynamiczne elementy w gaźniku mające bezpośredni kontakt ze strumieniem zasysanego powietrza wygładzić , doprowadzić do kształtu skszydła lotniczego oraz wypolerować – szczególnie gardziele. Kolektor ssący wygładzić za pomocą obrotowych listków ściernych założonych na wiertarkę , ale nie bezpośrednio na nią , lecz za pomocą 10 cm zbrojonego oplotem mosiężnym węża stosowanego w mechanice siłowej , można też się pokusić o polerkę ale ważniejsze jest zlikwidowanie podgrzewania kolektora ssącego płynem chłodniczym , a jeśli pod nim jest również kolektor wydechowy , odizolować je cieplnie od siebie. Kanały dolotowe jak i wylotowe też wygładzić. Największe efekty daje zlikwidowanie mixera . To wszystko wykonałem w Polonezie. W Audi ze względu na okres letni mam wyjęte z gaźnika rozpylacze paliwa , gardziele niestety są odlewem gaźnika więc zostały. Niebawem demontuje mixer i wbijam się gazem bezpośrednio w gardziele gaźnika i likwiduje podgrzewanie kolektora.
  • paszkwil 2005-07-24 20:51:44.496287
    problemik

    auto renault espace 2.0 84 kw 114 ps instalacje lovato eco pro

    dwa problemy

    1
    dziwny odglos przy ruszaniu z miejsca na gazie. tak jakby cos drzalo w filtrze powietrza/rurze. jak hiszpanksie kastaniety :-) hm denerwujace moze cos nie dokrecili ??

    2 silnik gasnie w czasie przalanczania na gas musze go po prostu naciskajac na pedal gazu prztrzymac

    potem wszystko ok

    dzieki za pomoc
  • Tomek AUDI 80 1.8 B3 LPG 2005-07-25 11:29:22.955191
    Paszkwil : W pkt 1 trudno ocenić , dziwny przypadek , może membrana uderza o zderzaki w parowniku poruszając się zgodnie z suwami ssania - ale na benzynie membrana też pracuje - dziwne. W pkt 2 są w/g mnie 3 możliwości. 1 - za długi przewód między reduktorem a mixerem. 2 - za uboga dawka biegu jałowego , palna ale za uboga - wyreguluj w/g artykułu powyżej. 3 - komputer z opuźnieniem załancza elektrozawory - posłuchaj zaworów od lpg Każdy z 3 przypadków może być ze sobą powiązany ( ale nie musi ) POWODZENIA
  • paszkwil 2005-07-25 18:13:55.940917
    dzieki ci za pomoc. z punktem 2 mozna zyc ale ten odglos jakby sie cos w rurze zasysajacej powietrze poruszalo jest dziwny .. b b b dziwy to jakby ktos nie przykrecil srubki do czegos i tylko przy ruszaniu z miejsca :-( potem zanika hm moze ktos ma inny pomysl
  • paszkwil 2005-07-25 19:51:43.257097
    ja mam ale

    lovato eco pro

    czyli stary system jka venturi czli jeden wtrysk przed kolektorem czy jakos tak nie mam wtryskow pojedynczych. Na bezynie sa wtryski ale automatycznie sa wylanczane i motor na gazie leci jednowtryskowo/ jak gaznik tak to przynajmniej rozumiem
  • tomo23 2005-07-26 20:42:14.612502
    Auto zaraz po zapaleniu(i przełaczeniu na gaz )wchodzi na wysokie obroty i faluje raz niskie raz wysokie co moze bys przyczyną ???????/
    mam fiata brava 1.2 LPG prosze piszcie na e-maila lub na tej stronie
  • ror 2005-07-28 10:30:09.977313
    mam problem z instalację w punciaku 2 .Niewiem co robic raz dzała wszystko ale jak wlacze swiatla naprzyklad to wsjo gasnie ,albo wogule nic nie działa, wszystko swiruje
  • siwy 2005-07-29 21:28:01.142186
    siemka mam nastepujący problem jak jezdze na gazie włączam 2 to zaczyna mi sie dusic spoczatku to ignorowałem ale ostatnio dusił sie na wszystkich biegach a teraz juz wogóle nawet nie odpala pomosz
  • gociu 2005-08-03 20:47:35.39454
    waldi 0987- mam inst . Bedini w Lanosie /100 tys na gdzie/ w 2000 r zakladana - szukam kompl narawczego ale oryginalu jak masz to podaj cenę no i czy po takim przebiegu muszę wymieniać mebrany doradz co robić -pozdrawiam Gociu
  • corsa 2005-08-07 13:21:11.67811
    do gościa- napisałes pawłowi,że jest to typowy objaw zalania silnika - ok i co z tym robić mam tak samo?do tego potrafi gasnać na luzie -więc może to jednak parownik??
  • corsa 2005-08-07 13:22:58.343
    paweł - czy już coś z tym zrobiłes??daj znać
  • gość 2005-08-07 18:35:48.176806
    do corsy- a kiedy gasnie Ci na luzie ??? zapewnw jak jedziesz i dasz na luz.Wtedy ped powietrze wydluchuje Ci gazik i auto gaśnie,zalecane jest aby rura zasysajaca powietrze nie była skierowana do przodu.
  • bimbus 2005-08-07 21:07:25.556223
    Witam wszystkich Adam dzięki że tyle nam wyjaśniłeś właśnie kupiłem volvo 740 2.3 pali mi około 10-12 litrów LOVATO trasa/miasto nie wiem tylko do czego i jak regulować parownik na obrotach tez trochę wariuje ale po przeczytaniu postów widze że to prawie normalne specjalizuję sie w regulacjach i naprawach silników wodnych (skutery silniki zaburtowe do łodzi) dobrze by było zdobyć gdzieś orginalne papiery regulacji parownika, czyli można by tu zapodać linka i każdy by zaczynał regulację po regeneracji od ustawień fabrycznych, na razie to nie mam czasu bo sezon (mieszkam na wybrzeżu i nie ma czasu), ale niedługo pogrzebię przy autku i napiszę co i jak instalacja jest z 2003 roku właściciel opisał że palił mu na początku 9l....zobaczymy narka wszystkim pozdr...bimbus
  • pi_tr 2005-08-16 22:32:47.793598
    Dzieki TOBIE naprawiłem reduktor Lovate w moim Polonezie. DZIEKI
  • ARJTeam 2005-08-17 13:12:10.733345
    Witam
    Mam oczywiście problem z gazem i jak u większości na benzynie jest ok.
    Opel kadett 1,3 gaźnik, reduktor nowy Lovato już drugi nowy, prawie nowe świece, nowe przewody zapłonowe(na starych uszkodzonych ok 100tyś przebiegu chodził lepiej) a samochód nadal nie trzyma obrotów 500 obrotów i ledwo dyszy i jeszcze jakby tego mało - wcześniej gasł dojeżdżając do skrzyżowania lub hamując (zmieniłem ustawienie reduktora z pozimego na pionowe w stosunku do osi samochodu) no i teraz gaśnie na zakęcie - haha. No i oczywiście spalanie wzrosło o 3-4 litry bo ssanie mnie ratuje przed gaśnięciem.
    Proszę o porady - !!!POMOCY!!!
    POZDRAWIAM ARJTeam
  • Dellik 2005-08-19 14:12:28.611263
    Witam
    Byc moze ktos mial podobny problem z Lovato.
    HONDA CIVIC,1996 z wielopunktem z parownikiem lovato i sterownikiem stag100,1996.

    Samoczynnie przechodzi mi na benzyne, w czasie jazdy lub na luzie.
    A od dwoch dni... jak przelaczyl sie to juz nie powrocil.

    Efekt wskazania komputera jest taki ze: 1.Uruchamiam silnik DIODA mruga na zielono.Gazowanie nie pomaga przejsc na gaz 2.po wcisnieciu dioda swieci teraz ciagle (tego stanu nie rozumiem, bo auto nadal ciagnie benzyne)
    3.po kolejnym wcisnieciu komputera nie swieci (powienien wtedy dzialac wylaczenie na benzynie i dziala).
    4.Kiedy ponownie wcisne, pojawia sie stan "migajacej diody"(1) ale przejscie na wyzsze obroty
    nie pomoga przelaczyc na GAZ.Lipa.

    Bede wdzieczny za jakiekolwiek informacje.

    Pozdrawiam

    Remigiusz
    Wroclaw
  • Darek 2005-08-20 16:22:50.361078
    Proszę o pomoc w sprawie parownika
    INTERGAZ, podobno można zastosować zestaw
    naprawczy BEDINI tylko nie wiem który
    Bedini 120E
    Bedini 132E
    Bedini Gasmatic
    Bedini Junior
    Proszę o pomoc na stronie lub e-mail
  • Jarek 2005-08-23 11:44:23.122603
    Witam. No to z tym moim gazem w polonezie 1.6 gaźnik jest tak - jak się dodaje gazu to coś strzela albo w filtrze albo w kolektorze. Instalka jest stara z 95r butle już wymieniłem na nową, a z reduktorem to nie wiem jak było wcześniej-czy był już regenerowany (auto kupiłem 2 lata temu), poza tym jak cię mu w centralce wyłączy gaz to auto chodzi jeszcze jakieś pół minuty, strasznie ten gaz zapiepsza że jak się go odpala na zimnym silniku to trzeba uwarzać żeby go nie zamrozić jak nie chce od razu zapalić (dopiero jak załapie na resztkach to mu włączam gaz)reduktor jest bedini 132 p i idzie do niego wężyk z kolektora. Proszę o pomoc co z tymi strzałami (może on nie nadąża zpalić tego gazu i resztki spalają się w gaźniku)co z tym zrobić?
  • Jarek 2005-08-23 11:49:19.972308
    Acha czy taki stary parownik opłaca się regenerować?
    widziałem na allegro zestaw do niego za 105pln
  • Labodek 2005-08-23 22:57:26.474426
    Witam.Założyłem do forda fiesty 1.0 instalację Lovatec podciśnieniową - nową.Od samego początku gazu żarło mi średnio 12-15 litrów i do tego silnik po nagrzaniu tracił na mocy-max 80km na godzinę.Ustawiali mi chyba z 5 razy i w końcu dałem sobie spokój bo jak ustawili mi na spalanie 10-12l/100km to nie miał mocy na wyższych obrotach a jak przestawili na 15-16l/100km to autko rwało aż miło tylko przy jeżdzie na mieście śmierdziało niespalonym gazem. Może ktoś zna złoty środek na te dolegliwości tzn. żeby mało palił i rwał aż miło. Na benzynie wyciągam 130km/h i mam ciąg do końca a na gazie jak zimny to 110km/h a jak się nagrzeje to 80km/h i pod górkę to można pchać bo zwalnia.Ja już nie mam pomysłow -zaznaczam silnik po kapitalce wszystko sprawdzałem parę razy zresztą na benzynie jest wszystko o.k.
  • mario 2005-08-24 09:25:26.579403
    Witam. Czy ktoś się orietuje jak sie jeździ na gazie ziemnym i jaki jest koszt przeróbki instalacji LPG lub zalożenie nowej. Jeśli ktoś wie prosze o ktutki opisik. Poz.
  • Jarek 2005-08-24 11:38:13.397914
    Co z tymi strzałami w kolektorze czy gaźniku?
  • gość 2005-08-27 17:55:38.821777
    do LABODKA zobacz czy działa Ci termostat od ciepłego powietrza(przed filtrem)a najlepiej jak byś go wywalił i zostawiła samo zimne powietrze,gaz nie lubi ciepłego
  • gość 2005-08-27 17:59:04.909746
    strzały najczęściej spowodowane są źle działającym układzie wys.napiecia np.przewody,świece itp. lub zbyt ubogą mieszanką (mozliwe jest to wina reduktora)
  • Proktor 2005-08-30 00:53:46.355199
    Witam
    Przeczytałem prawie wszystkie komentarze, problemy i odpowiedzi. Nawet 2 razy trafiłem na taki problem jak mój - ale porady nie było... Więc moze teraz ja spróbuję i może akurat mi ktoś pomoże :O

    Opel kadett 1.3, gaźnik Solex pdsi, instalacja 1 generacji lovato, 3,5 roku ma. Od niedawna zrobił osie takie cośze nie ział przy rozgrzanym silniku. Jak na zimnym odpalam to jest OK (palę na LPG), jazda nie sprawia kłopotów, kopa ma itd. Ale po zgaszeniu nie mam szans odpalić. Wracam na benzynie juz. Zaczęło sie od tego że nie bardoz chiał palić i trzeba było mocno z wcisniętym pedałem gazu palić go, jak ryknłą to zaskoczył - teraz juz nic to nei daje.
    Zmienił sie odgłos z sterownika - terkot jest inny, wydaje mi sie ze nie puszcza gazu coś. Po kilkukrotnym przekreceniu kluczyka "na sucho" odpali na sekunde pyknie na 2tyś obr i zgasnie.
    Ma ktoś mądry pomysł na to co sie dzieje?? Filtr gazu, elektrozawory czy membrana parownika ?
    Pozdrowienia z www.kadett.d.pl
  • Bogdan 2005-08-30 16:07:30.264615
    Witam

    Właśnie przymierzam się do zamontowania gazu do Clio I 94rok silnik E7FB monowtrysk 1,2. Ma być to instalacja Lovato pełna elektronika. Czy jest to dobry wybór? Dzięki za uwagę.
  • Picek 2005-08-30 20:33:35.159172
    A powiedzcie czy jak bym wstawił sobie mikser gazu z prawdziwego zdarzenia zamiast takiego badziewka przykręconego tuż nad gaźnikiem (pseudomikser) to byłoby lepiej czy gorzej? Irytuje mnie wywiercony otwór w obudowie filtra powietrza przez który przechodzi przewód z gazem.
    Auto marki Audi 80 1.6, gaźnik Pierburg 1B3 (jednogardzielowy) automat?
    Jeszcze jedno - auto posiada grzanego elektrycznie "jeża" pod kolektorem ssącym, który wyłącza się po uzyskaniu ok 60 stopni przez płyn w chłodzeniu, czy może zostać czy lepiej odłączyć, w zasadzie po kilku minutach jazdy sie wyłącza (mam kontrolkę)
  • ostek 2005-08-31 21:35:52.228535
    cześć.swego czasu gościłem już na tym forum(dzięki Wszystkim),teraz mam nowego problema.Okazało się że mam do naprawy(lub wymiany)parownik-stefanelli.Objeżdżiłem już wszystkich gazowników w okolicy i nic.PLEASE o jakiegoś linka lub innego namiara.Najlepszy byłby zestaw naprawczy(taniej), a jeszcze jeden wapros:czy mogę zastosować parownik innej firmy i czym się przy tym kierować ? pozdro dla"Gazowej Braci" ZABRZE.hej
  • sasza 2005-09-02 11:27:59.363376
    TICO:Witam, wszystkich dzięki temu forum i "krótki poemat na gazu temat" dowiedziałem sie bardzo dużo. Polecam ten poemat jest na wieku serwerach.Po gazownikach sam zabrałem sie do regulacji nstalacji. Splanie było ok. tj ok6.5 litra na 100 km w cyklu mieszanym. Jednak musiałem go krecic na biegach by lepiej szedło. terz zwiekrzyłem mu troche dawke gazu i dałem bogatszą mieszaneke i poczekam jakie będzie spalanie. Nie chce jeżdzić na ugogiej mieszance w obawie o zbyt wysoka tempreature spalania. Jeżeli jest na forum ktoś kto też ma TICO zapraszam do dyskusji, jak wyglada u innych spalanie i inne spostrzeżenia. TICO 800 ccm, gaźnik, katalizator. pozdrawiam
  • Sasza 2005-09-02 14:39:10.294386
    Do Mario: GAZ ZIEMNY (CNG) to inna bajka jest tańszy ale do jego skroplenia potrzebne jest dużo większe ciśnienie więc zbiorniki muszabyć dużo wytrzymalsze a co za tym idzie to dużo droższe (czytałem że 600 - 800 Euro)i cięższe. Musimy chyba jeszcze troszke poczekać na rozwój technologi i spadek cen. Sam CNG jest prawie o połowę tańszy od LPG. A instalacji nie widziałem a stacji tym bardziej.
    POZDRAWIAM
  • kasia 2005-09-05 10:53:49.319134
    Bardzo, bardzo prosze o porade. Od dłuższego czasu mam problemy z instalacją gazowa Bedini w Lanosie 1,5. Czy mozecie podać adres dobrego zakładu w Warszawie lub okolicach, gdzie mi to w końcu naprawią i nie zedrą ze mnie szalonej kasy. Dziękuję za informacje, pozdrawiam
  • Labodek 2005-09-05 22:57:49.820972
    Do GOŚCIA-Dzięki za poradę.Odłączyłęm całkiem termostat przed filtrem i przeregulowałem gaz. Muszę jeszcze sprawdzić na dłuższej trasie ale już teraz jest DUŻO lepiej czyli samochód wkręca się na obroty jak trzeba i ma moc do końca a nie tylko do 80 km/h.Leciałem w niedzielę 120 i nie trzeba było pchać pod górkę :)
  • JACEK 2005-09-08 15:04:01.62478
    PROSZĘ O RADĘ. KUPIŁEM ŻONIE SECENTO Z GAZEM -PODOBNO REDUKTOR VOLTRAN. PRZEGRZEWA SIĘ SILNIK. W SERWISIE FIATA POWIEDZIELI, ŻE JEST NIESZCZELNOŚĆ UKŁADU CHŁODZĄCEGO PRZY REDUKTORZE, ALE PŁYNU NIE UBYWA. GOŚCIU W SERWISIE POWIEDZIAŁ, ŻE TAM SIĘ UKŁAD ZAPOWIETRZA. TRZEBA WYMIENIĆ PODOBNO JAKIEŚ KOLANKO. W SERWISIE NIE CHCĄ JEDNAK TEGO ROBIĆ. PYTANIE GDZIE TAKIE KOLANKO KUPIĆ I CZY TO CO MÓWI GOŚĆ W SERWISIE MA W OGÓLE SENS. POZA TYM WSZYSCY MÓWIĄ, ŻE VOLTRAN TO KICHA. POMOCY.
  • mafiok 2005-09-08 16:19:07.700789
    Proszę o informację. Mam instalacje 1 generacji Elpigazu.Padł mi reduktor ale nie umiem go zabardzo zidentyfikować.na reduktorze pisze Elpigaz 67R-0194015 wyprodukowane we włoszech.Co to jest za reduktor? Przecież chyba nie elpigazu. Czy można założyć jakikolwiek inny reduktor innej firmy?dzięki.
  • mafiok 2005-09-09 14:56:56.055498
    gdzie tanio kupić dobry reduktor?
  • legobit 2005-09-10 00:32:28.556167
    Witam, czy ktos posiada zdjęcie parownika bedini 120E,ale z dwóch stron?
    jezdze lanosem 1,4 i mam instalacje bedini ostatnio robilem regeneracje reduktora jednka zostaly mi dwie czesci i zabardzo nie wiem co jest nie tak reduktor wczesniej juz byl regenerowany, wiec moze ktos przede mna czegos nie wlozyl, prosze o pomoc

    legobit
  • gość 2005-09-10 20:44:22.083121
    parownik z wymianom i regulacją powinieneś zapłacić około 300 zl u gazownika
  • DENISS_KONIN 2005-09-11 08:59:26.830638
    MAM PAROWNIK TYPU BRC FOX.G GDZIE ZNAJDE ZESTAW REGENERACYHNY DO TEGO PAROWNIKA LUB JKAIEŚ INSTRUKCJE REGULOWANIA.PROSZE O POMOC.
  • Bogdan 2005-09-11 12:14:59.245701
    Witam. Mam problem,proszęo pomoc.Założyłem instalację gazową do samochodu marki Fiat Punto 1,1 rocznik 96.Instalacja LOVATO .Gazu spala poza miastem 7-7,5 a w mieście 11-12 itu jest problem.warsztat w którym zakładałem instalację przyznaje się że w mieście zużycie gazu jest za duże, ale nie są w stanie nic zrobić,Mam pytanie?Czy z tymi fachowcami jest coś nie tak,czy to ma być tak.Proszę o pomoc.
  • gamlo 2005-09-11 17:35:59.402006
    witam wszystkich! mam pytanko, czy ktos moze wi co moze byc przyczyną nagłego spadku mocy. silnik nie chce sie wkręcac na obroty, robi to mozolnie, spalanie wzrosło do 12 litrów na trasie, ale pali rano bez problemów. jezdze ładą 1500, instalacja lovato. dzieki z góry
  • sebek 2005-09-11 17:37:01.839245
    witam.Mam problem z podgrzaniem parownika,ELPIGAZ.Nie dociera do niego woda.Cały układ jest czyszczony.Wymieniałem dwa razy termostat.Poziom płynu jest w normie.Żadnych przecieków.I nic.Jak odpalę poldka 1500,pojeżdżę trochę to,parownik jest lodowaty,a temperatura ponad 90 stopni.Bardzo proszę o pomoc co mam z tym zrobić.
  • gamlo 2005-09-11 17:52:35.135027
    do "sebka" a sprawdzałeś czy masz dobrze odpowietrzony układ chłodzenia?
    jezeli bedzie zapowietrzony moze powodowac zamarzanie parownika
  • gamlo 2005-09-11 19:42:05.038786
    do "sebka" sprawdz jeszcze przepustowość chłodnicy i nagrzewniczki, byc moze któras z nich jest zapchana w wyniku czego płyn niema dobrego obiegu i dlatego grzeje ci sie silnik i zamarza parownik.
  • TxF 2005-09-12 13:06:58.446709
    Hej. Ja w dwóch sprawach:

    1. Po otwarciu mojego reduktora (Emmegas, instalacja z 1997 w Polonezie) zrozumiałem, dlaczrgo niektórzy gazownicy mogą mówić o chemii lub druciaku. Był tak zawalony, że musiałem syf z jego ścianek zeskrobywać śrubokrętem. Sądząc po wyglądzie filterka gazu jego poprzedni właściciel nie wiedział, co to przeglądy czy regulacja. Na pewno nie wiedział (ani nikt z jego otoczenia) do czego służy ta śmieszna śrubka na dole reduktora - gazolina nad tą śrubką utworzyła w środku taką skorupę, że myślałem iż to odlew jest tak płasko uformowany na dole...
    2. Ktoś pisał o problemach z przełączaniem na gaz - czasem figle może płatać przełącznik. Mnie w pewnym momencie przy przełączaniu na gaz przestała świecić pomarańczowa dioda od gazu (I-sza generacja, przełącznik Elpigaz), czerwona od benzyny też co prawda gasła, ale niestety jak się dowiedziałem od wskaźnika poziomu paliwa w baku - jeździłem na benzynie. Winą był zimny lut w "sterowniku" (ELP674I), który po prostu przestał podawać napięcie 12V na przekaźnik i elektrozawory (przekaźnik rozłącza coś w module wtrysku albo okolicach, elektrozawory wpuszczają gaz do reduktora). Sesja z lutownicą pomogła.

    Ja za radą Andrzeja z Polonez Tuning Klub na razie po prostu wyczyściłem reduktor i membrany, bez inwestycji w zestaw naprawczy (za to ze sporym nakładem czasu na skrobanie, i sporymi ilościami benzyny ekstrakcyjnej). Na razie wiem jedno - pali na gazie zimnym silniku, a przedtem nie było takiej możliwości. Co prawda nadal gaśnie przy sprzęgle podczas jazdy na zimnym silniku, i nie wiem jeszcze jak ze spalaniem, ale z dalszymi ocenami poczekam na wymianę pompy wody, bo na razie to zostawiam mokre ślady na postojach...


  • 79marcin 2005-09-12 14:42:59.097946
    Witam mam Renault Lagune 95r. 1.8 benz+GAZ. Mam takie problemy: duże spalanie 15-16 l w mieście, słaba moc max. 140 km/h w trasie, bardzo niskie obroty biegu jałowego, jak skręcam kierownicą na postoju to spadają obroty, no i jak dużej jeżdżę na gazie a potem przełącze na benzyne to co jakis czas auto szarpie i jakieś strzały sa z rury wydechowej! POMOCY co z tym zrobic bo gazownicy w moim miescie nie daja rady juz 4 razy regulowali wymieniali filtry i nic!!POMOCY....MAM DOSC...
  • zibi 2005-09-12 22:30:14.110159
    witam mam escorta 18 16v efi instalacja zwykla bez komputera duzo pali ale to szczegul jest problem za kazdym gwaltowniejszym dodaniem gazu szczela tak ze filter rozwala nikt tym autem nie ujedzie nawet kilometra w miescie jak nie potrafi swiece nowe kable nowe nawet kiedys pojechalem do gazownikow zalozyli nowa instalacje z komp[terem i bylo jeszcze gorzej nawet obroty znikaly wiec musieli zdemontowac i rozlozyli rece POMOCY KTO MA TAKIE AUTO Z GAZEM I JAK MU TO DZIALA
  • pawi 2005-09-13 15:11:34.874323
    Proszę o opinię na temat sterownika STAG200. Dobre to, czy nie bardzo, jak z awaryjnością itp. Proponują mi do tego wtryskiwacze Matrix. Jak to współpracuje. Dzięki!
  • Kuzyn 2005-09-15 22:26:35.913673
    Witam! Mam Vectre 1.6 16v, instalacje BRC. Autko zgaslo mi ostatnio 2 razy w trakcie jazdy. Na szczescie jechalem powoli i zdazylem wyhamowac recznym. Jaki to powod? Poza tym czuje smrod paliwa w kabinie. Dzieki z gory za porade.
  • huki 2005-09-18 19:15:34.076797
    pomóżcie
    samochód:toyota carina 1.6
    instalka:lovato
    przebieg na gazie:70 tys.
    problem:dużo pali,słabo się zwija
    inne:samochód stał 9 miesięcy,filtr gazu wymieniony,regulacja przez komputer zrobiona,ostatnio włączyła się kontrolka od awarii silnika
    co robić dalej?
  • Qbeb 2005-09-19 00:36:59.801071
    Proktor. Proponuje Napisać na priva do "Adama".
  • Adam 2005-09-19 00:52:02.264311
    Informuję, ze nie odpowiadam na żadne privy w sprawie LPG: )
  • szymura5 2005-09-19 21:41:26.481374
    Jakieś 2 miesiące temu zregenerowałem parownik Lovato.Pisałem o tym zabiegu wcześniej.Na początku auto (Opel Kadett 1,3 benzyna gażnikowy) paliło bez zmian około 10 litrów gazu. Po okresie 2 miesięcy zużycie spadło o około 2 litry. Obecnie pali 8,5 litra! Bez problemu na skrzyni 4 osiąga 150km/h
  • sasan 2005-09-21 20:03:39.567156
    Mam pytanko kupiłem sprzęt do regeneracji reduktora lovato i dostałem do niego 5 uszczelki (2 okragłe małe 1 duża grzybek i 1 kołowa) i nie wiem gdzie normalnie one powinny się znajdować w reduktorze a że ktoś do tego się dobierał wcześniej przedemną to jest ich brak proszę o pilną POMOC!!!!!!!
  • Archie 2005-09-21 22:38:42.073497
    Sasan: duza okragla (simmering) - kolanko wylotu gazu do kolektora. Mala okragla pelna (kolowa) dzwigienka od strony ukladu wodnego. Grzybek: dzwigienka gazu. Mala oklagla (simmering): srubka regulacji wolnych obrotow. Druga mala: srubka spustu syfu z reduktora.
  • Archie 2005-09-21 22:41:31.500848
    Witam.
    Zregenerowalem parownik. Troszke roboty, ale jest ok. Niestety w zestawie regeneracyjnym nie uwzgledniono sprezynek, a te u mnie sie skonczyly (sprezynka membrany glownej + sprezynka biegu jalowego). Bede szukal, pewnie znajde :) Efekt jest taki, ze mocno zaweza sie zakres regulacji, ale TRZYMA OBROTY! :) Nie dusi sie, nie gasnie :) Po prostu bomba ;) Takze jak ktos chce regenerowac, niech szuka sprezynek :)
    Generalnie wielkie podziekowania dla Adama za opis. PS. Jakby cos, sluze pomoca :)
  • sasan 2005-09-22 07:03:25.673462
    WIELKIE DZIĘKI ARCHIE ZA POMOC I DZIĘKI TEMU CO ZAŁOŻYŁ TĄ STRONĘ !!!!!!!!!!
  • bak 2005-09-23 01:11:25.757027
    mam poldka 1.6 1-punkt.wtrysk.caly czas jezdzilem przy zamknietym termostacie i bral powietrze z kolektora,palil 8.5lpg,teraz dolaczylem rure dolotowa powietrza przy chlodnicy i zaczely sie szarpania,wiec zwiekszylem dawke gazu jestok.czy to jest prawidlowe i jak to wplynie na zuzycie gazu
  • Lagunka 2005-09-29 11:48:40.739324
    Renault Laguna 1,8 96' mam wystrzały gazu ale tylko przy niskich obrotach i mocniejszym wcisnieciu gazu.Juz chyba zrobilem wszystko a ten dalej "wali" instalacja Lovato. Moze jest ktos co mial podobny problem i udalo mu sie go rozwiązać. Pozdrawiam
  • Lagunka 2005-09-29 15:28:23.388004
    Renault Laguna 1,8 96'
    Moze napisze jeszcze ze przez rok czasu chodził idealnie nic a nic mu sie nie dzialo i kiedys nagle rano na zimnym silniku "zwariowal" od tamtej pory nie chodzi ten gaz jak potrzeba.Wymieniłem kable,świece,cewke (są dwie,jedna nie dawała "cyklicznej iskry") ,oczywiście wymiana filtrow pow,gazu i spuszczenie syfu z reduktora. Byłem nawet na komputerze w renault i nic a nic nie wykazalo wszystko ok! Gazownicy rozkładają ręce.
  • Zajan 2005-09-30 19:20:49.906702
    Lada Samara 1,5 91'
    Hej czy moge uzyskac kilka porad zwiazanych z instalacja gazowa auto mam dopiero od dwóch miesięcy, otóż instalacja ma 3 lata LOVATO, na gazie odpala mi dobrze nawet rano po kilku sekundach ale gdy probuje odpalic go na benzynie to nieda rady i jeżeli odpale go juz na gazie troche pojeżdże i przełącze na benzyne silnik zaczyna mieć nierówne obroty telepie sie na boki jakby chodził na dwóch garach, swiece mam nowe a przewody wys. nap. nie wiem gdy odkreciłem swiece po usiłowaniu odpalenia auta na benzie zauważyłem grubą warstwe czarnego osadu nie byl to olej bo bylo to suche musialem wyczyscić i ponownie odpalic na gazie było okej, silnik na benzynie pracuje dobrze tylko powyżej 2000 obr./min n agazie jest okej, dodam jeszcze że poprzedni włąściciel mówił że auto pali mu nie wiecej jak 10 litrów w trasie i 11- 12 na mieście teraz pali mi 15 litrów gazu na mieście i zaobserwowałem dziwne zachowanie sie silnika na gazie jak wciskam pedał od zera do połowy jest dobrze a jezeli wciskam go mocniej zachowuje sie jakby chciał przyspieszyc ale jedzie tak samo i jeżeli wciskam go bardziej wtedy zaczyna zwalniać z obrotów, myslałem że moze sprzęgło mi się ślizga ale chyba nie , i jeszcze przy kazdyżm ruszaniu z miejsca czuje wyraźne drgania pochodzace z silnika bez znaczenia ile daje gazu albo jak wolno puszczam sprzegło zachowanie jakbym ruszał z dwójki. Pozdrawiam pa
  • Zajan 2005-09-30 19:26:32.268323
    Lada Samara 1,5 91'

    aha jeszcze coś od dwóch tygodni przestała mi działac kontrolka od rezerwy gazu teraz gaz może mi sie skoczyc w najmniej oczekiwanym momencie i chcem się jeszcze dowiedzieć ile mam odkręcić zawór na butli (ten do pokręcania palcami), i nie wiem jeszcze do czego słóży plastikowe pokrętło umieszczone na reduktorze
  • gamlo 2005-10-03 07:03:15.776253
    "Zajan" z tego co napisałeś wnioskuje że masz za małą dawkę gazu. musisz ją sobie ustawić wedle własnych potrzeba tzn. tak aby auto równo pracowało. co do zaworu na butli powinien być odkręcony do końca, co do pokrętła to na parowniku powinny być dwa jedno do ustawiania obrotów a drugie do spuszczania zanieczyszczeń z parownika. jeżeli chodzi o rezerwę moła ci sie poprostu przestawić. sprubój pokręcic plastikowym dekielkiem na butli tym z kabelkami.
  • Zajan 2005-10-03 13:10:17.774909
    Dzięki za pomoc niedługo ide cos tam pogrzebie w tym gazie ale kapusta na szczęście nie smierdzi, pozdrawiam
  • Renata 2005-10-06 11:50:25.6607
    Witam !!! Mam bardzo wielki problem. Kupiłam citroena Berlingo 1.4 z instalacją gazową. Instalację zamontowano w 2003 roku. Jest to sekwencja. Problem polega na tym że reduktor jest nieszczelny a konkretnie trzeba wymienić membranę. Reduktor to Lovato Logic. Czy może ktoś wie czy istnieje możliwość kupienia takiej membrany? Jeśli tak to gdzie ??? Jestem tak zrospaczona (ponad miesiąc tankuję benzynę ), że próbowałam kupić nawet cały, nowy reduktor. Niestety nigdzie nie mogę go dostać. Bardzo proszę o pomoc.
  • gość 2005-10-06 21:47:09.881961
    Renato to zmień reduktor na inny.Dziwie sie,że firma montujace LPG nie poleciła Ci tego typu reduktorów co oni zakładają
  • DeTe 2005-10-07 18:11:04.526891
    wszystkim przy szukaniu części zestawów naprawczych POLECAM znaleźć w necie, polskiego imprtera tychże części i zamówić prosto od nich, ja tak kupiłem zestaw naprawczy do reduktora BRC fox kilkuletniego, którego nigdzie mi nie chcieli zregenerować, a jak znalazłem to chcieli koło 200 złotych z robocizną, pogłupieli, a ja kupiłem za 90 orginał i mi przysłali do domu, tylko sie kobieta w dziale zamówień zdziwiła bo zwykle to firmy biora i hurtowo, ale nei było żadnych problemów.
  • JACEK 2005-10-07 20:04:07.201082
    Dzień dobry! Proszę o pomoc posiadam Audi 100 jedno punktowy wtrysk 1.8 z LPG firmy Landi(silnik krokowy zastąpiony dławikiem) problem polega na tym że auto (automat) paliło w trasie 10l w mieście do 22l więc uznałem że to zdecydowanie za dużo i kupiłem nowy parownik Landi Renzo za 350 zł no i przez pierwsze dwa tygodnie było super na dławiku 1,5obrotu wystarczało spokojnie aż któregoś dnia coś tak jak by cichutko wybuchło samochód zaczoł wariować na wolnych obrotach a na wysokich wcale jechać nie chciał więc rano udałem się do sprytnych gazowników i wolne obroty zostały przywrócone do normalności po przez poprawienie sprężynki pod nakrętką od wolnych obrotów która spadła i uciskała membrame dokonano regulacji i teraz mam na dławiku prawie 4obroty a auto pali 25l a gdy stoje dłużej na światłach na wolnych obrotach i wciskam gaz i nic i pompuje pedałem i kombinuje to dopiero jedzie niewiem co mam robić
  • kubi 2005-10-09 12:22:44.053919
    'JACEK" moze zacznij od podstaw, jak mozesz skroc droge gazu z reduktora do miksera, czyli jka jest on daleko od silnika sprobuj zmmienic jego mocowanie,im krocej tym lepiej a tajemnice regulacji to nie wiem czy moge zdradzac bo sam pracuje w tym zawodzie ale powiem tyle, przytrzymaj silnik tak na ok 3000 obr i zacznij skrecac sruba regulacyjna na wezu gaz az zaczna spadac obroty jak tak sie stanie odkrec 1,5 obrotu i zobacz jak pracuje na wolnych w razie potrzeby podkrec na reduktoze pamietaj ze jezeli na red bedzie za bardzo odkrecone to tez bedzie za duzo palic gazu!! jezeli to audi to monowtrysk i strzela na gazie to nie jest to wina gazu! gaz jest tak blisko podany ze nie ma prawa sie gromadzic w niepotrzebnych do tego celu miejscach! najlepiej sprawdzic gumowa podstawe w monowtrysku jezeli jest sparciala to mozna ja wymienic nie jest to droga inwestycja! czesta przyczyna problemow z gazem w monowtryskach grupy VW!! pozdro
  • greg 2005-10-09 19:01:46.132724
    pomocy---kupiłem nubirę i niby wszystko jest ok. ale.... na zimnym silniku wolne obroty są w granicach 900 czyli spoko ale jak się rozgrzeje to zaczynają na chwilę spadać i po ok 5-7 sek wchodzi na właściwe-czasami potrafi zdechnąć--oczywiście są to objawy na gazie -na benzynie jest ok. aha i jeszcze jedno objaw nasila się przy mocniejszym hamowaniu jeśli hamuję baaaardzo delikatnie to czasami spadaję prawie niezauważalnie
  • kajumi 2005-10-10 17:27:48.095192
    mam problem Emma-gas gażnik , b. słaby przy przy dodawaniu gazu, obroty 3000 i nagle spada do 2000-2500, pod góre targedia. Filtr czysty, zaworki odcinajace sprawne..Na wolnych obrotach chodzi normalnie, nie ma kopa..
  • greg 2005-10-11 20:21:06.047741
    kajumi z bardzo podobnym zachowaniem mój znajomy walczył ok. 2 tyg.--renault clio--jeździł a właściwie człapał do serwisów na kompy które nawet nie podawały żadnego błędu--powodem był przytkany katalizator--jeśli go masz zobacz!
  • kubi 2005-10-11 20:58:30.192249
    "greg" w twoim samochodzie mieszanka gazu moze byc za uboga lub za bogata sprobuj troszke odkrecic na reduktorze jak nie da to efektu to skrec kawaleczek sprawdz tez moze wlot powietrza czy nie jest frontalnie a takze bedziesz musial rozkrecic sobie silniczek krokowy od regulatora biegu jalowego trzeba oczyscic nagar
  • vnc 2005-10-12 11:21:09.379836
    Witam,
    CZy możecie coś powiedzieć o gazie w Kia Shuma. Przymierzam się do zabudowy instalacji w autku i nie wiem na jaką firmę się zdecydowac. Może polecacie jakiś warsztat na śląsku. na jkaich instalacjach jeździcie.
    Pozdrawiam
  • Wacek 2005-10-12 13:39:43.388509
    Mam Opla Vektrę 1,8 z LPG Lovato, wtrysk wielopunktowy, sekwencja. Silnik po przejściu na gaz gaśnie. Czasem mu odbije i po przejściu na gaz pracuje normalnie. Co jest grane?
  • Damian22 2005-10-12 14:19:10.845578
    Witam.Mam mitsubishi colta 1.5 gaz.Kupilem nowy filtr powietrza ,niestety samochod nie chce dzialac na nowym filtrze natomiast na starym dziala Niewiem jaka jest tego przyczyna.Oprocz tego samochód dużo pali na gazie i nie trzyma niskich obrotow.Czy przyczyna tego moze byc redukor??pomocy!!!
  • greg 2005-10-13 09:02:06.877687
    damian 22 po każdej wymianie filtra powietrza ustawia się na nowo mieszankę --identyczna sytuacja w renault 19 mojego kumpla --po założeniu nowego filtra nie dało się jechać auto kichało itp..po prostu wizyta w stacji kontroli auto gaz powinna pomóc-
  • greg 2005-10-13 09:05:20.178749
    pomocy---kupiłem nubirę i niby wszystko jest ok. ale.... na zimnym silniku wolne obroty są w granicach 900 czyli spoko ale jak się rozgrzeje to zaczynają na chwilę spadać i po ok 5-7 sek wchodzi na właściwe-czasami potrafi zdechnąć--oczywiście są to objawy na gazie -na benzynie jest ok. aha i jeszcze jedno objaw nasila się przy mocniejszym hamowaniu jeśli hamuję baaaardzo delikatnie to czasami spadaję prawie niezauważalnie--oczywiście regulacje w serwisie nic nie pomogły po prostu dupaaaaaaa--ciekawe co mam jeszcze zrobić nawet parownik był zmieniany i czyszczony silniczek krokowy
  • woldi 2005-10-13 23:55:12.512372
    Witam wszystkich i dziękuję za prowadzenie tej strony. Mój problem polega na tym, iż w mojej Hondzie Civik 1,4 i '96 r pełny wtrysk 16V było wszystko ok na instalacji LOVATO do momentu odłaczenia akumulatora na dłuższy czas tj. 6 godzin. Po podłaczeniu straciły się wolne obroty na "chłodnym" silniku. Wcześniej wystarczyła chwila aby pochodził na benzynie i spokojnie po przełaczeniu na gaz pracował i było ok. Gazowcy regulowali, resetowali, ustawiali skład mieszanki i nic nie pomogło. Silnik normalnie pracuje przy wysokiej temperaturze powyżej 75 stopni, a wcześniej gaśnie na wolnych obrotach. Instalacja ma 3 lata. Proszę o wszelkie wskazówki. Dziękuję za nie zgóry i pozdrawiam.
  • dudi77 2005-10-14 09:47:04.270174
    Witam Wszystkich. W mojej 9-o letniej lagunie byłem zmuszony zrobić remont reduktora po przejechanych 70-u tyś. km (średnie spalanie 13l/100km) . Rozebrałem reduktor, dokładnie wyczyściłem, założyłem zestaw naprawczy (orginalny - membramy ,uszczelki, zaworki 120zł). Oczywiście to co z reduktora wcześniej wyciągłem przypominało nie przypominało membram - były bardzo twarde i odkształcone. Po założeniu wyremontowanego reduktora autko ładnie odpaliło. Sam go podrególowałem i paliło w okolicach 15 litrów. Więc udałem się do firmy Fugazi w Krakowie na rególację na analizatorze. Diagnosta trochę pokręcił i powiedział że spalanie jest bardzo ładne (25 zł). Auto chodziło super - wynik 20l /100km. Skręciłem dławik o 2,5 obrotu teraz pali 15. Ale mam takie wrażenie że reduktor daje za bogatą mieszankę , ale jak się skręci na reduktorze to pływają wolne obroty. Gdzie szukać przyczyny? Może ktoś wie jak rególować ten reduktor. Proszę
  • jacek 2005-10-15 11:14:06.890922
    witam! mam dziwny problem.Na zimnym silniku po odpaleniu z parownika słychać pisk, tak jak piszczy np. za luźny pasek klinowy!Piszczy zarówno na wolnych obrotach jak i podczas jazdy , ale niedługo , po przejechaniu jakichś 500m nie ma pisku!Aha, jest głośniejszy przy przyśpieszeniu.Jestem pewny ,że to z parownika!I występuje tylko po nocy, jak silnik kompletnie zimny, a i to nie zawsze!Dodam ,że spalanie LPG mi wzrasta okrutnie!mój silnik to 1,5 gaźnik, instalacja landi -3 letnia, wcześniej palił po miescie 12 litrów co uważalem za dużo , ostatnio 16 , a teraz będzie coś ok 20 l , bo już mam kontrolkę na baku 40l(32 wchodzi) po 125km! Rano nie mam kłopotów z odpaleniem, , ale czasem bywa ,że odpali bez problemów na dotyk , a za chwilkę zgaśnie- wtedy tylko pomaga gaz do dechy przy odpaleniu .Byłem u gazowników , regulowany 2000km temu , wymieniony filtr powietrza ,swiece, na benzynie jest ok.Powiem jeszcze ,że nie mam strat mocy,auto jak się troszeczkę rozgrzeje nie przygasa ,ładnie pracuje, równo- niby wszystko jest ok, nie czuć smrodu ,nie ma wycieków, nic ...co może być przyczyną tego pisku i wielkiego zużycia gazu?dodam ,że zmieniałem już stację gazową, bo myslalem ,że to niemożliwe aby tyle palił przy takim silniczku! z góry bardzo dziękuję za okazana pomoc.
  • kubi 2005-10-15 15:10:24.373682
    "jacek" trzeba rozebrac reduktor i przeczyscic zwory, dlatego piszczy, lub membrany ci poszy w odstawke
  • stachu 2005-10-15 17:26:52.906142
    czesc wszystkim chce aby mi ktos doradzil mam problem z zamarzaniem reduktora wiem rze to zalerzy od wody jest to poldek 1500 ale niewiem co sie moglo stac woda ktura powinna wychodzic z termostatu wcale z niego nie wychodzi tylko woda ktura idzie z kolektorow pod gaznikiem ona wplywa do reduktora i zdaje mi sie rze ta woda krorzy w druga strone
  • jacek 2005-10-15 23:11:08.95632
    dzięki kubi za radę!z tym piskiem to się da wytrzymać , ale z takim paleniem to już mi taniej na benzynce wychodzi:).Aha, pomyliłem reduktory - ja mam Lovato,czy to mozliwe żeby juz membrany poszły?gość od którego kupiłem autko mówił ,że przejechał 30000, ja dodałem 10000, więc po 40000 by już padły?A może by coś pomogła zmiana filtra gazu?czy to ma coś wspólnego z paleniem ?gość zapewniał ,że wymieniał przed sprzedażą , więc mu uwierzyłem i nie wymieniałem.Jak mówię autko chodzi dobrze , moc , obroty , wszystko ok , tylko ten ranny pisk i te spalanie!!nie wiesz przypadkiem ile takie czyszczenie kosztuje w "gazowni", bo mam nadzieję ,że membrany jeszcze dobre- połudzić się dobra rzecz jak kasy mało:).Dzięki jeszcze raz ,pozdrawiam.
  • TOMAS 2005-10-16 19:49:25.783145
    SGI TO GÓWNO PRZEREKLAMOWANE DZIADOSTWO, MAM SINIK V6 3.0 W NISSANIE I MĘCZĘ SIĘ Z NIM JUZ DWA LATA, ZROBIŁEM 40 TYS KM, PALI MI 25L/100 PRZY ŚREDNIEJ JEŹDZIE I OD SAMEGO POCZĄTKU NIKT NIE UMIE TEJ INSTALACJI POPRAWIĆ LUB WYREGULOWAĆ, NAWET W MARKOWYCH WARSZTATACH GAZOWYCH,
  • gość 2005-10-16 20:17:33.827843
    jacek ja też miałem taki prtoblem z lovato po 40tyś.auto paliło mi po 18 litów gazu wszyscy mówili na regulacji,że jest Ok a tu guzik i postanowiłem zregenerować parownik i pomogło wszystko wróciło do normy
  • jacek 2005-10-17 10:15:39.935253
    dzięki gościu , też nad tym się zastanawiam , tylkomam jeszcze pytanie!znalazłem przyczynę pisku!piszczy ten elektrmagnes tzw ssania (powtarzam za autorem strony:), to coś co jest na zadjęciu niebieskie, taka nasadka z boku, pośrodku parownika.Jest w nim taki bolec , u mnie jest on cały czas wysunięty ,jak go ręcznie przyciskam , silnik gaśnie- właśnie to piszczy , czy to normalne polozenie , czy można w razie czego ta część wymienić osobno ,czy to ma wpływ na spalanie i ile w razie czego taka część kosztuje i czy mogę sam wymienić ?z góry dziękuje za odpowoiedzi. Pozdrawiam
  • Adam 2005-10-17 11:21:42.881063
    Jacek, jak wcisniesz recznie bolec to wciskasz membrane i otwiera chyba zaworek. W efekcie syczy i duza ilosc gazu 'zalewa' silnik. Dlatego gasnie - to normalne. Elektromagnes robi to samo - po nacisnieciu czerwonego przycisku na centralce (tzw ssanie). W przypadku moejej instalacji w ogole tego nie uzywam - auto odpala bez tego ssania. Wiec moglbym nawet zdenmontowac ten device
  • gość2 2005-10-17 11:53:12.228491
    Cześć, mam problem ze wskaźnikiem ilości gazu w butli, wskaźnik jest elektroniczny, instalacja sekwencyjna, czy to może być problem z wielozaworem?(wszystkie możliwości wymiany wskaźnika i jego ustawiania komputerowego już wyczerpane)
  • Bolek 2005-10-17 14:52:30.165382
    Witam. Fajnie, że jest taka stronka!
    Mam nowiutką instalację Autronica, a gazu mi pali 2x więcej niż benzyny. Gaziarze upierają się że wszystko dobrze poregulowane. Czy ktoś może podpowiedzieć co można zrobić, by obniżyć spalanie? Felicja 1.3MPI. Pozdrawiam.
  • SOBJESKI 2005-10-19 12:04:36.147156
    Witam mam następujący problem jestem posiadaczem daweoo tico i mam założoną instalacje lovato do samochodów gaźnikowych wszystko było spoko aż do teraz na instalacji zrobione jest 75tyś km a objawy są następujące na zimnym silniku odpala jest wszystko spoko jeździ, ale kiedy temperatura mu się podniesie to zaczyna wariować podczas jazdy nagle przestaje jechać jakby nie dostawał gazu dopiero jak przełączę go na przełączniku od gazu na zero to po paru sekundach zaczyna znowu jechać jakby nigdy nic albo zgaśnie i mam problemy z jego odpaleniem musze go kręcić długo rozrusznikiem i przełączać między gazem a paliwem dopiero odpali czy To wina gazu czy może gaźniki, bo też nie jest w dobrej kondycji, ale dawno niej jest i było spoko na gazie POMOCY
  • Bartek 2005-10-20 09:47:01.176592
    co to moze sie dziać ze silnik gaśnie na LPG do momentu az nie złapie temperatury około 80st. filtr gazu nowy, powietrza tak samo, świece i przewody równiez nowe. Czyżby to wina parownika?? Silnik 2.0 mercedes na wtrysku. Dawniej tego nie było.
  • Szczygiw 2005-10-20 22:02:05.171747
    Mam problem dosyc powazny... Jechalem dzisiaj rano moim Passatem B3 1.8 na LPG i nagle zaczyna mi samochod szarpac... Ja mu gaz a on spada z obrotow i sie dlawi. Butla pelna prawie temp okolo 30 st. Zatrzymalem sie,podnosze maske a tam parownik zamarzl...... :/ O CO CHODZI??? Pozniej zauwazylem ze pod cisnieniem ucieka "cos" z parownika dolem... Gaz oczywiscie. Co to moze byc i co mam zrobic??? Wystarczy regeneracja jak powyzej??? Parownik ma identyczny co na zdjeciach.


    POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

    Pozdrawiam SZCZYGIW
  • aaa 2005-10-22 17:19:47.295619
    aaa
  • Dominik 2005-10-25 15:43:36.030129
    Witam jestem posiadaczem VW Jetty 1,6 na gaźniku Pierburg. Od samego początku kiedy kupiłem auto mam problemy z dużym spalanie. Otóz w trasie pali ok. 9 litrów gazu natomiast w mieście przy bardzo szczędnej jeździe 18. Wymieniłem filt powietrza i gazu, nowe świece, rozrząd i zapłon prawidłowo ustawiony. Proszę pomóżcie bo żaden warsztach nie potrafi tego naprawić. Istalacja Lovato z takim reduktorem jak na górze jest opis. Może trzeba reduktor wymienić? Byłem już parę razy na analizatorze i nic to nie pomogło. "Fachowcy" tylko wzięli kase i nic nie zrobili. Auto ani nie strzela, obroty bardzo ładnie trzyma, ostatnio trochę muł się zrobił. To znaczy jak wciskam gaz do 2000 obrotów ma problemy z rozpędzeniem się ale potem idzie już dobrze. Może to wina gaźnika? Nie wiem co już mam robić? To jest strata dla mnie kasy bo bardziej w mieście opłaca mi się jeździć na benzynie a buta ile lepszego ma. Pozdrawiam Dominik
  • Maria 2005-10-27 14:26:30.893098
    Mam problem. To że jestem kobietą nie oznacza że nic nie wiem o samochodach. Od 8 lat jestem kierowcą w doslwnym tego słowa znaczeniu. Jeżdże do warsztatów na naprawy, interesuję sie samochodami. Ale tego nie umię rozwiązać. Mam Opla Vectrę. Super zadowolenie gdyby nie to...... że od czerwca mam w nim instalacje LPG. Firma LOVATO. Pali bagatela 20 litrów na 100km. Jak jadę to sie dławi. Od założenia tej instalacji nic nie robię tylko siedzę u gazownika. Najpierw palił 12/100km potem 16/100km a teraz 20/100km. Wymieniłam: 2 razy sonde lambda, akumulator, kablw WN, kolektor wydechowy, czujnik plynu chłodzącego, termostat. Mechanik wymienił elektronikę (powiedzial że na lepszą) i dalej tyle pali. POMOCY!!!!!!!!! OSZALEJĘ!!!!!!!!. W tej chwili taniej by mnie wyszla benzyna niż gaz. Kto mi pomoże ustalić przyczynę takiego pożerania LPG będzę bardzo, bardzo, bardzo wdzięczna. Na gaziarza nie moge liczyć . On zreszta sie już buntuje i ciagla mi podpowiada nowe powody: blokowanie się hamulców, zatkany katalizator. Robiłam analizę spalin i wyszła świetnie, sprawdzane były hamulce są super. POMÓŻCIE. Jast to Vectra 1,6i rok 1992/1993
  • fiesta 2005-10-27 16:56:22.426127
    mam pytanie mam problem z fiatem brava 1.4 gaz Zavoli pali jak wsciekły po miescie 15litrów przy temp.+16C w zime to bym rozumiał ogolnie nic sie z nim nie dzieje kopyto ma nie dusi sie nie gasnie czego może byc przyczyna może filter gazu miec wpływ albo reduktor?Instalacja ma 2lata 30tys przejechane na gazie Prosze o porade
  • snowden 2005-10-28 20:57:06.5809
    po wymianie olejow i regulacji gazu silnik gasnie na wolnych obrotach. Odpala bez problemu ale po przejechaniu paruset metrow zaczynaja sie problemy czy sa na to domowe sposoby? i jakie sa koszty takiej naprawy
  • Tomek 2005-10-31 14:00:23.054621
    Miesiąc temu założyłem LPG do Astry II silnik 1.6 8V jednopunktowy wtrysk paliwa (instalacja z komputerem DETEC BASIC,parownik:LOVATO RG92) rura od powietrza jest odwrócona a samochód po wyrzuceniu na luz ok 90km/h gaśnie czy może mieć za mało ustawione gazu? Do 3000obr/1min silnik pracuje ok spalanie w mieście 10-11l powyrzej 3000obr/min wydaje mi się że robi się głośny spalanie na trasie 9l przy 120-140km/h.
    Czy te coś na wężu gazu między parownikiem a mikserem to jest silniczek krokowy? Proszę o odpowięć
  • paweł 2005-11-02 15:14:03.020543
    sami fachowcy jak w ustercr
  • kacper 2005-11-04 10:29:49.260527
    Witam, przymierzam sie do zalozenia instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu LOVTEC z polskim sterowaniem STAG 200, czy ktos juz o tym slyszal, a moze ktos juz cos takiego eksploatuje??? Jak to sie sprawuje??? Do samochodu z wielopunktowym wtryskiem 1800 cm 130 koni.
  • PIOTREK 2005-11-06 23:12:49.009633
    POLECAM STAGA 200 BARDZO DOBRY POLSKI STEROWNIK SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU A CO DO REDUKTORA TO RACZEJ NIE POPIERAM PODROBEK CZESKICH LEPIEJ COS WLOSKIEGI LUB KME
  • sams4 2005-11-07 08:57:06.34273
    Witam
    mam autko renault megane, parwonik lovato,samochód gdy jest wilgotno zapala na benzynie przechodzi na wyższych obrotach na gaz i jest wszystko ok , no może trochę szarpie, gdy się zatrzymuję lub zwalniam i spadają obroty silnik gaśnie tak jak by wypadał zapłon, dzieje się to dwa trzy razy dopuki silnik się nie rozgrzeje - wtedy jest wszystko ok. co to może być.
  • WOJTEK 2005-11-07 16:02:29.275778
    mam IG tartarini eTAgas(PALIO 12 16V 2002),mój problem polega na tym,że na biegu jałowym gaśnie mi auto,na benzynie jest ok,gazownicy stwierdzili,że mam pękniętą menbrane w reduktorze,ale to kosztuje 300 zł,podobno to nie jest trudne,chciałbym to zrobić sam ale niestety nie wiem do jakiego reduktora kupić zestaw naprawczy,pisze na nim tylko numer 10854,na elektro zaworze 67R CLASS 3,może ktoś potrafi mi podpowiedziec co kupić?
  • Mirek 2005-11-07 21:04:19.010961
    Moje auto to AUDI 80 z 1984r.Pali 12litrów@km.ale nie w tym problem,bo może i tyle powinna brać.Jak silnik się zagrzeje to spada z obrotów i gaśnie,jest strasznie mułowaty,szarpie nim jak cholera,i na domiar złego jak chce mu dowalić gazu to strzela.Parownik lowato(wymieniany komplet membran i filterek gazu w 2004r w czerwcu)do tej pory zrobiłem na nim jakieś 5000km.Zawsze odpalam na gazie (za drugim przekręceniem kluczyka)na benzynie chodzi dobrze,regulacja śrubą na parowniku i śrubą na wężu do miksera nic nie daje.PO gazownikach nie chcę jeżdzić bo nie mam kasy.Licze na waszą pomoc.Najpierw chcę wymienić filtr powietrza i zmienić świece,a jak to nic nie da to co dalej?Tak szybko by się zanieczyścił filterek gazu?SZlag mnie trafia bo mam pare wyjazdow a tu nie ma czym jechac.Tak więc jeśli ktoś ma podobny problem lub wie jak go rozwiazać to bardzo proszę,POZDRAWIAM WŁAŚCICIELA TEJ STRONY I WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW!!!
  • w_gorzToledo 2005-11-07 23:31:21.803973
    mam seata toledo 1.8 93 r. 8v pojed.wtrysk 90 KM + gaz. Instalacja Tomasetti od roku, przejechane na gazie ok 25 tys. km. Od około 8 m-cy nie mam wolnych obrotów na zimnym silniku. Po nocy nie bardzo chce zapalić na benzynie a jak zapali to chodzi tylko dlatego, że trzymam nogę na gazie non stop. W tym czasie silnik wydaje "falujące" wycie podskakując regularnie góra-dół (jakby nie chodził na jednym garze).To ustępuje po kilkunastu sek. i silnik pracuje regularniej, ale nadal gaśnie po puszczeniu pedału gazu. trzeba przejechać 10 km, żeby się rozgrzał i wtedy przynajmniej nie zgaśnie. Tak samo zachowuje się na LPG jak i na benzynie (tu chyba nawet gorzej). Nie pomaga zdejmowanie klem ani założony jakiś emulator (pomysł gaziarza). Miałem już naście różnych diagnoz (np. komputery od gazu i benzyny się "kłócą", nie spr. lambda albo nie podłą. jakieś czujniki temp. ale następny fachowcy eliminowali diagnozy poprzednich a i tak żaden tego nie naprawił). proszę o pomoc, może ktoś miał podobny przypadek?
  • Piciol 2005-11-08 23:20:06.557961
    Słuchaj a próbowałeś banalną rzecz zmienić przewody wysokiego napięcia, z obisu wynika że są to problemy które mijają po czasie więc zaczoł bym od wysokiego napięcia przewody świece cewka.
    Pisałeś że byłeś u fachowców jeżeli zalożyli ci emulator sądy po powinni sprawdzić czy chodzi sama sąda nie wiem jaki masz sterownik wtrysku gazu wiem że jednopunktowy silnik spisz coś więcej z "komputerka wyślę ci program dokupisz sobie interfrejs za pare groszy i będziesz próbował. ale ja bym zaczoł od spr . wysokiego
    Pozdrawiam
  • slawek 2005-11-09 11:58:54.95538
    Mam istalacje LOWATO 6 lat . Przejechalem na niej 70 000 km czy nalezy wymienic parownik spadaja obroty jalowe i na zimnym silniku kopci z rury wydechowej jak zasłona dymna pali ok. 13l/100km
  • Mariusz 2005-11-09 15:38:35.192553
    po regeneracji parownika po zgaszeniu samochodu przez chwilę słychać szum gazu w parowniku czy tak powinno być bo teraz więcej pali może coś żle złożyłem????
  • Mirek 2005-11-09 21:29:14.547875
    Widzę że nie ma chętnych do pomocy
  • pawo 2005-11-10 10:41:59.372622
    witam ... bardzo fajnie ze piszesz o tym ... wiele sie dowiedziałem .mam takie pytanko , bo mam problemy ze swoją gazolinką ... a mianowicie nie moge odpalić na gazie to raz bo nie moge ustawić wolnych obrotów a jak w czasie jazdy przełacze jest dobrze ... tylko ze nie zawsze , czasem po prostu oborty po naciśnieciu sprzegła spadają i silnik gaśnie . moze doradzisz co to moze być ?? moze to tylko filterek ?
  • Polonez 2005-11-11 02:06:19.173591
    Mam pytanie,otórz mam Poloneza rocznik 1990 z instalacją gazową od 1997 roku Lovato.Czy jest możliwe żeby różnica w spalaniu gazu między miastem a trasom była aż tak duża?W mieście pali 17 litrów LPG,a w trasie mieści sie w 9 litrach gazu.Jeżeli chodzi o odpalanie to nie ma z nim żadnych problemów.Jak jest zimny to pali na pierwsze przekręcenie kluczyka{na gazie bo na benzynie nie chodzi wcale,chyba pąpka paliwa siadła bo nie podaje}I jeszcze jedno,jak nim jade to wydaje mi sie jak by ten silnik nie miał wogule mocy,czuje sie jakbym jechał maluchem.Jakby ktoś mógł to niech mi napisze jak moge zmiejszyć to spalanie w mieście bo przy cenie gazu 2.25 zł. za litr to szlak mnie trafia.Z góry dziękuje za odpowiedz.Pozdrawiam wszystkich.Narka.
  • piotrek 2005-11-11 11:08:14.156403
    przelewa ci reduktor na wolnych obrotach i z tad ten przepal w miescie najlepiej jedz do gazownika podlaczyc samochod pod analizator spalin i wyregulowac reduktor i sprawdzic jego stan najprawdopodobniej bedzie zestaw naprawczy do wymiany koszt ok. 150zl z gwarancja
  • piotrek 2005-11-11 11:18:51.783728
    a jeszcze przed tym wszystkim sprawdz czy reduktor jest gorący podczas pracy silnika
  • Irek 2005-11-11 22:01:14.740195
    Poszukuje zestawu naprawczego do reduktora PRINCE produkcji holenderskiej lub innego reduktora który pracował by z sekwencyjnym wtryskiem gazu /silnik 3,8 Ford Winstar/
  • szudi 2005-11-12 18:15:04.119725
    nie kupujcie zavoli. mi astra 1,4 i pali 15 literków gazu. mam instalacje od 2 miesięcy.
  • szudi 2005-11-12 18:25:15.918592
    kurde nie wiem co mam robic. przy takim silniku powinna mi palic ok8-9 litrów
  • paka 2005-11-12 19:16:14.11921
    Przy LOVATO są dwie śrury regulacyjne, może ktoś wie dokładnie która do czego służy?
  • szudi 2005-11-12 19:23:27.509021
    Jeśli ktoś mógłby mi doradzić co mógłbym zrobić to proszę
    o odpisanie. Jeździłem na ustawianie gazu i nadal pali mi 15 litrów.Jestem zdesperowany, nie wiem co mam robić, pomoccccccccccccccyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!!!!!!
  • polonez 2005-11-12 20:00:34.788237
    Do Piotrka.Sprawdzałem reduktor i żeczywiście jest gorący.Co teraz mam zropbić i czy to pomoże żeby mniej palił w mieście?
  • Mirek 2005-11-13 12:15:45.343527
    Wymieniłem filtr powietrza i świece zapłonowe(bosh) no i całkiem inne autko,od razu zyskal na dynamice i nie strzela,tylko jednak jeszcze gaśnie jak sie zagrzeje poprostu spada z obrotów.
  • Mirek 2005-11-13 12:20:40.108233
    Ale ś wiece miałem dobre ,tylko filtr powietrza brudny,kupiłem jeszcze filterek gazu jak go wymienie to może pomoże.....
  • BIALY1984 2005-11-15 09:45:24.430837
    Elo wszystkim ! Troszke za dużo jest tych postó zeby czytac kazdy po kolei ale mam tylko jeden problem - ma Calibre 2.0 i gdy jade to gaśnie mi na gazie jak puszcze go z obrotów ? obojetnie czy jade 50 czy 150 kmh poprostu wrzucam luz a ono zamiast zatrzymac sie na 1 tyś obr to całkiem gaśnie !!?? ALE JAK GO JUŻOSTRO ROZGRZEJE TAK POWYŻEJ 90 STOPNI TO WTEDY LAJT, WRZUCAM MUZ LUZ A OBROTOMIERZ SPADA DO OKOŁO 800 OBR NA MINUTE I ODRAZU SKACZE SAM DO 1200 OBROTÓW I ODRAZU ZNÓW SPADA ALE JUZ NA 1000 OBE NA MIN I TAK JUŻ ZOSTAJE ! CO MOŻE BYC PRZYCZYNĄ ???
  • BIALY1984 2005-11-15 09:48:45.793216
    A... I NIE WIME JAK INNE ALE CALI PALIŁA MI 10 LITRÓW GAZU ALE POTEM GDY ZACZĄŁ SIE TEN PROBLEM PALI JUŻ 15 LITRÓW :/
  • kami 2005-11-18 09:39:37.240364
    lanos 1.5 sohc
    Problem z przełączaniem na gaz
    Przełącza sie tylko po nagrzaniu silnika /normalna tem. pracy/
    CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ ?
    POZDRAWIAM
  • gege 2005-11-18 18:15:36.038639
    dodam ze gaz jest w BMW e30 1.8
  • Marko 2005-11-18 23:01:22.655138
    Mam problem z Nubirą 1.6 od pewnego czasu zaczeła palić 18L w mieście a na trasie zawsze pali 10L czy jade 100km/h czy 80km/h ,na intalacji gazowej jest przejechane 200000km.
  • ARWI 2005-11-19 06:47:07.32373
    WITAM
    MAM PODOBNY PROBLEM Z FABIĄ INSTALACJA ZWYKŁA LOVATO 90TYŚ
    I NA GAZIE I NA BENZYNIE MAM NIESTABILNE OBROTY BIEGU JAŁOWEGO PO PRZEGAZOWANIU NIE MOGĄ SIĘ UNORMOWAĆ SKAKAJĄ POMIĘDZY 1000-400 .A BYWA ZE GAŚNIE NA SKRZYŻOWANIU NO I CIĘŻKO GO WTEDY ODPALIĆ. PODCZAS JAZDY CHWILAMI GO DUSI ,POSZARPUJE SZCZEGÓLNIE NA NISKICH BIEGACH.DODAM ŻE PAROWNIK JEST PO REGENERACJI ,FILTRY,ŚWIECE I INNE DUPERELE WYMIENIANE ZGODNIE Z KSIĄŻKĄ SERWISOWĄ
    JEŚLI ROZWIĄZAŁEŚ SWÓJ PROBLEM I MÓGŁBYŚ PODAĆ RECEPTĘ TO DZIĘKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • ARWI 2005-11-19 08:08:33.114713
    GDZIE MOŻNA KUPIĆ ZESTAW NAPRAWCZY DO PAROWNIKA FIRMY AG MODEL AGC01???????????
  • Soohy 2005-11-19 16:33:30.786972
    No troszkę sobie poczytałem i znalazłem u kilka ciekawych rozwiązań. Jednak również nie jestem wolny od problemów mam clio I 1.4 i mam pytanko jaki mikser byłby najlepszy. wymieniałem ost. w vektrzemikser z 2 wlotowego na 1 inne auto ale nie wiem jaki wziąc do clio teraz na tym co mam smigam dosyc miło ale pai 12-10 l a to juz mniej przyjemne. a odnosnie skakania obrotów to może to być sillnik krokowy na 90 % pozdrawiam
  • Soohy 2005-11-19 16:36:28.794354
    mam jeszcze jedno pytanko czy magnetyzery i inne bajery do gazu coś dają czy tylko to taka ściema dzięki
  • wwLodek 2005-11-19 18:38:33.916376
    mam pytanko:kto ma zamontowany gaz w Fiacie Uno 1,0? proszę o opinieile pali na 100km?czy to możliwe żeby palił przy spokojnej jeździe 9 l/100km?wymieniłem reduktor tak polecił gazownik,bo stwierdził że stary może być przyczyna takiego spalania,ale po wymianie reduktora na nowy(LOVATO) pali tak samo,gdzie tkwi błąd?pozdrawiam
  • dodo 2005-11-21 22:13:21.338129
    do wwLodek. Ja mam również Uniaka 1.0 na LPG i też pali mi tyle samo, powiedziałbym ,że nawet więcej zwłaszcza w terażniejszym okresie. Mam reduktor m-ki "Cometa" , pozostałe podzespoły m-ki ELPIGAZ, STAKO. Odkąd założyłem gaz czyli od 01-08-2005r. mam same kłopoty. Od tego momentu przejechałem ok. 4 tys. km. Na samym początku założyli mi niby nowy zestaw ale okazało sie ,że wielozawór jest uszkodzony . Za dużo pozwalał tankować gazu do butli , potem był problem ze wskaźnikiem rezerwy, następnie przerywał w trakcie jazdy dośc nieregularnie , wyglądało to tak jakby w trakcie jazdy hamował silnikiem , a teraz totalnie muli na LPG ,trochę lepiej na benzynie, ale nie jest to rewelacja, przynajmniej nie tak jak było to przed założeniem instalacji gazowej. Gazowników odwiedzałem już od momentu założenia ok. 5 razy przy czym raz z powodu wycieku gazu z instalacji. W pewnym momencie podczas zapalania nie zaskakiwał . Poczułem woń ulatniającego się gazu , podniosłem maskę i stwierdziłem , że gaz się gdzieś ulatnia. Istotnie był wyciek . Gazownik stwierdził ,że opaski się poluźniły , ale jakim cudem tego nie wiem. Nadmieniam przy tym ,że wymieniłem z polecenia gazowników prawie cały układ zapłonowy- od kabli, przez elektronikę po cewkę. I dalej bez efektu . Bardzo stracił na mocy.
  • krzysben 2005-11-23 12:21:13.111398
    Witam na forum mam pytanie -co może być przyczyną strzałów w wydechu przy jeździe na LPG w trakcie przyspieszania jak i schodzenia na wolne obroty.Nubira 1,6 ist.brc blitz.
  • bobek 2005-11-26 17:00:33.855911
    cześć.mialem parownik lo-gas mój escort palił po załozeniu lpg 10l przez 1.5 roku było ok.potem wypadek:(stał 9 miesięcy nie jeżdzony jak go zrobilem okazalo sie ze pali 16l.regulacja nie pomogła.wymienilem parownik.teraz jest lepiej pali 13 po miescie ale sam regulowałem wiec nie jestem pewien czy dobrze. moze go jeszcze troche skręcić??
  • walek 2005-11-26 20:45:59.787186
    W silniku z instalacją gazową co ile tysięcy wymienia się świece(citroen). Jaka jest różnica w stosunku do silnika na bęzynę. Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam.
  • seba 2005-11-27 11:09:14.039694
    mam omege 2.0i, rok89 ,na instalacji przejechalem z 15tys,pali w miescie do 18 litrow, po regulacjach-wymianie filtra powietrza,swiec do gazu,zmianie przewodow dalej to samo.zastanawiam sie o wymianie filtra gazu chociaz zalecana jest po 30tys,mam pytanie ile powinna spalać?
  • Przemek EŁK 2006-02-05 21:20:31.250194
    Mam Audi80 B3 1.8b+LPG 90r i na gazie w zime po nocy zacholere niemoge jej odpalic,czego to moze byc wina?? Dziekuje za informacje!! Pozdrawiam.
  • nexia 2006-02-06 14:38:52.546773
    paka 12-11-2005 g. 19:16:14
    Przy LOVATO są dwie śrury regulacyjne, może ktoś wie dokładnie która do czego służy
  • gość 2006-02-11 12:39:23.448025
    do jacka
    tak tą część mozna kupić bez problemu,ten bolec ma być wysunięty,a jak go przyciskasz to auto gaćnie bo zalewa się gacem,jest to ssanie jak pisałeś i uruchamia się je tym czerwonym przyciskiem na centralce w kabinie
  • przemo 2006-02-11 20:59:19.833393
    ma golfa 1,6 gaznik na gazie zrobione 80-tysiecy km. gasnie mi jak gwaltownie hamuje lub skrecam w lewo , regulacje nic nie pomagaja czy membrany sa do wymiany. gasnie a cieplym silniku jak zimny w porzdku ale wtedy pracuje na ssaniu
  • Miko 2006-02-14 14:25:39.328118
    HEJ! Wlasnie zakupilem Mercedesa 123 - beczkę. Mam zainstalowany gaz LOVATO z pneumatycznym reduktorem. Silnik na benzynie działa bez zarzutu natomiast na instalacji LPG dławi się i gaśnie. Gdy przełączę na gaz z benzyny i trzymam obroty to po regulacji jest szansa na dzialanie na gazie na biegu jalowym (wolne obroty). Natomiast dodanie gazu powoduje dlawienie sie silnika. Nie wchodzi na obroty! Przeczyscilem filtr i pomoglo na jakies 10 km.
  • Bartek 2006-02-14 20:04:08.541947
    Hej,mam golfa 2 i lpg od 2 lat,i od pewnego czasu jak auto sie nagrzeje to obroty sa nie regyralne na gazie,a na paliwie jest wszystko spox.I jeszcze od paru dni auto nieche odpalic na gazie a na paliwe jest wsszystko dobrze,na gazie jaby chytalo ale nieche zapalic,ale slychac ze chta.prosze o porady bo nieiwem co mam zrobic....
  • gość 2006-02-14 21:55:13.833159
    spuszczałeś syf z parownika ? (parownik musi być goracy)no i jaki przebieg zrobiłeś przez te 2 lata
  • marwi 2006-02-22 20:24:31.969634
    ja mam problem z vectrą 1.8 98r.lpg-koltec dopiero gdy silnik osiągnie 80 stopni zaczyna sie przełączać na gaz miałem mało płynu teraz dolałem ale niewiele się poprawiło może się zapowietrzył bo parownik zimny jak pies przez caly czas nie wiem jak go odpowietrzyć?
  • sebastian 2006-02-22 22:26:17.793646
    witam!!mam broblem z toyota celica 1,6 na gazie. gdy auto jest zimne nie chce dobrze chodzic na gazie, dopiero jak rozgrzeje je na benzynie i przelacze na gaz jest ok i wtedy dobrze chodzi na gazie.Jest to instalacja bez komputera, na srube. Co moze byc przyczyną takiego zachowania.
  • gość 2006-02-23 13:13:40.716477
    do mawi
    jak bedziesz juz miał silnik ciepły to odkręc opaske od węża na parowniku(górną)tylko uważaj abyś się nie poarzył i uchyl i w ten sposób się odpowietrzy
  • szudi 2006-02-23 20:16:58.839896
    Wymienili mi reduktor z zavoli na lovato i pali astra 1,4 12 litrów gazu, paliła 15. ale mam kłopoty z regulacją!! Na reduktorze sa 2 sruby, u góry i z boku, nie wiem która do czego służy!! Regulowałem sobie sam
    chodzi dobrze w trakcie postoju ale nie ma ducha rozpędza sie długo i tylko do 90 na godz. co mam zrobić, żeby dostała ducha!? Proszę o rade. Instalacja ma 5 miesiecy a nowy reduktor 2 miesiące.
  • gość 2006-02-24 21:13:50.292704
    ta z boku jest od wolnych obrotów,a ta z góry jest od regulacji gazu z 1 do 2 kompry
  • gumis 2006-02-24 21:55:08.976708
    mam vw passaata 89r.na wielopunkcie przy wciskaniu w pedal zaczyna szczelac w korektor.nie wiem jak go ustawic(slabo sie przez to zbiera)
  • gumis 2006-02-24 21:56:53.828235
    duzo pali i jak przykrecam mu gazu to i tak strzela.pomóżcie!!!!prosze!!!
  • gość 2006-02-25 09:38:37.016775
    strzelanie jest spowodowane zbyt ubogą mieszanką,albo już parownik podlega regeneracji
  • gość 2006-02-25 09:39:54.224983
    dodam jeszcze,że temu winne mogą być świece,przewody WN i filtr powietrza
  • dryju 2006-02-25 10:46:43.878296
    Mam poloneza 1500. Parownik Lavato w którym coś "bulgocze"
    jak jest zimny i nie chce zapalić. Jak jest ciepły chodzi ok.
    Proszę o pomoc.
    Dzięki.
  • michalekkk 2006-02-25 18:29:19.212503
    winą złych obrotów np zamałych na lpg

    moze byc w wielu pszypadkach dziurwae dojscie powietsza łączące filtr z silnikiem

    lub inne lewe powietrze
  • Robek1982 2006-02-25 18:43:17.701143
    Mam reduktor Lovato w polówce 1.6 . jak mi się samochód zagrzeje to reduktor przestaje podawać gaz . jaka może być przyczyna???
  • Robek1982 2006-02-25 18:44:26.637936
    jak ostygnie to jest ok.
  • dominik 2006-02-25 20:31:44.618889
    witam, mam lpg w garbusie, parownik lovato, ogrzewany jest olejem z silnika tłoczonym elektryczną pompką. wcześniej ogrzewany był spalinami ale dość często go mroziło więc go przerobiłem. podłączyłem do parownika taki termometr z czujnikiem i moge obserwować jego temp. w czasie jazdy. zauważyłem że jak gaz sie kończy to temperatura wzrasta i zwłaszcza teraz w zimie nie mam problemów z jego ogrzaniem. podejrzewam że jest to kwestia słabszego ciśnienia gazu dochodzącego do parownika. tu moje pytanie: czy da się gdzieś wyregulować parownik bądź coś innego żeby ciśnienie nawet przy pełnej butli było niższe????
  • Przemek EŁK 2006-02-26 09:56:05.394446
    witam!na zagrzanym silniku ustawie obroty silnika(na LPG)i jest ok tylko rusze z pod domu do miasta wyrzucam na luz i gasnie obroty spadaja,ustawie wyzsze obroty podjade i dalej to samo musze na pol ssaniu jezdzic na benzie jest ok!!A i jeszcze jedno na LPG po nocy wogole nieodpala,nawet niewiem czy te ssanie wogole dziala!
    Pozdrawiam!!! Audi80 B3 1.8+LPG
  • Przemek EŁK 2006-02-26 10:18:37.221155
    Jak mozna sprawdzic czy ssanie wogole dziala???takie cos z jednym kabelkiem przyczepionym do reduktora!
    Odp moge prosic na mejla?!!
    Dzieki z gory!!!
  • robek1982 2006-02-26 15:19:54.819371
    czy ktoś mi pomoże rozwiązać problem, bo 350 zł za nowy parownik to dla mnie dużo
  • MACIEK 2006-02-26 16:49:51.189058
    Witam wszystkich mam voyagera 3,3l 96 rok reduktor zavoil komputer elpigaz LEONARDO.(dobry komp) ale pali mi 22 gazu.a gaz mam pierwszej generacji > wlot do układu powietrza .czy powinien palic 22 litry
    w miescie
  • gość 2006-02-26 20:00:22.303477
    do Robek1982 jaki jest ren reduktor,na podciśnienie ?? bo elektronik kosztuje 230 zł
    http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=88360283
  • kangur 2006-02-26 22:20:59.067839
    witam! mam escorta 1,6 na wielopunkcie. gaz zalozylem 7 miesiecy temu niewiem czy jest tam jakis komputer czy cos w tym rodzaju. od poczatku szarpie mi na wolnych, po dodaniu gazu jest ok.troche stracil na mocy, ale to chyba normalne. na bezynie jest ok! gazownik zalecil mi wymiane kabli (cewki), ale inny mechanik powiedzial ze jak na bezynie jest ok, to kable tez sa ok. i jeszcze ostatnio zaczol mi strasznie strzelac na gazie dobrze ze mam te przyslonki bo rozerwalo by chyba kolektor:) prosze o odpowiedz na meila knr83@interia.pl i z gory wielkie dzieki!!!
  • kangur 2006-02-26 22:44:48.05168
    aha! czy faktycznie wymiana kabli moze cos pomoc?? i jak mi sprawdzal splaliny to wyszlo czegos zaduzo niewiem czego, zamiast katalizatora mam strumiennice, koles co mi zakladal gaz twierdzi, ze to niema wplywu na wyniki-to prawda??? jeszcze raz z gory wielkie dzieki za odpowiedz!!!
  • łukasz rzeszów 2006-02-27 00:03:25.156392
    standardowe problemy, niestandardowe rozwiązania.
    escort 1.3 instalacja AUTRONIC elektroniczna.
    problemy:
    1. lampka na guziku od przełączenia na gaz miga (wcześniej świeciła się non-stop)ale przełącza na gaz i ok. co to może być?
    2. wymieniłem membrany reduktora które nawet nie były specjalnie zużyte. auto odpala teraz na mrozie(na gazie) ale zanim zaskoczy to postrzela!!!:|, podławi i odpali dopiero.
    3. na luzie wkręca się na obroty i działa bez zarzutu, ale jak wyjadę na miasto to wydaje mi się, że pod górkę lepiej było by go czsem pchać. normalnie nawet się rozpędzi jak na bęzynie ale przyspieszenie to ma jak maluch na holu.
    4. zimy silnik, działa lepiej i nawet jedzie, nie gaśnie, ciepły silnik utrata mocy i gaśnie po odjęciu gazu.
    5. w aucie często śmierdzi gazem, choć nie zawsze.
    6. instalacja gazowa jest teraz tak podłączona, że jest odłączona instalacja benzynowa(kablem) a podłączona gazowa. obejście kablem prosto do reduktora(po zapłonie).
    7. jak instalacja jest włączana przez guzik(autronic) to nie zawsze wchodzi na obroty powyżej 3000 i się poprostu jak by dławił ale nie gaśnie. nie zawsze ale w 8 przypadkach na 10. dodatkowo działa jak stoję dpiero jak ruszę to nie chce pompować gazu.

    jeżeli ktoś mógł by mi odpowiedzieć na te pytania był bym bardzo wdzięczny. jest to dosyć uciążliwe dla mnie. może być również na pocztę. dzikuję i pozdrawiam
  • łukasz rzeszów 2006-02-27 00:04:25.040467
    aha. pali mi jeszcze dużo:)
  • łukasz rzeszów 2006-02-27 00:13:22.392847
    ps. nie żebym był jakimś wielki laikiem ale się jeszcze spytam. nie rozumiem metody regulacji który jest w komentarzach(połowę forum przeczytałem). czy wystarczy jedna osoba do tego? jest pozioma czarna śruba ze sprężynką(do czego służy i w której kolejności się ją reguluje, oraz ta taka mosiężna jak igła. próbowałem to sam wyregulować ale działa tak żebym tylko do szkoły dojechał lub do miasta po coś, bo na trasę tonie dzięki. i jak to się dokładnie robi krok po kroku. ile razy muszę się przejechać ile razy pokręcić. czy zimny, czy ciepły. dzikuję i przepraszam za 3 pod rząd:)
  • robek1982 2006-02-27 16:30:47.194435
    czy ktoś mi odpowie na pyutanie!!!! dlaczego reduktor lovato nie podaje gazu jak jest gorący. jest on elektroniczny.
  • robek1982 2006-02-27 21:32:09.880316
    chyba nikt mi nie pomoże :(
  • łukasz rzeszów 2006-02-27 23:49:50.250933
    to jak? pomożecie?
  • Maxio77 2006-02-28 21:47:46.2217
    Witam,
    Jestem wlascicielem audi 80 B4 z 92 poj 2l na jednopunktowym wtrysku. Auto posiada instalacje gazowa. Po przelaczeniu auta z gazu na benzyne auto zwlaszcza na niskich biegach skacze. Auto lepeij pracuej gdy dluzej popracuje na wolnych obrotach i potem ruszam, lecz tez troszke go cos hamuje , tak jaby sie dusil? Co to moze byc??Juz raz poszla mi pompa paliwa wymienilem lecz problem zostal. Ktos mi mowil ze lapie bledy i trzeba kasowac komputer poprzez odlaczenie klemy akumuatora. Czy to jest normalne?.Coraz bardzeij mnie to wkurza?. Na gazie auto pracuje bez zarzutu. Moze ktos poradzi co robic lub zna jakiegos mechanika ktory to naprawi. Szykuje sie do sprzedazy tego autka i zalezy mi zeby wszystko chodzilo bez zarzutu, a i na benzynie wiadaomo inna jazda.Prosze o porade.
    Z gory dziekuje.
  • Łukasz rzeszów 2006-03-02 10:32:14.806721
    Maxio77. jest to błą komputera który nie oprzesatje podawać sygnału do wtryskiwaczy i to dlatego. jeżeli cię usytswakcjonuje moja odpowiedź to rozwiązaniem będzie odłączenie jednego z kabli od reduktora.
    a czy ktoś zna odpowiedzi na moje pytania?
  • Maxio77 2006-03-02 18:52:41.267535
    Dzieki za podpowiedz sparawdze to, ale tylko male sprostowanko, zawsze to musze robic gdy bede chcial jechac na benzynie?, czy po odlaczeniu jednego z kabli na gazie tez bedzie jezdzil ?Gdybys mogl szerzej opisac bylbym wdzieczny, Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki
    Ps.
    CZytalem twoje problemy, i nie zazroszcze, poki co nie moge ci doradzic co robic:((
  • łukasz rzeszów 2006-03-03 20:07:25.808515
    niestety. po odłączeniu jednego z kabli nie będzie jeździł na gazie, ale na benzynie. przypuszczam, że gdzieś masa się odłączyła lub inny kabel. z tego co piszesz to problem polega na jednoczesnym podawaniu obu paliw. więc to jest wina elektryki. ja tak mam jak zostawie kabel który mam poprowadzony od zapłony i podłączony jest na gazie ręcznie i gdy wcisne guzik to(nie wiem czemu) na odwrót przełącza mi na benzyne ale jednocześnie podaje gaz i tak się dzieje. mnie chyba czeka mała wymiana komputera. sprawdź wszystkie kable i spróbuj je poołączać i podłączyć ponownie. może masz kabel od filterka do reduktora podmieniony biegunami.
    Ps. czy jest ktoś z rzeszowa kto by się spotkał i pomógł(tj. podmienił na chwile krokowy i komputer)?
  • klodzio 2006-03-03 22:42:12.192048
    Hej, czytam tak sobie czytam ale sporo tego nadrukowaliscie hehe:) mam problem tego typu ze kiedyś paliłem mojego fiacika na benzynie i po przełączeniu na gaz po nawet 30 sekunach było wszystko ok a tak mniej wiecej od 5 dni mam tak ze jak zapale rano na beznynie i przełącze na gaz to mi normlanie gaśnie, zapali wejdzie do 2,5 tys obrotów i gaznie msi pochodzic z 10 minut na benzynce wtedy jest wszystko ok, np jak juz jest wszystko ok działa na gazie zostawie go na godzine (gdzie wczesniej stał cały dzien i było wszystko ok) i zapali i zgasnie zapali i zgasnie dopiero zapali normalnie na bezynce pochodzi chwile i wszystko ok, a i jeszcze jak tak mi sie zdzrzyło i nie mialem benzyny i nie moglem zaplaic polalem wiadrem gorącej wody parownik(stary wojenny sposob) i zaplaił normalnie, moze to być wina zurzycia parownika? pomorze cos regeneracja? da sie zrobic to samemu?
  • daniel 2006-03-04 14:45:20.142151
    Hej! mam straszny problem. Posiadam Kadeta 1,6B z Gazem z 90r kombiaka i strasznie duzo mi pali gazu. wszystkie membrany w parowniku sa wymienione na nowe, nowy mikser, zaplon przyspieszony o 10stopni, i juz nie wiem co mam robic. Moze mi ktos doradzi co z tym fantem zrobic.
  • szymura5 2006-03-04 16:04:42.962399
    do daniela - napisz coś więcej - czy masz gaźnik,jaki typ parownika,ile pali gazu - jak mam kadetta 1,3 gażnikowy 5lat i pali mi w lecie około 8 w zimie max,95 w cyklu mieszanym
  • Nodzi AUDI 80 b4 2.0e 2006-03-04 17:45:51.389134
    witam! mam problemy z instalacja gazową Livato eko na poczatku bylo wszystko ok teraz mam juz przejechane 100tys i bardzo duzo mi pali okolo 19-20l/100 w miescie przy delikatnej jezdzie.Wymienilem termostat myslac ze silnik sie nie dogrzewa i nic! Prosilbym o porade, badz instrukcje jak zaprogramowac centralke bac czego szukac zeby mniej palil! Z gory dziekuje i prosze o meila!DZIEKI!!!
  • marcin gaz 2006-03-04 20:03:19.653328
    reduktory z reguły wedłóg przewidywań producenta powinien wytrzymać około 100tyś km po tym przebiegu membrany zazwyczaj nadają się tylko do wymiany,problemy z rorruchem ,dózym spalaniem to zazwyczaj sprawka właśnie sztywnych membran i zanieczyszczenia redukyora .pozdro
  • Pablo 2006-03-05 00:43:37.810396
    Witam gdzie moge zakupić taki zestaw naprawczy do reduktora??????????
  • klodzio 2006-03-05 09:38:18.389274
    TUTAJ!!http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=690055
  • łukasz rzeszów 2006-03-05 13:34:22.673647
    klodzio, proponuję odkręcić śrubę i spuścić olej z parownika i jeżeli nie pomoże regulacja.
    ale kto mi pomożę?:(
    parę postów wyżej.
  • klodzio 2006-03-05 18:48:05.595886
    o to chodzi ze ja mam innej firmy parownik i nie mam tej śróby
  • łukasz rzeszów 2006-03-05 19:08:42.33369
    bo masz elekronik. srubka u dolu parownika do spuszczania oleju
  • daniel 2006-03-05 21:03:37.333361
    do szynura 5. mam 1,6 na jednopunktowym wtrysku. gaz ma 2l. a pali mi po mieście 16l gazu!!! i nie TANKUJE NA BYLE JAKICH STACJACH!!!
  • Pablo 2006-03-05 22:33:29.09067
    Potrzebóje zestawu naprawczego do parownika LOVATO a na allegro niema do LOVATO , gdzie moge dostać ten zestaw naprawczy ale oryginalny????????????
  • klodzio 2006-03-05 23:32:34.429297
    http://www.allegro.pl/item88360280_oryginalny_zestaw_naprawczy_lovato_elektronik.html

    nie mam zielonego pojecia
  • mav23 2006-03-06 21:52:22.935244
    czesc mam golfa z silnikiem 1.1 reduktor podcisn.,mam pyt,czy na duze spalanie gazu moze miec wplyw poloz.reduktora moj jest pochylony o jakies 45 st.a drugie pyt.przewod pocisnieniowy podlaczylem do gaznika czy moze miec to wplyw ze duzo pali? prosze o odp.
  • andzin30 2006-03-06 22:13:10.50789
    witam lpg-owiczów :) czytałem 1/4 postów o waszych problemach z gazem i tak sie zastanawiam kto ma wiekszy problem czy ktos kto ma przejechane 100tys i ponad czy ktos kto ma 30tys ale problem w zasadzie od samego poczatku oczywiscie przebiegi na gazie tylko podałem ,a do rzeczy wszystko pracuje w porzadku mozna by żec swietnie ale przy wyłączaniu silnika on nadal chce pracować jakieś 2-3sekundy nieraz zdarzy mu sie z 5 sekund a ostatnio mnie zadziwił bo ja go zgasilem wyjolem kluczyki nawet ze stacyjki a on sobie chodzi dalej na wyłączonym zapłonie i tak z poł minuty toz to juz obłęd skad on czerpie prąd? skoro ja mu zapłon wyłączam? nie czaje tego zupelnie ,umiem sobie sam wyregulować gaz w wiekszosci jak czytalem wasze problemy to mi sie wydawały banalne ale to co ja mam to nikt chyba nie mial ,a dzieje sie to nie tylko z gazem ale i na benzynie czasami ale raczej tylko wowczas gdy zapomne sie i odpale go zimnego na gazie po czym przełącze go na benzyne po chwili no paru sekundach pracy ,nie dzieje sie to jezeli normalnie odpale na benzynie prawidlowo i przejde na gaz na rozgrzanym lekko silniku czyli przynajmniej 40stopni , lecz objaw ten nadal wystepuje po rozgrzaniu silnika lecz juz tylko na gazie przy czym na rozgrzanym na gazie zwykle jest to własnie te 2-3sekund ,wiem tez jak tego uniknąć przy rozgrzanym silniku na gazie wyłaczajac go ,ale to tez nie jest wyjscie z sytuacji bo ja che miec mozliwosc normalnego gaszenia tego silnika a nie jakies cudowania typu zaciagnac reczny lub nacisnac pedal hamulca poczekac az sie wskazówka obrotomierza uspokoi i ustanie stabilnie na 800obrotow /min i wtedy delikatnie kluczykiem przekrecisz na zero i tez jak ten kluczyk za szybko cofne to juz dostaje takiego chwilowego do 2sekund samozapłonu ,mój wózek to opel astra 1,6i jednopunkt 8zaworów rokprod1995 ustawilem sobie go tak ze mi pali na trasie nawet od 6,8latem na 100 do, 7,6 zima na mrozach ,miasto jest dla niego koszmarem od 10latem do 11-11,5 zima .jesli ktos mi moze cos pomóc to prosze na maila odpisac andzin23@wp.pl
  • Pablo 2006-03-06 23:42:41.082682
    do Andzin 30
    Tez mam taki problem tylko ze u mnie po wyciągnięciu kluczyka chodzi, to znaczy dwa razy sam sie przekreca , niemam pojecia co to jest
  • Pablo 2006-03-06 23:47:55.899019
    To znaczy on sie wyłancza kompletnie i dalej zaczyna chodzić , wes mi to wytłumacz , jak może sam sie przekrecac
  • kangur 2006-03-07 16:04:20.501345
    do Pablo
    a niemasz przestawionego zaplonu, albo czegos z zaplonem wtedy po wylaczeni kluczyka, silnik przeskakuje i moze lapac lewe obroty.
  • slawek 2006-03-07 16:33:21.28497
    renault espace 2,8 V6 po założeniu gazu zaczęły falować mi wolne obroty na benzynie szczególnie pojawia sie to na ciepłym silniku. A poza tym to może ktoś mi poradzi co może być przyczyną nadmiernego spalania raz na trasie pali niecałe 10 litrów gazu a raz 13 litrów.
    Instalacja założona w grudniu 2005
  • kangur 2006-03-07 20:24:21.894858
    13 litrow gazu i silnik 2,8? to wg mnie to niezly wynik, ja mam 1,6 i na trasie pali mi ok 8-10litrow:).
  • marcin 2006-03-08 00:03:36.021622
    Hej.
    Mam nastepujacy problem. Po zapaleniu auta na benzynie, samochod przejedzie 500m, traci moc i przelacznik z gazu, ktory mam w kabinie zaczyna piszczec. po zatrzymaniu auta, wylaczeniu silnika i ponownym zapaleniu, znowu jedzie 500m i traci moc. Dzieje sie tak do momentu, az silnik osiagnie 30stopni i przelaczy sie na gaz. Na gazie jedzie normalnie. Ubywa mi ponadto plyn z chlodnicy a silnik osiaga max temperature 70 stopni. Jest to peugeot 206 z sekwencyjna instalacja gazowa. Kilku mechanikow to ogladalo i nikt nie byl w stanie z tym nic zrobic. pomozcie
  • RAFI 85 2006-03-08 13:06:01.560671
    Witam wszztstkich !!!!!!!
    posiadam BMW E30 316 1990r i mam wielki problem z gazem a mianowicie kompletny brak mocy moje auto na benzynie to jest rakieta czuc te 100 KM nie trzeba redukowan pod góre 5 bieg 80 k/h troche gazu i łykam wszystko po kolei a na gazie to nie ma czym jezdzic zastanawiam sie czy na hamowni to on nie ma ze 60 KM .instalacja jest nowa zrobilem 6 tys bez komputra i chyba nie ma sensu nic czyscic w reduktorze i filtr pewnie tez jest czysty mikser jaki mi załozyli ma 36mm i jest załozony przed przepływomierzem . V max to 140 na gazie kompletna porazka a i jeszcze jedno gasnie jak sie go na luz pusci ale z tym sie sam uporałem .Jeszcze jedno straszni sie słabo wkreca na obroty na biegu jałowym .Bardzo prosze o porade jakie modyfikacje przeprowadzic pozdrawiam wszystkich super forum!!!!!!!!!!!
  • RAFI 85 2006-03-08 13:16:39.202552
    Jezeli ktos wie jak pobudzic moc w moim aucie to bardzo prosze o porade dodam jeszcvze pare spraw silnik mam 1600 M40 parownik LOVATO .Po załozeniu miał nawet jakas moc ale systematyczne ona malała tak ze nie czułem duzych zamian az w koncu po 2 tygodniach uswiadomiłem sobie czym jezdze .Czesto jak mi brakuj lpg do sobie przełacze na benzynke i wtedy rakietaaaa!!! ale troche za drogo mnie kosztuje bardzo prosze o pomoc!!!!!!!
  • RAFI 85 2006-03-08 13:22:55.073639
    Jeszcze jedno na samym poczadku auto mi paliło 8 litrów gazu !!!!!!!! i miało jakas moc a teraz 11 i mół błotny .Zadziwiaja mnie dwie sprawy jedna to tempomam tokazuje mi spalani przy dotykaniu pedału gazu 20L!!!! , a inna to ze pare razy nie wiem skąd ma ta moc i spalanie pkacuje normalnie o co w tym wszystkim chodzi ja sie gubie próbuje wszystkiego bez skutku
  • robert 2006-03-08 18:21:46.162534
    mam golfa1.3 obroty falują,gasnie jak przy 80km/h puszcze gaz,jak jest juz nagrzany dość mocno to po puszczeniu gazu zadrzy i na chwile kontrolka ładowania błysnie ale nie zgasnie.jak skręcam w prawo gasnie.Dostaje szału!Gaz tam jest od 5lat.Pomocy!DZIĘKUJE,POZDRAWIAM.
  • robert 2006-03-08 18:26:26.572422
    Aaa,barbzo dobra i FAHCHOWA stronka:)
  • robert 2006-03-08 18:35:06.489109
    i jeszcze chyba ważna rzecz,regulacje "naprawią" to ale tylko na chwile,poczasie wracają objawy,wymieniona była sprężynka od obrotów co w takim plastikowym korku obrotowym jest,i jest nie oryginalna ale podobna i harakterystyka jest taka sama.Pozdro.
  • Iwan 2006-03-08 19:35:55.748177
    Witam.
    Mam Renault Clio 1.2.
    Pszczółka zaczeła mi palic około 11l gazu. Gdy otworzyłem maske czuc było gaz. Wymieniłem membrany (orginalne Lovato) i filterek gazu. Skręciłem wszystko dokładnie i sprawdziłem szczelność testerem. Pod maska nie czuć już gazu ale "Pszczółka" nadal pali okolo 11 l. Zastanawiam sie czy to nie wina świec zapłonowych bo teraz straszczie czuć gaz z rury wydechowej tak jak by nie wszystko było przepalane. Czy to może być przyczyna. Chciałem również zauważyc że przerwa na świecach zamiast 0.9 mm wynosi 1.15mm.
    Pozdrawiam
  • grzegorz75 2006-03-09 08:42:32.782911
    Cześć. O regeneracji parownika można trochę znaleźć choćby tutaj :)Mam uszkodzony wielozawór (bez wskaźnika poziomu) w zbiorniku troidalnym. W żaden sposób nieda się zamknąć gazu. Instalacja podciśnieniowa. Wymieniać samemu czy zlecić warsztatowi. Podobno potrzebna jest jakaś pasta uszczelniająca.
  • artur 2006-03-09 10:02:27.621967
    witam.mam poloneza 1.6gsi z instalacją gazową landi. na postoju mi zgasną silnik i nie da się go przełączyc na gaz . pomocy !!!!!!!
  • slawek 2006-03-09 11:34:01.328736
    ale jaja się dzieją trzy dni temu prosilem o pomoc moj post pojawil się w opisach a dzisiaj go nie ma. Czyżby ktoś mnie wyciął.
  • slawek 2006-03-09 11:37:55.232239
    fajna stonka dużo można się ciekawych rzeczy dowiedzieć
  • andzin30 2006-03-09 13:05:51.585062
    drodzy lpg-gowicze wasze problemy sa głównie związane ze złą regulacją gazu w wiekszosci przypadków ,lecz są tez kwestie zle wyregulowanych systemów elektronicznych do lpg szczególnie w wersjach bardziej zaawansowanych czyli przy wielopunktach i z plaskikowymi kolektorami które to musza pracowac na pełnych komputerach z wtryskiwaczami a co za tym idzie to precyzja dawkowania ustawiana na komputerze i innych czujnikach ale jesli ktos ma problem z instalacja prosta 1 lub 2 generacji na jednopunktowym wtrysku to w wiekszosci przypadków bedzie tu miało znaczenie regulacja tej instalacji gazu tymi dwoma pokretłami ,jeden z nich jest umiejscowiony w reduktorze jest on od wolnych obrotów a drugi na przewodzie od reduktora do miksera z ta duzą sróbka wielkosci monety sredniej wielkosci ,niby sprawa jest prosta 2 sróby regulacyjne podobnie przeciez jak ktos sobie przypomni jak w gaźnikach benzynowych a jednak nie jest tak łatwo wyregulowac dla kazdego te instalacje ,ja sie nauczylem i jak podawałem dla mnie spalanie gazu na trasie przy moim 1,6 opel astra to nawet 6,8 i nie widze powodu aby komuś miało palic dużo wiecej nawet przy pojemnosci 2,0 toz to przesada co tu opisujecie 15-18 do nawet 20 litrów pomijam juz te rekordy 25 litrowe toz to czołgiem tyle mozna spalic :)) a wracajac do tematu regulacji mi jak zakładali instalacje to regulowali mi za pomocą komputera i na 1 darmowym przegladzie rowniez i niestety ustawienia tego pana z komputrem byly za kazdym razem gorsze od moich pod kazdym wzgledem a juz na pewno jesli chodzi o spalanie ilosci gazu kiedys zanim sie nauczyłem regulowac a miałem inne auto na gaz cinquecento 700 pojechalem do mechanika który umiał podobnie dobrze regulowac jak ja bez zadnego przyżądu tak wiec nie dajcie sie nabrać na te komputery do regulacji bo to ze ktos ma wyregulowane za pomocą takiego sprzetu nie znaczy to ze ma najlepiej wyregulowane nie chce sie juz na ten temat rozpisywac bo to za długi temat ale weźcie to pod uwage i osobiscie proponuje nauczyc sie samemu tej regulacji , aco do pablo mój tez pracuje po wyłączeniu stacyjki to tez chcialem powiedziec piszac ze dostaje jakiegos samozapłonu bo skad niby bierze prad ,ktos mi mówi ze to moze być wina stacyjki ale moze tez być wiele wiecej powodów z elektroniki a z tym juz niestety ciezej bez dobrego diagnostyka a i niekiedy to moze nie pomuc ,moja astra nie ma regulacji zapłonu bo jest na elektronicznym module nie ma możliwosci przestawienia go. pozdrowienia ...
  • andzin30 2006-03-09 18:04:06.275088
    do iwana przerwa napewno za duza ,dla zapewnienia jaknalepszej iskry kup swiece NGK nowe nie załuj na to a bedziesz zadowolony to najlepsze swiece do gazu na gazie nie jest to obojetne jakie swiece sie wkreca pamietaj ze gaz jest bardzo czuły i wszelkie niedomagania bedzie on wykazywał pewnymi defektami , a poźniej wyreguluj gaz bo najprawdopodobniej nie masz dobrze wyregulowanego gazu wiem to po twoim opisie co pisałes ze mu z rury daje sporo gazu ,masz na sto procent zle wyregulowany gaz i niech ci nikt nie da sobie kitu wcisnac ze jest dobrze .pozdrowienia
  • marek 2006-03-09 19:11:30.053328
    witam wszystkich mam problem z reduktorem lovato pchneumatik moze ktoś wie coś na ten temat byłbym wdzieczny bardzo pali mi około 12 litrów gazu na silniku o pojemności 1100 z ruły zadyma biały dym wygląda mi nato ze płyn chłodniczy mi spala i zazuca mi świece moze sie myle ze to płyn ale sam juz niewiem z tego nic mębramy wymieniłem na nowe i w dodatku bardzo cieżki rozriuch z rana pale tylko na gazie bezyny nie uzywam naj ciekawsze z czego nie ta zadyma zamną robi jak jade prosze o pomoć z czego to moze być
  • andzin30 2006-03-09 20:24:18.237178
    Witam ponownie,wiedze, że 80procent waszych problemów jest związane ze złą regulacja gazu powiem szczerze ze Sie wam dziwie ze sobie na to pozwalacie zebry jeździć na gazie, który obecnie jest bardzo drogi przy takich ustawieniach jak ktoś pisze ze mu pali 15-18litrów gazu to ja umyśle ze dawno nie Mijal kalkulatora w reku, bo dziś juz cena benzyny spadla także na czas zanim Sie nie naprawi instalacji gazowej wolałbym jeździć na benzynie to pierwsza sprawa a kolejna to powrót do tych regulacji,chciałbym wam wszystkim pomóc aczkolwiek zapewne nie biedzie to możliwe z racji ze większość z was mieszka Zbyt daleko odjemnie i koszt byłby nieopłacalny, aby jechać do mnie na regulacje gazu,ale gdyby ktoś juz Bryl ze stalowej woli, bo tam mieszkam to zapraszam mój adres jakby, co to;andzin23@wp.Pl lub gag 801824,pierwsza sprawa dotycząca regulacji gazu,ważne jest, aby mieć w pojeździe sprawny układ wydechowy również katalizator też wchodzi w skład układu wydechowego wraz z sonda lambda, jeśli pojazd dany go posiada oczywiście,ale jeśli nawet nie posiada lub została ta sonda wypięta oraz komputer i wyrzucony katalizator a zastąpiony jakaś rurka to nie ma to wpływu na zwiększenie spalania, a wręcz przeciwnie spalanie Sie zmniejsza wiem to, bo miałem juz taki pojazd i robiłem taki eksperyment,lecz trzeba pamiętać ze pojazdy nowocześniejsze maja montowane bardziej zaawansowane komputery, których nie można sobie od tak porostu ich odłączyć dla Wyrzucenia katalizatora, bo to Sie wiąsze z wieloma przeróbkami i brakiem diagnostyki komputerowej wiec nie w każdym jest to takie proste a przynajmniej nie do końca chcielibyście Sie takiego komputera pozbyć się cdn.
  • andzin30 2006-03-09 20:25:35.443368
    kolejna sprawa to, czemu tak niechętnie Sie mówi i nie precyzyjnie wyraża o sposobie przeprowadzenia regulacji gazu,bo oczywiście jest to nowość, choć nie jest aż tak przesadnie skomplikowana,to wymaga trochei więcej wiedzy i dokładności niż przy regulacja gaźnika pomimo ze jak juz wcześniej pisałem do przeprowadzenia tej regulacji SA tylko dwie śruby,także chęć zarobienia pieniędzy biedzie tu miała duże znaczenie,zauważcie jak mechanicy marlo mówią Jak cos robią czy juz zrobią no mam tu na myśli rzeczy istotne o tym, przy czym grzebali,lecz też trzeba zrozumieć takiego mechanika,że ty żeś Sie wyjeździł na sprzęcie a później mu go podstawiasz i zadasz, że ma chodzić i to dobrze:))no dobra sam właściciel najlepiej zna swoje auto, ale są niektóre sprawy tak proste i tak lekkie, że nie wyobrażam sobie, aby coś ktoś mógł jeszcze tu zepsuć a jednak są tacy, co i tak potrafią,wniosek nasuwa Sie sam najlepiej to jak sobie zrobisz cos osobiście a nie dasz wiary w to, że ktoś ci?Zrobi lepiej szczególnie w takiej dziedzinie jak instalacja gazowa:))niektórzy juz żeby wyciągnąć jaknajwiecej kasy z człowieka to mówiła, że regulacji gazu należy dokonywać po każdej wymianie filtra gazu lub powietrza a ja Sie z tego śmieje się:)) bzdury i jeszcze raz chęć zysku:)))jak Sie nic nie dzieje nie zauważacie zwiększenia spalania gazu to po cofnie ma takiej potrzeby a kiedy zachodzi taka potrzeba to, sie reguluje,nie wiem jak u was, ale u mnie chcą 25 za wymiane filtra i regulacje oczywiscie ja w smiech:)) sama wymiana filtra 15zl, przy czym jak dasz sobie wymienic ten filtr to juz Dasz sobie wyregulować ten gaz, bo dla gazownika przekręcić szybko gałkę regulacji tak żebyś nie widział to pestka:))wiec szkoda zachodzić w igłowe są to czynności obsługowe, które każdy meszczyzna powinien umieć wykonać wcześniej czy później no, bo kobiecie to bym nie zalecał, bo jak później całować kobietce w usmarowane rączki:)))po za tym też by umiały kobiety:))przepraszam ze ja tak odchodzę od tematu, ale co my byśmy bez tych kobiet zrobili? Nawet byśmy nie istnieli:))i pomyślcie skoro moja astra pali na trasie nawet 6,8 gazu to nie ma powodu żeby komuś jakiś silnik 1,2 1,4 1,5 palił więcej chyba, że ma na myśli ktoś poza miastem, ale auto rodeo:))a sprawdzane mam na pewniaka tankowane od pustego do pełnego zbiornika i wyjeżdżone do końca na trasie, czyli prosty przelicznik,czyli jeszcze raz pamiętamy na koniec,sprawny układ wydechowy,świece najlepiej, NGK, przewody oczywiście jak szwankują to wymienić, filtry powietrza i filtr gazu,na koniec regulacja gazu, która ma tez swoją jedna śrubkę na reduktorze i jest również istotna,co do tego jak często czyścić Filtr gazu to powiem tak, że co 10tyś to jest zalecane najpóźniej przez każdy zakład, cdn.
  • andzin30 2006-03-09 20:26:10.812273
    który montuje gaz, ale ja wam powiem ze to im częściej jak nie wymiana całkiem na nowy to, chociaż przeczyszczenie tym lepiej,ja po 5tyś juz to miałem taki syf, że gdybym to ja Bryl tym filtrem to podałbym Sie do dymisji:)), co na to ma duży wpływ?Ano jakość tankowanego gazu, jak Np. tankujemy często u najtańszego gazownika chęć zaoszczędzenia paru groszy:)) tak naprawdę nijak Sie ma do później wydanych pieniędzy,ponadto jak Sie nam zdarzy zatankować końcówkę gazu z samego spodu butli:))oj tam to jest opiłków można by na wagę sprzedawać:))oczywiście nie mówcie zebry złapać pracownika stacji za szyje i męczyć go jak na przesłuchaniu czy mas zswieży gaz, bo i tak zawsze ci powie ze ma świeży i najlepszy:)) chociażby, dlatego żebyś juz zabrał arece z jego szyjki:)) tak wiec dla świętego spokoju powinniśmy, co jakiś czas w zależności, kto ile jeździ, ale Ja bym zalecali bardziej, co 5tys, niż co 10tys czyścić lub wymieniać filtr zawsze lepiej pracuje i ciągnie wierzcie mi,bo tak jak juz mówiłem można mieć pecha i po dwóch tankowaniach miech taki sam stan filtra jak ktoś inny po 5tyś, dlatego jak jest jakiś objaw cos nie równo chodzi cos przerywa to czas Sie tym zainteresować tym, filterkiem,jeśli chodzi o filtr powietrza również jest bardzo ważny, ale nie do przesady,jak ktoś wymieni filtr powietrza raz na rok to nie powinno być zile a jak ktoś wymieni dwa razy w roku to juz jest cacy:)), na co Zwrócić uwagę, jeśli chodzi o filtr powietrza? Ano na to, że jak wiemy pylenie drzew w sezonie pylenia, czyli od maja do czerwca w tym okresie ilość pyłków, które mogą nam również zapchać filtr jest niewyobrażalna zwykle a czemu tak Sie dzieje,bo jak zwrócicie uwagę większość tych wkładów filtrów jest koloru żółtego, czyli barwy większości pyłków drzew i innych roślin i tak Np. sosna ma bardzo intensywny kolor żółty i taki kolor żółty na żółtym wkładzie nie jest widoczny a filtr jest zapchany,wiec do końca czerwca nie polecam zmiany filtra powietrza szkoda pieniędzy,natomiast po okresie pylenia jaknajbardziej. Pozdrowienia
  • andzin30 2006-03-09 20:48:59.138181
    do marka spuść z reduktora ten syf który tam zwykle zalega ,sruba na samym dole w najniższym położeniu wieksza od pozostałych i zaobserwuj czy tam nie masz płynu który podejżewasz jeśli wyleje sie olej a nie płyn to znaczy sie ze raczej membrany sa dobre ale tez nie na pewno ,powinienes podac przebieg ile zrobiles na tym reduktorze zeby móc cos wiecej powiedzieć bo mozesz mieć też defekt silnika np. uszczelka pod głowicą lub sama głowica ale tego tak na oko nikt nie stwierdzi .
  • knr 2006-03-09 20:51:27.799057
    witam! do andzin30: fajnie wszystko opisales-dzieki!! ja w moim fordzie 1,6ccm ostatnio tak ustawilem ze chodzi spox, tylko pali mi 12/100. fajnie bylo by to zmniejszyc ale... tu mam pytanko: jak zmniejsze mu gaz to niebedzie za uboga mieszanka, jak to sprawdzic czy niejest zbyt uboga? bo szkoda mi zaworow:) dzieki i pozdrawiam!!!
  • marek 2006-03-09 21:01:49.801854
    do andzin na instalacji jezdziłem 4 lata mębramy wymieniłem 4tys km temu, syf w reduktorze wyczyściłem filtr gazu tez , płyn mi znika z chłodnicy a wycieków niema jak gy głowica albo uszczelka to by sie grzał albo płyn by wybijało a jest spox biały dym to nie olej !
  • knr 2006-03-09 21:15:13.01214
    do marka: gdyby uszczelka to mialbys bialy olej. moze bierze ci plyn przez reduktor, jak zle spasuja sie membrany.
  • marek 2006-03-09 21:25:37.807264
    do knr wiem otym, ze jest to mozliwe ze przez reduktor moze sie płyn przedostawać do gazu i spalać????
  • Iwan 2006-03-09 21:54:53.309465
    Do Andzin30: Kilka krotnie już regulowałem gaz samodzielnie. Ale zawsze albo nie miał siły jechać albo pali zbyt dużo albo ma za małe wolne obroty. Jeśli mógł bym prosić o jakąś podpowiedz jak prawidłowo go ustawić to był bym bardzo wdzięczny.
    Serdecznie pozdrawiam
  • andzin30 2006-03-09 22:21:31.836405
    do marka i knr : jeśli chodzi o zbyt ubogą mieszanke to ustawia sie go tak aby silnik chodził rowno i płynnie przyśpieszał ,wiesz trudno to tak opisać tutaj ale jak wyciągasz pełną moc z silnika to trudno abyś miał za ubogą mieszanke tym bardziej jak wszystko ci dobrz działa rowno cicho płynnie a za bogata mieszanka też ci może zniszczyć katalizator ,poza tym też jest ważny olej na którym jeżdzisz w silniku tym bardziej jeśli jeżdzisz na gazie polecam tylko mobil s 10w40 półsyntetyk ma on bardzo dobre włsciwosci zasadowe potrzebne i zalecane dla silników zasilanych gazem przy których bedzie trudniej wypalić zawory niż zniszczyć katalizator przy zbyt bogatej mieszance ,olej ten zalecam kupować w bańce 4-litrowej wychodzi najtaniej w każdym razie nie z beczki bo dolewają selektora do beczek i robią promocje wymiana oleju gratis jak u nich go kupisz ,poźniej usłyszysz właśnie zawory jak sobie pojeżdzisz na takim oleju ,a co do marka po wymianie membran to juz mus jest przeprowadzic regulacje gazu nowe membrany daja inne ciśnienie zupełnie ,a jeśli nie jesteś pewny czy to jest płyn co ci z rury dmucha to musisz to jeszcze jakoś sprawdzić , ale nadal podajesz za mało danych ile zrobiles w sumie na tej instalacji czy objawy występują przy jeżdzie na benzynie ,wiesz tym drugim zasilaniem zawsze można już cos samemu zdiagnozować ,bo oczywiste jest że jeżeli sie coś nie dzieje na benzynie to jest to wina instalacji gazowej ,wiec w ten sposób możesz coś wykluczyć ,z tym płynem musisz obejrzeć autko dokladnie czy nie ma jakiegos wycieku jakieś nieszczelnosci to na sam początek wiesz była zima jeżdzilismy po rożnych drogach nie wiem czy gdzies nie uszkodziles chłodnicy albo czegos innego sprawdz dokladnie caly obieg wodny czy po spuszczeniu tego syfu z reduktora to był olej czy płyn?pozdrowienia
  • marek 2006-03-09 23:25:47.340847
    andzin? po spuszczeniu był właściwie spalony olej musiałem go wydrapać otwór był zaklejony na bezynie to jest problem bo wogule nie uzywałem jej i nie uzywam pompa paliwa to chyba juz zatarta na ament na instalasi mogłem zrobiśokoło 30000 kilosów
  • andzin30 2006-03-09 23:51:22.416982
    do marka 30 tys?to nie może być membrana no chyba ze paliłes go w najgorsze mrozy na gazie ale to wowczas może ci sie popsuć wiele wiecej rzeczy ja po 30tys to bym nie zmieniał membran i nie robie tego juz drugie autko na którym przekraczam ten przebieg 30tys i nie mam takich problemow ale ja odpalam na benzynie i po rozgrzaniu do przynajmniej 40stopni przełanczam na gaz czyli tak jak jest to zalecane ,dzis przy tej cenie benzyny to naprawde nie przesadzajcie ludzie z tymi oszczednosciami poza tym jak zatarłes pompe paliwa to jaka to oszczednosc? pompa kosztuje przynajmniej 200zł nowa ,a czy ten płyn połyka ci co chwile czy tylko zauwazyłes zbyt niski poziom tego płynu? a do iwana jeżeli mówisz ze albo miałes tak ze dostawal za malo gazu albo za duzo to znaczy możliwosci są tylko trzeba uchwycić te pośrednie własciwosci ,nie sadze abym byl w stanie ci to wytłumaczyc tutaj na forum bo to łatwiej jest dla mnie wykonać niż opisać poza tym trzeba by sie rozpisać na kolejne kilka stron a i na to potrzeba czasu ,z pewnoscia jeszcze zle krecisz bo nie wiesz o co chodzi w tej regulacji najlepiej udaj sie do jakiegos gazownika ktory ci go ustawi na komputer pomimo ze tak bardzo psioczyłem na te komputery ale w twojej sytuacji i tak bedzie to o wiele lepiej niz jak masz sam krecić nie wiedzac ile .taka moja rada .pozdrowienia
  • knr 2006-03-10 12:46:01.218187
    do iwana. jak chcesz to przesle ci opis jak ustawic gaz. opisal mi to jeden kolega ktory gdzies tutaj sie wypowiadal, mysle ze niebedzie mial nic przeciwko temu:) umnie byl to strzaw w 10! teraz autko chodzi jak nigdy! podaj tylko adres @. pozdrawiam!!!
  • RAFI 85 2006-03-10 14:24:10.425504
    knr jak mozesz to ja tez bym sie nie pogniewał jak bysmi tez przesłał RUFFUSS85@poczta.fm
  • Iwan 2006-03-10 17:15:19.739483
    do knr. byl bym ci bardzo wdzięczny gdybyś mi przesłał ten opis bo naprawde nie wiem już co mam robić. Z góry dzięki. Mój adres kamfin0@wp.pl
    Serdecznie pozdrawiam.
  • ftb6latek 2006-03-11 12:34:58.828778
    mam poldka 1,5 na gazniku,jak wyregulowac doplyw gazu na tych dwoch srubkach,dysze od wysokich obrotow wiem jak ustawic ,bo widze kiedy mi nie chca mi dalej isc obroty ,a do ktorego miejsca odkrecac srubke na wezu od malych obrotow ??
  • andzin30 2006-03-11 16:08:32.488586
    do ftb6latek nie ma czegos takiego jak małe obroty ,myśle ze masz na myśli wolne obroty ale to ta sórbka nie jest na węzu od wolnych obrotów tylko na reduktorze ,wiec nie wiesz nawet co regulujesz z tego wynika ,poza tym do wszystkich to nie jest tak ze ktos wam napisze ze w jakim ukladzie pokrecic srube ile obrotów odkrecic od wkreconej do konca sruby i bedzie ok ,bo tak to nie jest ,przedewszystkim regulacja gazu rożni sie od regulacji gaźnika tym ze trzeba to przeprowadzać na podwyższonych obrotach silnika do około 4tyś obrotów ,wiec trzeba reką za pręt przepustnicy złapać i podnieść obroty na około 4tyś ,zaczynamy od sruby na przewodzie od miksera do reduktora lub jak to woli odwrotnie ,to ta sruba z dużym pokretłem wielkosci monety ze spręzynką jest ona od składu mieszanki a co sie z tym wiąze czystość spalin ,moc lub jej brak ,od niej zaczynamy trzymajac te 4tyś obrotów wkręcamy do końca i odkrecamy jeden obrót do póltory lub okolo jeden obrót ,jest to dlatego tak nie precyzyjne bo w zależnosći jakim silnikiem dysponujemy rodzaj + stan silnika nie ma reguły takiej że musi to być dokladnie jeden obrót czy póltora,a przynajmniej nie jest to tak jak przy regulacji gażnika gdzie te wartości są bardziej stabilne i mniej czułe gdzie jak ktoś powie ze ma zaczac od wkrecenia do konca i wykrecenia póltory obrotu to ma duża szanse powodzenia że uda mu sie to ustawić bedąc laikiem w tej dziedzinie ,wiec odkrecamy ja (około jeden obrót)zwracając uwage na to czy silnik pracuje jeszcze rowno i czy zmiejszyły sie ilości wydychanych spalin z ukladu wydechowego i czy nie warczy ,burczy z rury takim charakterystycznym wzmożonym dzwiękiem ,lecz nie zawsze może nam sie udać zachować juz te parametry przy tym pierwszym podejsciu przy tej pierwszej srubie bo jeszcze możemy mieć całkiej zle ustawiony reduktor czyli druga sruba na reduktorze od wolnych obrotów i cos jeszcze,ale o tym napisze poźniej cdn.
  • andzin30 2006-03-11 17:18:45.629048
    jedziemy dalej z ta regulacja,do ustawienia wolnych obrotów jak wiemy lub nie wiemy :) dobrze jest mieć wyposażony samochód w obrotomierz bo gdy go nie ma to musimy sie wysilć aby wiedzieć czy mamy te potrzebne na 4tys obrotów i tu wlasnie jest problem bo nie wiem czy ktos bedzie wiedział ile ma obrotów w danej chwili jesli nie posiada tego obrotomierza ale ja własnie tego nie jestem w stanie komuś tu opisać ,no bez przesady co jak co ale co ja mam wam napisać ze 4 tys to bedzie wtedy jak wasz silnik zrobi takie bruuuuu :)) czy jak zrobi brruuummmmm ;))a moze jak ktos dysponuje lepszą pszczółką to zrobi bbbzzzzzzz :))no dobra załużmy że i z tym sobie jakos poradzicie im bardziej tym lepsze wasze sukcesy w całej tej regulacji :)) czyli tak bierzemy srubokret i tak samo potrzymując go na obrotach wkrecamy do nie koniecznie końca bo i tak wam zmuli go i zgaśnie jak za bardzo dacie w prawo a zmuli go na pewno bo musi jak zgaśnie to pewnie nie jednemu wymsknie sie jakis epitet z końcówka syn :)) lub pochodne najstarszego zawodu swiata kobiety :)) ale nie załamujcie sie :))odkręcamy aż do uzyskania płynnej pracy czyli tym samym przeplywu gazu przy zachowaniu roniez wcześniej opisanych parametrów i plus te obroty których możecie nie wiedzieć ile macie jeśli nie macie obrotomierza :))musicie czuć sprawe silnik powinien chodzić rowno płynnie i w miare cicho ,nie może go też szarpać ,skakać bujać nim itp. i wtedy gdy juz te parametry uzyskamy to wracamy do sruby od skladu mieszanki i dokonujemy juz końcowej korekty czyli jeszcze raz te wszyskie parametry biorąc pod uwage lecz staramy sie nie odkrecac tej sruby za duzo, w ostatecznym rozrachunku ta sruba nie powinna ronież być wiecej wykrecona niż ten jeden obrót do póltory to jest max ,przy czym tej korekty bedziemy juz dokonywac z wiekszą dokladnością i z nieznacznymi zmianami ,czyli juz nie jezdzimy z nia do konca w prawo tylko odrobine w prawo jesli trzeba lub odrobine w lewo oczywiscie jesli trzeba ,ustawinia te oczywiscie bedą miały racje bytu jeśli macie silnik sprawny i na tyle ustawiony dobrze na benzynie że mieścicie sie w ksiązkowych lub przyjetych w realiach spalaniem i zuzyciem paliwa ,bo jezeli na benzynie wam tez za duzo pali to pewnie nie jest to przyczyna instalacji gazowej tylko mechaniczna silnika ze wam za duzo pali lub elektryka ,a wy czesto piszecie że albo nie jeżdzicie wcale na benzynie bo sie juz pompa spaliła paliwa albo że za drogo na benzynie dlatego nie jezdzicie a jak nie jezdzicie to nie wiecie ile wam pali na tej benzynie ,tak wiec trudno sie tak czegos czepaić bez podstaw ,dlatego jest ta druga instalacja benzynowa aby sobie własnie to zdiagnozować czy przyczyna jest cos w mechanice silnika ,osprzęt elektryka , czy tez sama instalacja gazowa ktora jest dodatkowa niezależna instalacja .nie wiem na ile moglem komus pomóc szczególnie z tym brrrummm :)))ale życze sukcesów na tyle na ile bedziecie mieli o tym pojęcia ,lecz jak sami zobaczycie nie jest to na tyle trudne aby sobie z tym nie poradzic ,skoro sie nauczyliscie obsługiwac komputery komórki itp. to i z tym sobie poradzicie .najpierw podstawa to być pewnym ze na benzynie pali w normie jak powinien zanim sie do tego zabierać ,bo inaczej to nie ma sensu i nic nie osiągniecie to nie czary mary.pozdrawiam
  • andzin30 2006-03-11 17:28:48.755984
    no i przeczytalem teraz to co napisałem i uważam ze nie jest to precyzyjnie opisane :(((ech bo przy regulacji tej drugiej sruby na reduktorze czyli wolnych obrotów trzeba też w pewnej chwili puścić te obroty okolo 4tys i posłuchać go na trych wolnych obrotach jeśli są :) a powinny one być w granicach 850obr/min pewnie nasuwa sie pytanie tym którzy nie maja obrotomierza a ile to kurna jest ? :))napewno ta rowna i płynna praca bedzie wam mogła pomóc w ustaleniu czy to jest ta pożadana wartość ,a jest to wartosc najniższa z możliwych przy zachowaniu wlasnie tych parametrów plynnej i rownej pracy ,nie wiem czy to zrozumieliscie teraz ale ja juz nie wiem jak to dokładniej wam opisać .pozdrawiam
  • RAFI 85 2006-03-11 18:43:36.158907
    Mam pytanko do andzin30 POSIADAM BMW 316 1990 r i nie mam pewnosci czy mikser mam dobrze zamontowany firma mi go załozyła za przepływomierzwem zaraz koło filtra powietrza .I gas nieszczesny musi zakszaniac przez przepływomierz który sie zamyka czasem i to conieco zmniejsza przesył gazu ma niskie obroty wtedy bo jak sie pusci pedał gazu to klapa w przepływomierzu sie zamyka i wtedy gas widzie jakas boczną komora .
  • andzin30 2006-03-11 19:19:33.401054
    do rafi85 nie wiem czy ty sie ze mnie nabijasz czy ten kto ci ta instalacje zakładał nie traktowal cie poważnie a przynajmniej twojego auta :))mikser musisz mieć jaknajbliżej gaźnika lub wtrysku w zależnosci co tam masz ,a nie jak w twoim przypadku oświęcim na kółkach :)) pewnie go czuć pod maska intensywnie ,ale najważniejsze jest to że masz straty duże w zużyciu gazu i zapewne braki w mocy silnika ,nie wiem po jakiego ktos tam go usytuował w tym miejscu czy robił celowo eksperymenty na twoim wozie czy mial gość bujna wyobraźnie czy też szlachecki tytuł :))ale nie ma potrzeby zebyś pchał gaz do filtra powietrza i w atmosfere puszczał ,bo tak to wiesz można sobie piernąc przy twoim wozie i bedzie to samo jak ktoś potrzebuje wąchać gaz przy twoim wozie :))zmień sobie to , pewnie bedzie potrzeba zmieny tego miksera na zupełnie nowy typ taki który możesz osadzić na gaźniku jaknajblizej niego ,kiedyś nie bylo tyle modeli mikserów ale dzis produkuja wiecej typów i możesz coś sobie dobrać odpowiedniego ale pojedz do jakiegos normalnego gazownika w tym celu a nie nawiedzonego :)).pozdrawiam
  • ftb6latek 2006-03-12 07:58:37.947952
    do andzin30.sorrka zle napisalem i zle mnie zrozumiales,wiem od czego sa wszystkie srubki :)do czego zmierzam chodzilo mi o to ze od reduktora do miksera na tych wezach ,do regulacji doplywu gazu ja mam dwie sruby ,z czego jeden waz ze sruba przez mikser wchodzi do gaznika do komory z dysza od malych obrotow ,a drugi waz ze sruba wchodzi do gaznika do komory z dysza od wysokich obrotach.wpoldku gaznik jest dwu komorowy.na reduktorze wiem ze sruba jest od skladu mieszanki,chodzi mi o to czy doplyw gazu do gaznika od reduktora na tych u mnie 2 srubach,musi byc tak samo odkrecony ,czy jedna bardziej druga mniej,2 srube wiem do kiedy odkrecic bo widze kiedy mi nie rosna dalej obroty,ale ta 1 nigdy nie wiem,jak to ustawilem to pozniej na reduktorze regulowalem sklad mieszanki do momentu az zacząl sobie rowno chodzic na np 900 obr.oglonie chodzi mi o to ze nie wiem jak ustawic doplyw gazu na 1 srubie zeby nie dostawal za duzo gazu ,bo bardzo czuc gaz z wydechu.sorka za blad i z gory dziekuje
  • RAFI 85 2006-03-12 11:14:53.325755
    do andzin30 witam .W pełnie sie z oba zgadzam ze mikser powinien byc jak najblizj ale widziałem pare takich samych jak moje auto i miały dokladnie w tym samym miejscu załozony mikser i na pewno inne firmy zakładały instalacje. Jeszcze jedna sprawa w kazdej BMCE kolektor ssacy jest smiesznie powiwijany co mi nasuwa mysl jak ma to chodzic dobrze jak do cylindra w moim przypadku gas ma duuuuza droge do przebycia .Gazem nieraz troche smiedzi spod maski w dodatku gasnie mi jak na luz puszcze i wogóle kiszka nie ma czym jechac . Czy moze ty widziałes jak dokładnie w takich bmw montuja gas
  • andzin30 2006-03-12 12:50:51.114002
    do rafi ,oj nie nie widzialem jak to ma rozwiazane inna bmw ,natomiast pewne jest to że ma ta droge zadluga ten gaz dlatego nalezałoby ja skrocić poprzez zastosowanie innego miksera bliżej kolektora ,lub inna instalacja typu sekwencyjny wtrysk :)) i po problemie :)) oczywiscie wiem ze to nie wchodzi w gre takie koszty ,dlatego sam mikser jest to cos na co mozesz sobie pozwolić ,a co do tego poldka to niestety nie pomoge ci bo nie znam tej instalacji ,wiem o co ci chodzi ale to tak bez popatrzenia na tą instalacje to cięzko mi cos doradzać zeby cie nie wprowadzic w blad .pozdrowienia
  • zbyszek z kuj-pom 2006-03-12 14:43:40.420965
    mam problem z oprogramowaniem polgazm mikrogazm2. niedobrze chodzi mi samochod, gasnie przy duzej predkosci i strzela przy malej, nie wiem co z nim zrobic, gdzie mozna sprawdzic to oprogramowanie (miasto) i gdzie mozna znalezc informacje na temat tego oprogramowania.
  • łukasz rzeszów 2006-03-12 18:21:26.597903
    witam. pojechałem na regulację gazu. zapłaciłem 30 zł i już wszystko działa. 7 problemów znikło. odpala lux, nie gaśnie, chodzi płynnie, nie miga, ma moc jak na benzynie, tylko spalania jeszcze nie znam. mam escorta 1.3 na wtrysku, 2 generacja gaz, komp., reduktor autronic, ile przeważnie pali? 130tys km, nowe membrany.
  • macieja 2006-03-12 18:35:55.243334
    co to mikser? ja mam tylko reduktor. jak mam wtrysk to też to mam. gdzie tego szukać? mam elektroniczna instalacje. a ta śrubka na wężu? też nie widze takiej rzeczy. POMOCY
  • RAFI 85 2006-03-12 18:36:00.562026
    Witam co powiecie na temat zamontowania tego miksera (andzin30 do ciebie w szczególnosci) http://www.gazmikser.prv.pl/!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • RAFI 85 2006-03-12 18:40:03.441945
    Jezeli to jest prawda z tym mikserem to połowa ludzi na tym forum ma problem z głowy .Zapraszam na ta strone i prosze sie podzielic refleksjami na temat miksera !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • andzin30 2006-03-12 21:59:00.64811
    do rafi ,wiesz na tej stronie sam producent sie wypowiedzial na ten temat a on wie lepiej co produkuje i sprzedaje ja nie wiem czy ten producent jest dobry ale moge sie dowiedziec jaki jest naprawde dobry mikser ,u nas pewna firma montuje instalacje z nową generacja mikserów ponoć energooszczedne one są .ale ten na tej stronie tez może być dobry kwestia tylko czy podejdzie do twojego auta.
  • RAFI 85 2006-03-12 22:57:10.151392
    do andzin30 to jak mozesz to sie dowiedzz o jakims fajnym mikserku z góry dzieks
  • kuba 23 2006-03-13 16:49:17.894044
    witam mam problem z gazem w moim mitsubishi colcie mam silnik 1.5 ostatnio niemoge wyregulowac obrotów na gazie gdy krece ta nakretka od obrotów nic sie nie dzieje co mam zrobic pomocy!!!
  • marwi 2006-03-13 19:21:26.74175
    witam , mam vectrę 98r.gaz koltec już kiedyś pisałem myślałem że mam zapowietrzoną instalacje ale odpowietrzam i nadal nie przełącza sie na gaz , słychać jak otwiera się zawór ale od razu zdycha wogóle gaz chyba nie dochodzi wszystko zaczęło się robić od kiedy wymieniłem filtr nie wiem czy to ma jakieś znaczenie (wymiana w zakładzie)a i parownik cały czas zimny a płyn jakoś dosyć słabo leci. może ktoś pomoże?
  • ferdas 2006-03-13 21:30:36.814544
    Siema ludzie!!! Bardzo dobra strona. Mam 2 polonezy na LPG ( 1989 1,5 i 1996 1,6) Z Tym pierwszym nie ma problemów ale ten drugi same kłopoty. Odłaczyłem silnik krokowy i teraz zobaczę jak chodzi. Narazie równomiernie, tyle ,że po rozgrzaniu ma troche wysokie obroty. Myślę ,że po waszych radach i z tym sobie poradzę. Strona spoko tylko dyżo problemów a mało odpowiedzi . Nara.
  • taktownie 2006-03-13 21:32:05.117717
    Witam gorąco. Dzisiaj postanowiłem wyczyścić parownik. W miedzy czasie rozwalilem kolanko wodne, kupilem nowe. Wyczyscilem, skrecilem, odpalilem i... Syczy przy jednej ze srubek zamykających tę stronę gdzie krąży płyn chłodniczy.. Nie pracuje na gazie.. Membran nie zmieniałem, były ok, wyczyscilem je z oleju i opiłków.. składając dodałem troche silikonu zeby bylo bardziej szczelne.. Srubka przy której prawdopodobnie mi ucieka gaz (nie wiem czy dokładnie przy niej, bo bylo juz pozno i nie chcialo mi sie tego juz sprawdzac)ma zerwany gwint, ale jest dokrecona do konca, tylko jak chcialem ja zakrecic mozno to sie krecila.. Moze to miec wplyw na to ze mi ucieka gaz?? Z gory dzieki za odpowiedz, robilem to pierwszy raz bez zadnych instrukcji wiec moze cos pokrecilem... Prosze o jakies fachowe porady. Dzieki
  • ftb6latek 2006-03-14 10:36:01.904501
    ustawilem wkoncu jakos normalnie autko sie solidnie kreci,i czy na krotkich odcinkach po miescie nie oszczedzajac pedalu gazu,spalanie wyszlo 12 l ?duzo malo nie mam zupelnie pojecia ,podobno latem bedzie palil mniej?
  • Molo-extreme 2006-03-14 11:45:26.62854
    Witam.Chciałbym dostać od Was jakąś pomoc.Mam renault 21 2.0l na pełnym wtrysku z instalacja gazową landi.niewiem dlaczego pali mi 17.5 litra gazu na 100km. na dodatek w musze nieźle podciągnąć linke od gazu bo nie trzyma obrotów( na benzyne jes wtedy około 3000)silnik mało elastyczny i wogule do dupy.na benzyne jes elegancko.wczoraj chciałem jakoś go podregulować i na załączonym silniku zakręciłem zawór główny a silnk nawet obrotów nei zmnijszył. na dodatek zaczeło śmierdzieć gazem.mam komputer od gazu.prosze podpowiedzcie mi co mam w tej kwestji zrobić.to auto na takim slniku powno palić góra 12 litrów a nei 17.Wiem to od innych.
  • vandogh 2006-03-14 12:13:44.808213
    Witam. Kupiłem niedawno Seata Cordobę 1.4 z gazem LOVATO. Początkowo chodził dobrze, jednak ostatnio w ogóle nie chce jeździć na benzynie. A dodatkowo podczas jazdy na nierównościach przeskakuje sobie to z gazu na benzynę, to z benzyny na gaz. Czy ktoś wie co jest przyczyną?
  • knr 2006-03-14 12:43:12.317804
    DO VANDOGH: JAK CI SIE PRZELACZA RAZ BENZYN RAZ GAZ TO LUKNIJ CZY (OILE MASZ TAK JAK JA) KABELEK KTORY JEST OWINIETY O KABEL WN DOBRZE PRZYLEGA. JA MIALEM TOSAMO OWINOLEM DOKLADNIE (CHYBA 3 RAZY)KABEL WN TYM PRZEWODZIKIEM I DODATKOWO PRZYKLEILEM TASMA I JEST SPOCZKO. NAPISZ CZY POMOGLO. POZDRAWIAM!!!
  • AMP3R 2006-03-14 16:11:43.760878
    jzdze poldimerem,na gazniku.ustawione mam obroty na 900,a gdy przejade sie powyzej 80 km/h i zatrzymam auto mam przez chwile przez jakas minute 1300 co robic ?
  • AMP3R 2006-03-14 16:12:48.144053
    jezdze na gazie zapomnialem dodac:)i nie pali wiecej jak 11 l w cyklu mieszanym
  • WICK 2006-03-14 18:34:51.777209
    Mam parownik Lovato podciśnieniowy. Mam przecieki gazu na obrzeżach tej pokrywy "u góry na zdjęciu Druga strona parownika - tam krąży płyn ogrzewający urządzenie"
    Na stykach gdy psikne pianką do sprawdzania uszczelnień mam przecieki gazu.
    Co to może być?
  • taktownie 2006-03-14 20:40:33.117047
    wick- mam to samo, pewnie membrana nieszczelna, jutro jade do gazownika, ma rozkrecic parownik bo ja cos chyba pokrecilem :) pozdrawiam :)
  • alex 2006-03-15 08:18:46.306361
    Witam wszystkich.Mam auto gażnikowe, reduktor firmy lovtec czy pasują do niego membramy reduktora lovato pneumatic, spotkałem się z sprzecznymi opiniami na ten temat.
  • andzin30 2006-03-15 13:02:48.572763
    do rafi85 tak sprawdzilem to to ten sam producent co na twojej stronie ,ponoć bardzo dobry mikser ,sprawdzilem nr.patentowy i zgadza sie :))
  • ftb6latek 2006-03-16 11:38:25.41552
    do andzin30.pytanko,na elektrozaworze przy wejsciu do gazu do filterka i przy wyjsciu z zaworu sa strzalki ,pewnie oznaczaja przeplyw gazu.u mnie te strzalki prowadza od reduktora do butli.czy te strzaleczki nie wskazuja prawidlowego przeplywu gazu ?czyli od butli do reduktora?mam wrazenie ze jakis palant co zakladal gaz podpial rurki do elektrozaworu odwrotnie.ale autko tak czy inaczej dziala poprawnie.wydaje mi sie ze gaz powinnien najpierw wchodzic strona do filterka ,anie odwrotnie
  • Jaro 2006-03-16 11:48:40.698972
    Mam w Polonezie założone Lovato. I jest problem z wolnymi obrotami, silnik gaśnie, przerywa, wypadają zapłony. Na paliwie też tak było ale wymieniłem sonde lambda i teraz na paliwie jest ok. ale na gazie dalej kicha. Czy może to być wina membrany? Przebieg 75000km na gazie. Proszeo rade. Dzięki.
  • andzin30 2006-03-16 13:03:59.100494
    do ftb6latek powinno być tak jak mówisz najpierw przez filtr bo musisz mieć filtrowany gaz bo jest on mocno zanieczyszony ,znajduja sie w nim opiłki metalu ,które moga zniszczyc gładz cylindrów ,wiec jezeli masz nie filtrowany gaz to na twój silnik czeka juz waga przy szrocie :) ,a do jaro spusc olej z reduktora ,srubka w najniższym położeniu reduktora , jezeli olej bedzie brudny to zajzyj do reduktora na membrany ,poza tym regulacja gazu tez pewnie jest mu potrzebna ,nie wiem kiedy ostatnio regulowałes gaz ,ale to sie robi tez po uprzedniej wymianie filtra gazu ,bardzo wazne to jest ,i od tych czynnosci musisz zacząć ,ja dzis własnie spuściłem sobie olej z reduktora w swojej instalacji tak kontrolnie i profilaktycznie ,bo nie miałem zadnych problemów z reduktorem tylko zrobiłem juz ponad 30tyś km i trzeba co jakis czas to wykonać ,i powiem wam że miałem czyściutki jasnobrązowy przeźroczysty olej zadnych oznak zużycia membran ,o tym swiadczy ten czysty olej ,jezeli ma ktos brudny to powinien sie zainteresowac membranami ,czyli rozkrecić reduktor i wymienić membrany i wyczyścić go całego.pozdrawiam
  • Jaro 2006-03-16 13:57:54.124813
    Do andzian.
    Ja już to robiłem, zlałem z pół szklanki tego oleju i był brudny. Reduktor też rozkręcałem i nie jestem pewien za te membrany. Filtr też jest wymieniony. A ustawić się nie da. już próbowałem i gazownik też. Na wysokich obrotach ciągnie bez problemu. Myśle że ten olej załatwił membrane. od założenia nigdy nie spuszczałem i nie czyściłem. Jeszcze raz rozkręce reduktor. Na co zwrócić uwage? Dzięki za pomoc. Pozdrawiam.
  • marcin 2006-03-17 07:22:06.277697
    a skad w reduktorze jest ten olej?trzeba go po spuszczeniu jakos uzupelniac?
  • nagaj83 2006-03-17 15:20:25.253138
    mam pytanko do andzin30. posiadam Passata 1.8 monowtrysk z instalacja Lovato . zostal wymieniony w niej parownik gdyz stary byl juz strasznie zajechany . na poczatku auto nie sprawialo problemow. ostatnio mam taki problem. gdy odpalam auto i dodaje gazu (na gazie) to wchodzi w obroty ale nie jak powinien tylko powoli (rozkreca sie), wczesniej to nawet nie wchodzil na obroty tylko dajac w gaz on sobie tak pyrkal jak traktor i na obroty nie wchodzil (nie szlo tak jechac bo szarpal). bylem u gazownika on cos tam pokrecil , rozebral mi caly wtrysk , rozebral caly parownik , zlozyl to do kupy i poustawial i jakos chodzilo dopuki bylem u niego. teraz jak odpalam to (nie zawsze ale przewaznie) wchodzi na obroty ale powoli (po dodaniu gazu na maksa powoli sie rozkreca ) . mam pytanko co moze byc tego powodem ???? aha i jeszcze ze spalaniem jest tak ze tankuje 10 litrow gazu i po przejechaniu ok. 60km auto wlasnie zaczyna szarpac (dusi sie) . z gory dzieki za pomoc.pozdrawiam
  • Tomecki 2006-03-17 19:54:13.851421
    Marcinku w głowie sobie uzupełnij ten olej
    (przepraszam ale nie mogę jak to czytam)czytaj to:
    Według danych opublikowanych przez Polską Organizację Gazu Płynnego – sprzedaż LPG jako paliwa do silników samochodowych w roku ubiegłym przekroczyła 1 milion ton! Wobec rosnącego zużycia gazu płynnego oraz rosnącej liczby jego użytkowników, pierwszorzędnego znaczenia nabiera problem zapewnienia bezpie-czeństwa instalacji nim zasilanych. Może ono być zagwarantowane jedynie poprzez przestrzeganie warunków magazynowania, rozprowadzania i użytkowania gazu płynnego, wynikających z jego właściwości fizykochemicznych, oraz dotrzymywanie właściwej, wymaganej jego jakości. Ten ostatni warunek nabiera w ostatnim okresie szczególnego znaczenia.
    Rozpoczęcie przez Inspekcję Handlową kontroli jakości paliw ciekłych oferowanych na stacjach paliw (w ramach rządowego system monitorowania i kontrolowania jakości paliw ciekłych), a zwłaszcza ich wyniki, unaoczniły konsumentom wagę i znaczenie problematyki jakości paliw. Co prawda – „ułomność” ustawy spowodowała, iż kontrolami nie objęto LPG. Ale nie oznacza to, że problematyka jego jakości nie wzbudza rosnącego zainteresowania opinii publicznej i konsumentów.to nie koniec
  • Tomecki 2006-03-17 20:37:59.454505
    kolego nagaj83 może być parę przyczyn.Niepotrzebnie rozkręcał nowy reduktor ten gaziarz .Biorę pod uwagę że twój stan techniczny silnika jest ok, więc możesz spr. filtr powietrza( ma być czysty :-) ) możesz spr. podstawę pod monowtryskiem gdyż uszkodzona (brak szczelności) powoduje zasysanie fałszywego powietrza co w konsekwencji daje "dziurę" albo "zmulone" wejście na wysokie obroty, może też być zbyt duży palnik w mikserze tzn.duża średnica w obu przypadkach uszkodzona podstawa i duży palnik powoduje zubożenie mieszanki gazowo-powietrznej wszystko należy kontrolować pod nadzorem analizatora spalin ponieważ on pokazuję jaką mamy w danym momęcie mieszankę
  • Tomecki 2006-03-17 20:45:33.247572
    do nagaj83 możesz spr. również czy jest swobodny przepływ gazu począwszy od wielozaworu który jest z tyłu w zbiorniku poprzez elektrozawór w którym znajduje się filtr gazu aż do reduktora
  • Tomecki 2006-03-17 20:54:45.556109
    wszystko opiera się na składzie spalin gazowych po ich weryfikacji możesz stwierdzić czy mieszanka jest bogata czy uboga . Bogata mieszanka charakteryzuję się dużą ilością CO , małą ilością tlenu w spalinach przy tym współczynnik Lambda jest poniżej 1 , natomiast uboga mieszanka charakteryzuje się małą ilością CO(tlenku węgla) dużą ilością tlenu i współczynnikiem Lambda większym od 1
  • Tomecki 2006-03-17 21:00:17.251713
    najlepszy rezultat otrzymuje się gdy skład mieszanki jest na poziomie (bieg jałowy):
    CO- < lub = 0,5%
    CO2 -około 12-14%
    O2 - < 3%
    HC - < 150 ppm
    Lambda ma oscylować w granicy od 0,9 do 1,1
  • nagaj83 2006-03-17 21:21:02.843018
    do tomecki. filtr powietrza wymienilem jakis tydzien temu , wiec on odpada. jak rozbierali mi monowtrysk to byla ta podstawa troszke taka jakby pofaldowana ale nie bylo widac dziur ani sie nie sypala guma , ale na wszelki wypadek zostala ona wkolo wysmarowana sylikonem. mikser zostal stary wczesniej jakos chodzil bez zarzutow . a przeplyw gazu moim zdaniem jest dobry . sam gazownik juz nie ma pomyslu co to moze byc . a najlepsze jest ze czasem jest dobrze a za kolejnym odpaleniem juz jest zle i tak wszystko zalezy od humoru samochodu . a kurde nie moge sprawdzic go na analizatorze spalin bo mam przecieki w ukladzie wydechowym. aha no i spalona pompka wyklucza jazde na benzynie. wszystko zaczelo sie jak na starym parowniku nagle zaczal palic dwukrotnie wiecej , wiec wymienilem parownik chodzil dobrze a pozniej to juz zaczal swirowac. dzieki za pomoc.
  • Tomecki 2006-03-18 01:22:34.951399
    co do właściwości fizykochemicznych i jego jakości jest dużo wątpliwości
    Zgodnie z polską normą PN-82/C-96000 „gazy węglowodorowe płynne (C3-C4) są to skroplone i pozostające pod ciśnieniem własnych par mieszaniny węglowodorów alifatycznych, których podstawowymi składnikami określonymi w niniejszej normie literą C z indeksem liczbowym są:
    Propan, propylen – C3,
    Butan, buteny oraz butadieny – C4,
    oraz w mniejszych ilościach:
    Metan – C1,
    Etan, etylen – C2,
    Petany, peteny i wyższe – C5.
    W zależności od zawartości podstawowych węglowodorów i przeznaczenia, rozróżnia się trzy rodzaje mieszanin gazów węglowodorowych (płynnych C3-C4): butan techniczny (mieszanina A), propan-butan techniczny (mieszanina B), propan techniczny (mieszanina C).

    Gaz płynny jest cięższy od powietrza. W przypadku wycieku zbiera się z zagłębieniach, dlatego też przepisy zabraniają montażu instalacji w miejscach, w których w razie wycieku gaz płynny mógłby się gromadzić.

    Propan C3H8
    Wysoka wartość kaloryczna
    Temperatura wrzenia: -42 st. C
    Temperatura zamarzania: -187 st. C
    Wartość opałowa górna: na kilogram - 13,8 kWh (49,8 MJ)
    Wartość opałowa dolna: na kilogram - 12,8 kWh (46,1 MJ)
    Wysokie ciśnienie - większa zdolność odparowywania
    Łatwy w magazynowaniu na zewnątrz
    Cięższy od powietrza

    Propan-Butan C3H8+C4H10
    Temperatura wrzenia (w zależności od proporcji mieszanki): - 20& st. C (dla mieszanki 30% propanu, 70% butanu)
    Niższe ciśnienie - niższa zdolność odparowywania
    Przeznaczony do użytku w pomieszczeniach
    Cięższy od powietrza

    Butan C4H10
    Temperatura wrzenia: -2 st. C
    Temperatura zamarzania: -140 st. C
    Przeznaczony do użytku w pomieszczeniach
    Cięższy od powietrza
  • Tomecki 2006-03-18 01:24:10.222305
    właśnie skład węglowodorowy ma decydujący wpływ na wartość liczby oktanowej motorowej i prężność par LPG - paliwa do pojazdów samochodowych. Właściwa wartość liczby oktanowej motorowej stosowanego paliwa to zapewnienie w silniku nim zasilanym odpowiednich warunków dla bezdetonacyjnego i ekonomicznego spalania. Stosowanie paliwa o obniżonej wartości liczby oktanowej powoduje zaburzenia w prawidłowej pracy silnika („uderzenia” ciśnienia na ściany komory spalania, zawory, tłok, korbowód i wał silnika, grożące ich uszkodzeniem), spadek mocy jednostki napędowej (zwłaszcza podczas jazdy w terenie górzystym lub przy dłuższym obciążeniu samochodu np. w czasie jazdy z przyczepą) oraz większe zużycie paliwa. Wartość liczby oktanowej motorowej LPG - paliwa do pojazdów samochodowych zależy od jego składu węglowodorowego i zawartości poszczególnych węglowodorów. Z tego punktu widzenia – wskazanym jest, aby w mieszaninie LPG stosowanej do zasilania silników samochodowych obecne były w jak największej zawartości węglowodory nasycone (propan, n-butan i izobutan) ze szczególnym uwzględnieniem izobutanu posiadającego najwyższą „cząstkową” wartość liczby oktanowej motorowej. Natomiast niewskazana jest zawartość węglowodorów nienasyconych (propen, buteny), gdyż powodują one wyraźne obniżenie LOM dla całej mieszaniny. Absolutnie zaś niewskazana jest zawartość dienów (jest ona wręcz limitowana na b. niskim poziomie) z uwagi na ich niską cząstkową liczbę oktanową oraz (co ważniejsze) – skłonność do polimeryzacji, a tym samym do tworzenia osadów w zbiorniku paliwa i układzie paliwowym oraz nagarów w komorze spalania.
  • andzin30 2006-03-18 01:38:00.630215
    do jaro wymien te membrany w koncu na nowe ale orgynalne ,nie podroby pod nazwa orgynalne tylko maja wygladac tak samo jak fabryka i poustawiaj wszystko ,do nagaj83 zbyt malo danych podajesz ,przebieg samochodu całkowity , przebieg samochodu na instalacji gazowej , przebieg samochodu na nowym reduktorze to podstawa ,o filtrze powietrza to sie opisałem juz wyczerujaco wyzej ze kazdy by zrozumial ,wystarczy raz na rok go wymienic i nie ma prawa nic sie dziac z jego powodu ,moim zdaniem ktos kto ci reguluje gaz nie ma o tym zielonego pojecia pod warunkiem ze reduktor jest sprawny,kolejna sprawa to jezeli masz brak paliwa w zbiorniku paliwa bo piszesz ze masz pompe spalona to moze on rowniez dostawac lewego powietrza przez wtryskiwacze miksera nie podejrzewam jezeli nie ma on przejechane ponad 100tys ,wiesz ciezko cos tak po paru danych powiedziec ,im wiecej podasz danych tym lepiej.pozdrowienia
  • Tomecki 2006-03-18 01:40:38.804552
    do nagaj nie wiem czy w Twojej instalacji jest zastosowany sterownik który ma za zadanie sterować dawką wysysanego gazu poprzez attuator na podstawie informacji z odpowiednich czujników np. Sonda Lambda
  • Tomecki 2006-03-18 01:44:34.698527
    gdy masz takowy sterownik a on nie ma odpowiedniego sygnału wejściowego to też mogą być takie sytuacje jak opisujesz ponieważ może występować zubożenie lub wzbogacenie mieszanki co w konsekwencji doprowadza do tzw. dziury w obrotach
  • Tomecki 2006-03-18 01:55:16.955503
    kolego andzin gówno prawda z tym lewym powietrzem przez wtryskiwacz i chyba się nie rozumiemy mikser może jeżdzić nawet do końca żywotności silnika a nie jak mówisz coś koło 100tys km.jest to aluminiowa płytka z otworem w środku przez którą przepływa gaz w przypadku mono boscha montowany jest w środku zespołu wtryskowego po jego rozłączeniu nie mówię już o szczelności w układzie monowtrysku
  • Tomecki 2006-03-18 02:01:40.783367
    skoro kolega nadmieniał że ma wstawiony nowy reduktor to nie czaruj go wymianą nowych membran ponieważ nowy to nie znaczy regenerowany jakby napisał że mu założyli reduktor po regeneracji to wtedy można by było powiedzieć że jakość użytych częsci jest słaba i nie wystarcza do poprawnego funkcjonowania reduktora
  • Tomecki 2006-03-18 02:10:39.933324
    co do podstawy monowtrysku nie może być pofałdowana i staraj się unikać takich dodatków jak silikon najlepiej sobie porównaj nową podstawę i tą starą już wyeksploatowaną i zobaczysz różniće
  • szymura5 2006-03-18 10:30:48.252993
    KRÓTKI KOMENTARZ !!!
    Zanim opanowałem problem instalacji gazowej w moim samochodzie trochę czasu minęło ale wcześniej wierzyłem każdemu gazownikowi z którym rozmawiałem!Stwierdziłem,że na pewno muszą coś wiedzić skoro siedzą w tym fachu i biorą ciężkie pieniądze za"regulacje" po których miałem jeszcze większe problemy niż przed!Stwierdziłem też,że niektórzy z nich są bardzo wylewni tu na forum ostatnio pojawił się taki niejaki andzin30!Jak czytam niektóre jego wypowiedzi to przecieram oczy ze zdumienia!Chłopak bardzo się stara to widać,jest bardzo wylewny ale połowa to lipa!Niech lepiej zmieni forum na poetycko literackie-tam lepiej się sprawdzi!
    ]
  • Tomecki 2006-03-18 11:40:51.311734
    kolego szymura5 popieram połowa "fachowców" na tym forum nie ma zielonego pojęcia na temat samochodowych instalacji gazowych to że udało im się przypadkowo usunąć usterkę w swoim aucie to może być czysty przypadek albo mieli trochę szczęścia do każdego samochodu trzeba podejść indywidualnie
  • Tomecki 2006-03-18 12:41:54.541301
    popieram szymura5 większość "fachmanów" z tego forum nie ma zielonego pojęcia o instalacji gazowej to że w ich przypadku pomogło nie znaczy że u kogoś innego ma działać do każdego auta podchodzi się indywidualnie
  • Tomecki 2006-03-18 12:55:56.374964
    2 razy to napisałem ale sądzę że taka samonaprawa bez bez odpowiedniej wiedzy i praktyki jest jak samoleczenie np. nie można brać leków na to samo schorzenie bez odpowiedniej konsultacji i badań bo komuś innemu pomogły
  • Jaro 2006-03-18 12:56:36.475288
    U mnie jest wszystko ok. tak zrobie i wymienie membrany. a filtr powietrza to wymieniam dwa razy do roku bo dużo km robie ok. 20000. wczoraj byłem u gazownika i myślałem że mnie z butów wyrwie. Stwierdził że to zatarte zawory są powodem gaśnięcia i przerywania na gazie. a potem jeszcze dodał że lambda nie ma wpływu na wolne obroty. Te chłopcy są tylko od zakładania ins. od niczgo więcej. Do Tomecki. Masz racje że wielu trafiło przez przypadek na feler ale dobrze że otym piszą. Można jakieś wnioski wyciągnąć. Ja byłem kilka razy u gazowników i nikt nie powiedział że trzeba olej spuścić z reduktora, a mam na gazie 75000km tylko wymyślają, zawory, silniki krokowe, ustawiają i kasują. a z autem dalej problem. Mam racje.
  • andzin30 2006-03-18 13:26:50.144333
    do tomecki i szymury5 to jest forum dla każdego ale w sprawie ewentualnej pomocy myślowej a nie doraźnej ,wiec nie myl pojęć a ponadto tutaj nie ocenia sie opini innych ludzi o których guzik wiecie bo takie zachowanie jest niegrzeczne ,tak to sie możesz zachowywać w parti sld i PO to ich typ a wam widze do nich bliżej po waszych wypowiedziach w których koncentrujecie sie na ataku na kogoś ktos chce cos ogólnie przytoczyć podać wskazówki a nie wydać recepte ,poza tym czytaj uważnie tomecki jak juz sie wtrącasz ja nie sugerowałem wymiany membran tej osobie która wymieniła cały reduktor na nowy ,to jest twoja interpretacja z księzyca wzięta ,co do miksera to sie grubo mylisz ,widać ze pojecia nie masz o nim ,moze być zaniczyszczony po dłuższej eksploatacji na gazie ,a co do tego wtrysku to fakt za daleko rozwinąłem swoją wyobraźnie ale jest to możliwe praktycznie że od strony wtrysku mogą wystąpić zakłucenia w sprawności instalacji gazowej lecz fakt ze aby to wystepowało akurat u tej osoby to wielce małoprawdopodobne ,lecz jak juz pisałem nie to mam na celu przytoczyć jako wystawienie recepty że to akurat jest przyczyna a poprostu chce powiedziec jak wiele może być przyczyn takiego fatalnego działania instalacji gazowej ,i nie opiniuj moich opini ,wypowiedzi bo każdy z nas posiada rozum do tego aby ocenić który post komu może pomóc i zauważ że w moich wypowiedziach nie ma ataku na czyjeś posty ani hamstwa i weź to pod uwage i przemyśl to.
  • Jaro 2006-03-18 13:46:51.491976
    Nie ma co się kłucić. Przeważnie ci "lekarze" gazowniki nie potrafią dać trafnej diagnozy a nas wpędzają w koszta. A jeśli poprawy nie widać i optymizm gaśnie. Co nam pozostaje?Tylko forum. Pozdrawiam.
  • andzin30 2006-03-18 13:51:31.222621
    do jaro ja sie w zupełnosci zgadzam z tomeckim ,że to że komuś coś pomogło to nie znaczy że innemu ma pomóc ,ten pogląd jaknajbardziej popieram ale on najwyraźniej niezauważył że jak tak nie postepuje ,czyli źle odczytał moje opinie a tym samym intencje a wiec nie przejmuj sie tym :))na wiadomościach w internecie na opiniach też zamieszczaja ludzie swoje opinie zupełnie nie zrozumiawszy treści wiadomosci a niekiedy nie na temat sie wypowiadają ,wiec ja to moge jedynie zignorować :)) zresztą jakby dobrze czytali moje opinie to doczytaliby sie ,że w którymś poście pisałem w czym moge pomóc a w czym nie a napewno nie pomoge przy sprawach zwiazanych z elektryką czy elektroniką w zakres których trzeba by juz zupełnie mieć dany samochód przed sobą oraz narzędzia diagnostyczne do tego celu ,a jeszcze inna sprawa to umieć sie nimi posługiwać aby zbadać daną instalację ,wiec myśle ,że jak narazie to ktos taki jak tomecki jest na tym forum mniej przydatny bo nie jest w stanie w żaden sposób pomóc nawet swoimi wykresami zreszta zapożyczonymi z innej strony ,wiem bo bylem na tych stronach i choć są one lepiej opisane niż posty tomeckiego to niektórzy wolą wejść własnie na to forum i poprostu pogadać aby myślowo zbliżyć sie do swojego problemu i probować samemu do czegoś dojść a nie tylko jechać do jakiegos nawiedzonego pseudogazownika i tylko idąc na łatwizne zdajac sie na niego i płacąc niekiedy kolosalne kwoty a i niekiedy za zrobienie niczego ,to juz nie te czasy że sie płaciło i sie zostało obsłużonym niewlaściwie ,niektórzy co prawda prubują jeszcze swoich sił dorabiajac do emeryturki ale jak ktos ma oczy to widzi co ktos potrafi .podrowienia
  • PBLO 2009-03-20 13:55:56.507035
    Mam punto 1.2 75 km od samego początku na gazie jak mi założyli to nie chciał chodzić nie chciał trzymać obrotów jak był silnik zimny nawet jak się zagrzał to go rzucało palił gazu bardzo dużo około 12 -14 litrów i to wersji mieszanej na wolnych obrotach jak chodził to się kontrolka zapalała od ciśnienia oleju silnikiem strasznie szarpało tak jak by nie palił na baniaki wszystkie nie miał nawet obrotów 500 poniżej 400 co nawet mi nie pokazywało ile było dokładnie bo od 400 dopiero się wskazówka pokazywała na benzynie przestał pracować tak jak wcześniej nie wchodził na obroty jak go przełączyłem na benzynę to więcej jak 60km nie ujechałem nie równo chodził prawie za każdym razem gasł na wolnych obrotach przewalone tak jeździć jak do dojeżdżałem do skrzyżowania to zaciągałem ręczny żeby mi nie zgasł i trzymałem go na gazie. Po pewnym czasie sie kapłonem ze komputer czyta błendy i nie będzie chodził, ściągałem klemę na kilkanaście minut i chodził bez zarzutów na benzynie, jak większości sie jeździ na gazie nie dość później uszczelkę mi wywaliło pod głowicą musiałem robić tez nie małe koszta zauważyłem ze była zle założona uszczelka pod przepustnicą tą co była przy silniczku krokowym była na górze a tą co założyli dali ja na dół, a ta co była na dole to dali ja do góry i przez to auto nie chciało chodzić jak było zimne od tego czasu auto chodził na wolnych obrotach bardzo dobrze czy było zimne czy ciepłe nie robiło problemu udało mi się częściowo wyregulować na gazie auto już mniej paliło na trasie nie więcej niż 7.5 litra nawet jak kawałkami 150 km ale do czasu później zaczął palić więcej ale nie tyle jak wcześniej nie więcej jak 11 po górkach nie robiło mi to jakiegoś problemu a teraz mi wcale nie chodzi na gazie cos takiego mam jak by marzł parownik ale jest ciepły ale wąż co idzie od parownika jest zimny nie działa nagrzewnica nie ma ciepła podnosi się dosyć szybko poziom płynu w zbiorniczku na chłodnicy a za chwilkę robi takie ciśnienie żeby wszystek płyn wywaliło ciśnienie jest takie ze nie idzie ścisnąć węza jest taki twardy ze mało nie porozwala węzy auto dalej by chodziło na gazie nie robi się szron na nim ale, jak jest ciepły silnik to na wolnych obrotach gaśnie nie zawsze już nie jeżdżę na gazie teraz benzynka ale jest dosyc drogo ma jeszcze na gwarancji ale wiem ze jej mi nie uznaj bo mam dużo więcej przejechane nie pisało nie wiem co robić przeczuwam ze zedrą ze mnie około 200 zł a za 200 zł kupie cały reduktor jest jeszcze taka rzecz ze ten reduktor jest przystosowany do 130 koni nie wiem czy nie jest za duży lovato rg92 elektronik i może przez to może dużo palić i jest jedna tak rzecz jak jest auto na niskich obrotach poniżej 2000 to jak ma górkę to go muli i nie jedzie aż stanie chyba ze zredukuje to się jakos ciągnie za instalacje zapłaciłem dosyć dużo bo 1800 i jeździłem do nich pare razy i nic nie pomagał na samym początku i nie wiedzieli co się dziej i mówili ze tak ma być inaczej nie zrobią więc więcej do nich nie jechałem bo szkoda mi było zachodu i tracić na benzynę. Czytałem ze jak założy emulator to komputer nie będzie czytał błędów. Proszę o pomoc bo nie wiem co zrobić z gazem i benzyną
  • Brath 2009-04-01 10:58:06.612432
    eh jak czetam te "mądrości" kolegi o nicku Andzin30, to mi momentami ręce opadają...
    Owszem, facet coś tam liznął wiedzy o LPG, ale bardzo powierzchownie, w dodatku opisuje wszystko na podstawie wyłącznie własnych skromnych doświadczeń, uogulniając to na wszelkie inne auta i instalacje. Można by odnieść wrażenie że z LPG to miał doświadczenie tylko przy gaźnikach. Śmiać mi się chciało jak tam doradzał facetowi z BMW, żeby przesunął mikser bliżej gaźnika. Gościu! tam jest wtrysk i nie ma możliwości pchać tego na przepustnicę, własnie dlatego daje się mikser na dolot. Tyle że mikser powinien być wstawiony zaraz ZA przepływomierzem, ewentualnie w połowie rury dolotu (zależnie od typu).

    Ludzie nie mają pojęcia o temacie, pytają go jak eksperta a ten sie produkuje jakby rozumy pozjadał... A potem ludzie się biedzą co tu zrobić.
    Tak jak bredził o tym że jak jest czysty "olej" w parowniku to dobrze, a jak jest brudny to źle (sic!). Dawno takich bredni nie czytałem. Ten szlam to mazut i inne frakcje ropy, i jego kolor zależy od jakości gazu, a prawda taka, że należy to na bieżąco usuwać, nie dopuszczając żeby z korka wylało się więcej tego, niż łyżka. Bo na mrozie to sztywnieje i membrany nie pracują i niszczą sie. Jak ktoś miał pół szklanki syfu to po pierwsze gratuluję dbałości o instalację (nie trzeba sie znać, wystarczy na przeglady LPG jeździć!), a po drugie gratuluję stacji na której tankuje. Tanio nie zawsze znaczy dobrze.

    Dla autora stronki gratulacje za foto-opis, jego tekstom też nic zarzucić nie można. Ale tym dodatkowym pseudo-ekspertom, jak Andzin30, to może już podziękujmy :>
  • n0th 2009-04-23 23:12:56.790939
    Witam koledzy,
    mam golfa mk2 1.3 na gaźniku. Mój problem pojawił się niedawno, 3 tyg temu regulowałem mieszankę, wszystko było ok. Pare dni temu zaczęły się problemy, a mianowicie. Samochód ma problem odpalić na gazie w dzień przy ~15 st. C. po dłuższym 'odpoczynku', trzeba go długo kręcić. Na ciepłym nei ma problemu, pali na dotyk. Pojawił się również problem z obrotami. Odpalam samochód, przygazuje, puszczam gaz, przydławi się i gaśnie. Rusze samochodem, wcisne sprzegło - gaśnie. Dzieje się tak dopóki silnik nie zagrzeje się conajmniej do 70 st. C.

    Proszę o jakiekolwiek porady, każda sugestia będzie cenna, dzięki z góry ;)

    Pozdrowienia z Mazur.
  • Michałt1 2009-04-25 13:25:37.935998
    Witam, mam pytanie. Posiadam w swoim Tipo instalację Lovato RG92 Elektronik i ostatnio miałem odłączony przez kilka dni akumulator, czy jest możliwe, że ustawienia komputera zostały utracone? Obserwuję to po tym, że auto na wolnych obrotach(na gazie) jakoś dziwnie chodzi. Dziękuję za każdą odpowiedź.
  • dziadek 2009-04-29 20:51:56.316974
    Drogi adamie prosze Cie o porade otoz posiadam scorpio 2.0 DOHC z instalacja LOVATO na benzynie jest ok natomiast na gazie chodzi nierowno na biegu jalowym czesto tez gasie , krecac srubkami parownika (nieraz nawet o 2 pelne obroty) nic sie nie zmienia ( nieraz tylko stanie sie tak ze w ogole zgasnie na luzie) moje pytanie brzmi " czy kupowac parownik czy zastanowic sie nad regeneracja ? filterek gazu wymienilem na nowy . pozdrawiam
  • dziadek 2009-04-29 20:52:30.613168
    dodam ze jest to wtrysk EFI
  • Bolo 2009-05-07 12:15:09.47536
    Witam. mam pytanie, chcę wymienić reduktor na nowy, podejrzewam że stary Aldesa jest typu podciśnieniowego , jeśli nowy kupię typu elektronicznego to będzie jakis problem, mam Audi 80 jednopunktowy wtrysk ale instalacja najprostsza tylko śruba żadnej elktroniki.
  • Bolo 2009-05-07 16:25:44.561696
    pytanie poprzednie już nieaktualne, mój reduktor też jest elektroniczny, jednak czy ktoś miał przypadek iż w w wyniku zużycia sie reduktora nastąpił spadek bądź zanik ciśnienia wody co doprowadza do zapowietrzania się ukłądu?? sprawdzone kilka razy- podpinam oryginalnie tylko na benzyne układ się odpowietrza puszczam przez reduktor- następuje zapowietrzenie i woda idzie słabo bądź wcale reduktor jest zimny.
  • artur 2009-05-22 22:54:47.979461
    witam pomóżcie mam polo 1,6 instalacja lovato muli mi na gazie powyżej zazwyczj 3000 obr w górę a nieraz idzie jak strzała ale ostatnio więcej muli czy naprawa zestawem naprawczym parownika da efekt bo nie chcę tego rozbierać bez potrzeby???
  • Tomek Wartbi 2009-05-23 22:15:16.116179
    Witam mam instalacje Stefanelli na gażniku. Wcześniej miałem taki problem skręcając mocno w prawo auto prawie przygasało lub zupełnie gasło (jadąc na luzie)natomiast skręcając w lewo było ok (obroty nawet trochę się podnosiły),ale dało się jeździć.Reduktor jest położony po lewej stronie samochodu a odległość parownika od gażnika to ok 30-40 cm licząc po wężu doprowadzającym gaz. W tej chwili Mam tak że jak auto się nagrzeje przy ruszaniu oraz przyspieszaniu strasznie szarpie (i to jest mój główny problem),na wolnych obrotach jest ok ładnie chodzi tylko przy przyspieszaniu szarpie tak jakby niemiał mocy (za mało gazu dostaje może)- szarpanie wzmaga się w czasie wzrostu temperatury ,jak dochodzi do załączenia wentylatora chłodnicy (woda w układzie ma ok.90 stopni cerciusza)jest najgorzej prawie cały czas przy przyspieszaniu auto szarpie ,taka jak pisałem wyżej na wolnych obrotach w każdej sytuacji czy ciepły czy zimny jest ok. Wymieniłem już filterek gazu i tankuje na shelu. Kumpel mówił mi że to może być jakiś syf w parowniku i że pod nim powinna być śrubka do spuszczenia tych zanieczyszczeń tylko że u mnie takiej śrubki nie ma. Dodam jescze że na benzynie silnik działa równo na wolnych jak i przy przyspieszaniu...

    Może ktoś z was miał taką sytyacje i móglby mi pomóc bo nie wiem czy wymiana membran coś da.
  • Tomek Wartbi 2009-05-23 22:17:12.36098
    mój mail lato82@tlen.pl
  • Tomek Wartbi 2009-05-23 22:33:08.943018
    Oto zdjęcia mojego reduktora :

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5276bc71523828f6.html

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2015c2a8b5b08d4e.html
  • artur 2009-05-26 19:13:43.976364
    to jak brath jesteś taki mądry to odpowiedz na parę pytań
  • wafel1111 2009-06-11 13:57:51.494572
    posiadam opla vectre 1,6 zparownikiem lowato dodam ze parownik jest po regeneracji u specjalisty dzieje sie tak ze mam problem z wolnymi obrotami na bezynie wszystko jest ok ale na gazie lubi zgasnac a po jakims czasie wszystko wraca do normy nasila sie to gdy jest mniej jak polowa butli gazu.Z góry dziekuje za odpowiedzi.
  • agatka 2009-07-02 09:20:35.013502
    witam, mam passata 1,8 z instalacją gazową lovato, problem tkwi w tym, iż dojeżdzając np. do skrzyżowania zawsze wyrzucam na luz jak silnik jest zimny jest ok, ale jak tylko temp.podniesie się do 80stopni gaśnie, z ponownym odpaleniem nie mam problemu,acha przy chamowaniu też gaśnie. Co jest tego przyczyną i co mam z tym zrobić????z góry dzięki za odp.
  • bca2007@gmail.com 2009-07-31 19:55:26.414462
    Masz Żle wyregulowany mieszalnik albo membrany do wymiany jak sie nagrzeje to zatrzymuje ci dopływ gazu membrana.
  • zwiecha 2009-09-08 01:26:07.636409
    Witam mam omege b 2.0 pali mi 15 l gazu w cyklu mieszanym przy czym wiekszosc w trasie,powinno byc kolo 12 l, rura od gazu jest włożona do rury pomiedzy przepływka i filtrem a przepustnicą (blizej przepustnicy), jest zalepiona jakims silikonem, podejzewam nieszczelność, jakie moga byc objawy takiego "lewego powietrza, ktore nie przelatuje przez przepływomierz"??
  • opel 2009-09-12 20:25:22.551871
    Witam mam opla kadetta trocge dużo pali mi na gazie jak to wyregulować bez odkrecania reduktora? acha mam zepsuty silniczek krokowy ma to coś do tego i wogule gdzie on jest?
  • macieq03 2009-09-16 10:44:20.865727
    Witam .Mam instalke Tomasetto i przejechane 75 tys na gazie.Autko to Nexia 8V od jakiegos czasu pojawil sie problem ,mianowicie przy puszczaniu gazu przy zmianie biegów lub przy swiatłach auto jakby hamuje a nie raz prawie zgasnie musze przygazowac .Ale tak sie nie dzieje cały czas,tylko sporadycznie .A i wolne obroty też falują .Co z tym robic .Filterek zmieniam razem z olejem gdyż koszt niewielki ,mam nowe kable takze to też odpada.
  • uobu3 2009-09-17 19:49:15.924467
    Witam. Po co jest to forum jak nikt nie odpowiada na pytania z roku 2009? Zadnego fachowca tu nie ma? P.S. Mialem renault 19 silnik 1.4 (wlasnie sprzedałem) palił mi bardzo dużo ale pojechalem do fachowca koło Lublina i zaczął mi palić 8 litów na miescie a na trasie 6. teraz mam renault megane tez u tego samego goscia regulowalem gaz i wlasnie sprawdzam spalanie. Firma Masicz w Cmiłowie.Polecam
  • Adam 2009-09-17 20:40:35.487452
    Gaz najlepiej samemu sobie wyregulować.
  • lukaszz 2009-10-10 11:00:32.30605
    mam pytanie. membrana ma chodzić szybciej a mniej pełniej czy wolniej a pełniej??
    bo tam jest taka śrubka chyba od tego?
  • grześ 2009-10-10 11:11:37.83992
    u mnie nawet gdy zakręce śrubę od gazu i powietrza to i tak samochód chodzi! co sie dzieje? może mi to ktoś wytłumaczyć??
    prosze o szybką odpowiedź.
  • sebul 2009-10-31 19:36:33.472241
    A powiedzcie mi taka rzecz, ogolnie autko mi smiga, na trasie jest wszystko ok , ale czasem jak dojezdzam do skrzyzowania i zwalniam to nagle pojawia sie "marechwka" i z gazu na beznyne przeskakuje. Czasem tez gasnie. Ah i jeszce po jezdzie na gazie pozniej dopiero za 3 razem mi auto odpala.Czy to wina reduktora? A jak tak to co by nalezalo wymienic ?
  • wojt 2009-11-02 00:18:27.287374
    ok jak ktos mi odpowie na moje pytanie to jest wielki :D BMW 730 na benzynie chodzi tak samo jak i na gazie czyli zapalac zapala fajnie, dlugo nie trzeba krecic.
    na gazie jak zawsze na zimnym silniku troche nie ma wolnych obrotow ale to nic. jak juz sie zagrzeje nie pali na jeden cylinder... zawsze nr5. przy mocniejszym deptaniu na gaz obroty dochodza do 2500-3000 i koniec... dalej nie pojdzie bo sie dusi. podczas jazdy na wiekszym zakrecie w lewo auto gasnie w momencie (jakby mu ktos zaplon odcial), i nie odpali od razu... musi postac 5 min (czasem na srodku skrzyzowania) i dopiero wtedy odpala i jedzie dalej az do kolejnego zakretu... kable, swiece, kopolka, cewka, filtry... itp wszystko nowe... zaden kabel nie jest luzny zeby gdzies robil zwarcie itp
  • Adam 2009-11-02 16:54:59.6625
    Jak na zakręcie gasnie to kwestia reduktora.
  • poldek 2009-11-04 18:04:22.501567
    Witam Mam problem z poldkiem 92r. gaźnik. przy puszczeniu gazu zamykaja sie elektrozaworki i obroty spadaja do zera podobnie sie dzieje kiedy wciskam gaz do spodu . Instalacja LANDI
  • Krzyś 2009-11-18 21:10:33.229952
    Witam. Mam problem z gazem firmy Prins. Ponoć się zacina. Po rozebraniu reduktora chodzi na gazie a, gdy postoi to znowu nie chodzi gaz. Membrany są dobre. Więc co może być z nim
  • sledz 2009-11-29 21:15:37.083415
    Moja camry 3.0 na instalacji lavato + autronic zmieniła spalanie z 15 na 25/27 litrów czy regeneracja parownika cos da. Co mam robić i co sprawdzać aby od samego początku nie narazić sie na duze koszty jak np. jakis duren powie wymien sondy (olbrzymi koszt) a to nic nie da - czytalem na forach ze takie przypadki sie pojawiaja
  • help 2009-12-08 17:42:51.482791
    Czy może mi ktoś powiedzieć z jaką siłą i w jakiej kolejności powinno się przykręcać głowice w Nubirze 1.6 16zaworowej?
  • robson 2009-12-12 14:42:31.804067
    mam instalacje "lovato"przed oczysczeniem parownika-reduktora nie mialem mocy,jak wciskalem gaz to mi sie dusil i dalej tak sie dzieje nie wiem co mam dalej robic jak ktos wie to prosze o pomoc
  • kamil 2009-12-22 11:47:21.624745
    mam poloneza atu z silnikiem 1.6 gli z mojego parownika ucieka gaz. czy jest jeszcze sens regenerować parownik, czy wymieniać na nowy???...
  • marek 2009-12-22 20:32:08.806216
    mam mercedesa 124 2,3l rozebralem parow3nik do przeczyszczenia i zaczelo sie.teraz nie chce mi wchodzic na obroty jest mol, dopiero jak go przegazuje to idzie, kiedz zwolnie to jest to samo.zaczolpalic 20l,po mikescie.co robic.
  • kizek 2009-12-24 13:48:35.723174
    Marek ,czy wymieniałeś membrany, z tego co piszesz podobne są efekty przy nie orginalnych membranach, jeżeli nie to mogłeś coś uszkodzić przy składaniu.
  • zielony 2009-12-26 23:13:10.323298
    uobu3 2009-09-17 19:49:15.924467
    Witam. Po co jest to forum jak nikt nie odpowiada na pytania z roku 2009? Zadnego fachowca tu nie ma?

    UOBU
    fachowcy to w swoich zakładach na klientów czekają
  • Emanuel 2009-12-31 16:12:41.981693
    witam
    mam pytanie czy jak membrana est twarda to moze byc przyczyna złego palenia a nawet nie palenia auta na mrozie /???
    bo kazdy mi mowi ze jest to ta przyczyna mze ktos by potrafił mi odpowiedzie.
  • damianooo 2010-01-17 12:37:50.616404
    to wymanie membram i po regeneracji auto chodzi lepiej pali mniej bo wszystko jest szczelne odpala na mrozie
  • sebas 2010-02-04 17:26:07.824054
    WITAM....JAK MYSLICIE LEPIEJ JEST KUPIC NOWY PAROWNIK CZY REGENEROWAC, MAM PEUGOTA 405 1994R GAZNIK, INSTALACJA LOVATO, ROK TEMU JESZCZE PALIL DO -15 Z GAZU A TERAZ LIPA.. , JAK CHAMUJE TO SPADA Z OBROTOW I JESLI SILNIK SIE NIE ROZGRZEJE DO 70 STOPNI, GASNIE NA WOLNYCH:( A CO DO ODPALENIA NIE MA MOWY NA MROZIE....HELP!
  • ANDREST 2010-02-07 10:43:27.96395
    witam sebas miałem ten sam problem bardzo dziwny i bardzo mnie to wkurzało wymieniłem teduktor na nowy śmiga o wielelepiej i elastyczniej po założeniu nowego z ciekawości rozebrałem stary parownik cóż ,syfu było niesamowite membrany są dobre ale zastanawiam sie dlaczego mam tylko dwie a na zdieciu wyżej gosiu pokazuje trzy wieć skąd ta mała mambrana sie wzieła aha zapłacilem na allegro za parownik 185zł nie drogo i sam wymienilem a w zakladzi skasować chcieli 400zł wiec ile zaoszczędziłem pozdrawiam
  • Adam 2010-02-07 10:50:36.730088
    Na zdjęciach jest reduktor podciśnieniowy, pewnie dlatego 3 membrany. Być moze w sterowanym elektronicznie sa 2
  • kerim 2010-02-11 21:11:41.853658
    ludzie pomocy mam kadeta 1,4i na monowtrysku, instalacja lpg z reduktorem stefanelli, mój problem polega na tym że samochód jeżdzi na benzynie natomiast po przełączeniu na gaz zapalają się kontrolki wskazujące jazdę na gazie lecz samochód dalej jedzie na benzynie, zawór przy butli działa bo słychać w momencie przełączania gaz dociera do parownika i dalej już nie, po wciśnięciu zaworu ssania gazu na parowniku samochód odpala lecz po chwili gaśnie, znowu wciskam zawór ssania gazu i znów odpala i znów gaśnie już mnie........ trafia pomocy
  • kerim 2010-02-12 05:13:29.75662
    zapomniałem do parownika jest podłączony wężyk podciśnienia.
  • andzin30 2010-02-14 18:42:16.421498
    no witam po paru latach no i jak tam panie brath i inni mędrcy posiadający zakłady mechaniki pojazdowej ,którzy nie chcą stracić klientów,zadowoleni jesteście bardzo?forum prawie zdechło nikt nagle nie potrzebuje pomocy a jak jej potrzebuje to się i tak nic nie dowie bo i od kogo może od was? napomagaliście widze ludziom jak szlak krytykując moje opinie ,teraz widzę już tylko prośby o pomoc a żadnych porad ,ale ten andzin30 był be prawda ?ze za darmo chciał coś pomóc ludziom na forum trzeba było walczyć z tym w końcu bez podatku ,no i klientów wam zabierał no i oczywiście pisał o rzeczach o których nie powiedział im nikt w żadnym warsztacie a wręcz naciągał na koszty kolejnych napraw.wyszedłem z założenia że na takim forum gdzie nie ma administratora nie ma sensu się udzielać ,to tylko stracony czas a zapłata w postaci pomówień i krytyki i niedomówień,brak zrozumienia intencji,to nie motywuje mnie do udzielania się na tym forum.pozdrowienia
  • andzin30 2010-02-15 13:32:45.20288
    jeszcze co do tego bratha nie umiejącego czytać ze zrozumieniem i źle odczytującego intencje pomagających ,oraz nie wiedzącego po co służy forum i jak się na nim zachować,no jakie ty bzdury wygadujesz to dopiero się nie chce słuchać bo sam sobie zaprzeczasz np.że jak napisałem że jak jest czysty olej w reduktorze to dobrze a jak brudny to źle po czym sam przyznałeś że to pochodzi od czystości gazu który tankujemy więc posłuchaj najpierw sam siebie czy to jest dobrze jak tankujesz gaz dobrej jakosci czy złej.poza tym nie o to tylko tam chodzi ale ty wiesz przecież lepiej ,a co do tego bmw to wiesz nie ośmieszaj się ,każdy szanujący się gazownik powie ci że mikser powinien znajdować się jak najbliżej kolektora ssącego,no a że w tym modelu bmw nie potrafili zrobić miksera żeby można było go montować bezpośrednio przy kolektorze ssącym to już zapytaj producentów mikserów ,być może ze względu na zbyt mało miejsca nie zdecydowano się na ten krok lecz nie wprowadzaj ludzi w błąd ze na połowie przewodu między reduktorem a kolektorem ssącym założony mikser to jest dobrze umiejscowiony,bo tak opisywał ten człowiek od bmw.jeśli chodzi o mój problem z którym się borykałem z oplem astrą właśnie okazało się że od początku była to wina reduktora firmy tomasetto którego w pewnym poście chwaliłem,poźniej się dowiedziałem jakie posiadał on wady technologiczne i dowiedziałem się również że te reduktory parowe tej firmy działaja wszsystkie do 60tyś km i padają,generalnie tani reduktor parowy typowo montowany przy zakładaniu instalacji dla obniżenia kosztów w moim przypadku jak ceny z reduktorem lovato wachały się od 1750zł-1850zł to na tomasetto można było znaleść 1500zł.i cała pseudooszczędność,tym bardziej że reduktor parowy jest w zasadzie najważniejszym elementem instalacji gazowej co do właśnie spalania ,ustawienia go żeby trzymał wolne obroty no i mało palił,a tu ludzie najczęściej robią oszczędności i kupują towar przereklamowany, względnie tani bo poźniej trzeba dołożyć niestety,a jeśli chodzi o pomoc ludziom którzy nie rozumieją że trzeba odpalać autko na benzynie i przełączać przy tem minimum 40 stopni to sami sobie są winni tych awarii które opisują doprowadzając do stanu agonii a potem nawet nie można się dogadać bo jest tak wiele powodów złego działania że trudno coś doradzić ,na początek niech się ktoś taki zastanowi dlaczego reduktor nazywamy reduktorem parowym bo taka jest jego prawidłowa nazwa niech sobie odpowie na to pytanie to dowie się dużo mądrych i ciekawych rzeczy,a cała reszta instalacji to nie ma większego znaczenia jakiej firmy jest montowana,może się jeszcze zdarzyć że np.ktoś nam zamontuje w nieodpowiednim miejscu zawór do tankowania i przy parkowaniu przy wysokim krawężniku można go uszkodzić,no ale ktoś kto się choć trochę interesuje swoim wozem to raczej poczuje swąd gazu i zlokalizuje nieszczelność.i to co już kiedyś pisałem że jak ktoś nie ma sprawnie działającego drugiego zasilania silnika czyli na benzynę a często chodzi o pompę paliwa to się sam pozbawia szybkiego zdiagnozowania problemu,tym bardziej jak autko jest 15 lub 20 letnie,to robi się wówczas cała lista życzeń co by mu się nie przydało i nawet jak ktoś nie trafnie coś podpowie to pewnie przy tak starym wozie i tak jest owa część do wymiany.robiłem kiedyś komuś w skodzie wymianę filtra i regulacje i powiem wam że jak gość podniósł maskę to nie tylko ręce opadały ale i człowiek się zastanawiał w co się wpier....,cały silnik rozszczelniony to tak na początek gość miał silnik do remontu a zgłaszał mi że on ma tylko do wymiany filter gazu i regulacje bo coś tam mu ciężko ten silnik chodzi.no matko i córko już nie chce pisać o wszystkich bolączkach tego że tak powiem autka bo książkę bym napisał,ale niech ktoś nie oczekuje że właśnie na forum internetowym uzyska tak zwaną receptę tym bardziej że druga osoba nie widzi czyjegoś wozu,moje posty służyły poglądowo aby ktoś kto lubi sam w garażu pomajsterkować to żeby wziął pod uwagę pewne rzeczy,pewne szczegóły.znałem kiedyś taką mameje jak ten brath ,jęczało to tylko i czepiało się każdego słówka które usłyszało od kogoś,tylko jak pamiętam nigdy nie miał przyjaciół,nikt go nie lubił,dla takich to mam jedną radę ,"jak nie masz co robić chłopie to weź się rozbierz i ciuchów popilnuj".
  • Mariusz 2010-02-25 18:01:29.271584
    Witam.Mam problem z Polonezem.A mianowicie zamarza mi parownik w czasie postoju jak się go odpali na wolnych obrotach nie chodzi równo tylko przerywa.A na bęzynie jest wszystko ok silnik ładnie pracuje.Wymieniłem filterek gazu wypuściłem syf z parownika i nie pomaga Pomóżcie czego to może być przyczyna???
  • gość 2010-02-28 11:02:04.006239
    panie Mariuszu parownik w Pańskim Polonezie nadaje się do regeneracji, prawdopodobnie są uszkodzone membrany. Koszt takiego zabiegu wynosi około 90-120 zł należy wymontować parownik, przeczyścić go i wymienić membrany. Po tym zabiegu wszystko powinno wrócić do normy
  • Mariusz 2010-03-04 20:29:52.401202
    witam. mam problem z lancią delta 1.8 a mianowicie nie chce odpalać na gazie,a podczas zimy -20 nie było problemu(chyba że nie rozgrzałem auta) to mi się zalał i kaplica:( ale teraz nie odpala lub pochodzi z 10 s. i gaśnie lub pochodzi z 0,1s czytałem coś o tej regeracji i szczerze przymierzam sie do tego ale chce się ostatecznie poradzić aha przy wyciąganiu akumulatora zawadziłem o pokretełko od parownika i niby je nastawiłem co ono reguluje?? aha spalanie mam na poziomie ok 12
  • mario 2010-03-05 20:13:52.174032
    Witam, czy może mi ktoś napisać jak odpowietrzyć reduktor Tomasetto, bo jestem przed regeneracją i chce wiedzieć wcześniej, dzięki z góry
  • twardy 2010-04-02 21:12:29.165383
    Witam!
    Przeprowadziłem regeneracje reduktora Koltec / Necam zestaw kupiłem za 150zl, wyczyściłem wszysto w środku(zanieczyszczeń co nie miara), membrany były już rozwalone. Po dokładnym złożeniu i mocnym skreceniu podłączyłem reduktor po czym odpaliłem samochód (626 16v 97r) zauważyłem WYCIEK GAZU pomiędzy uszczelkami, starałem się mocniej dokręcić trochę pomogło ale nadal coś ucieka. Jest jakaś rada na to? mocniej się nie da skręcić...

    help....
  • koyot 2010-04-03 17:46:05.226457
    Witam

    regenerowałem parownik LANDI ale po 5tyś wariował wywalilem, zainstalowałem LOVATO RG92 po 15 tyś jest OK /pali mało i równo/ ale już nie mogę odpalić z gazu a teraz dochodzi że musze bardziej rozgrzeać silnik na PB aby przelączyć na gaz i było OK

    z tego co wiem to wina odpalania na gazie w zimie /dużo osadów oleistych/ PYTANIE: wiem że gazownicy czasami czyszczą taka przypadłość bezinwazyjnie tzn. używają chyba SPRAEY do czyszczenia gazników w jaki sposób to zrobić i gdzie lać ? na wymianę mebran za wczesnie to dopiero 15tyś ;-(

  • kyniu 2010-04-11 00:24:52.392856
    witam mam problem z parownikiem prince. na wysokich obrotach silnika chodzi gaz , ale jak dojeżdżam np. do świateł i wrzucam samochód na luz to wtedy wyłącza się gaz i potem długi czas się nie włącza dopiero jak zgaszę i odpalę na nowo to włącza się gaz ale chodzi do tej samej sytuacji że mi się wyłącza. Co w tej sytuacji muszę z nim zrobić ?
  • adam123135 2010-05-05 14:41:11.877026
    Witam.Mam takie pytanie licząc,że ktoś mi na pewno pomoże.Z góry dziękuję serdecznie.Otóż od pewnego czasu gdy włączam na ssaniu silnik /jest na benzynie / i przełączam po chwili na gaz to mi gaśnie.Muszę ponownie dać na benzynę i po paru minutach jazdy na benzynie daję znowu na gaz i mogę na nim jechać.Wcześniej nie miałem tego problemu podczas, rozruchu na ssaniu przełączając na gaz.
  • bca2007@gmail.com 2010-05-15 08:25:34.067615
    pewnie masz zpachany breją oeju parownik, w dolnej cześci masz pokrentło przy parowniku odkreś niech syf zleci, jezeli to nie pomoże nowe membrany albo i parownik nowy bo na parownik masz gwarancje 2 lata a na membrany nie:(
  • rrr 2010-05-16 21:51:25.123103
    Witam.Mam problem z butlą gazową.butla jest 35 litrowa.kiedys wchodzilo mi 28 litrow gazu a teraz tylko 22 litry.Co moze byc przyczyna twgo.Prosze o pomoc.
  • klimakielce@o2.pl 2010-05-28 21:40:47.6644
    WODA W BUTLI
  • bca2007@gmail.com 2010-05-29 19:44:58.355111
    butle masz krzywą ustawioną i zawór za wcześnie zamyka ci dopływ gazu z tankowania.
  • tom 2010-06-19 16:04:17.609351
    mam problem z gazem rano mi sie niechce przelaczyc na gaz
  • bca2007@Gmail.com 2010-06-30 16:17:32.496828
    Masz pewnie na wtrysku i czujnik ciepła cieczy w parowniku.Wymień go.Lub Przeczyć Benzyną
  • zglenek 2010-07-19 23:26:48.052522
    Witam.
    Mam problem z moja instalacja OMVL dream.Podczas jazdy przelacznik zaczal mi piszczec ciglym dzwiekiem poczym sie wylaczyl .Za jakies 10 minut sie znowu wlaczyl i po chwili padl i juz sie nie wlaczyl.Sprawdzilem kabel laczacy przelacnzik z komputerem i kabel byl przygrznay w jednym miejscu,musial gdzies dotknac silnika.Jak myslicie co moglo pasc?Sprawdzilem bezpiecznik jest ok,mysle ze to komputer.KOolejne pytanie czy moge zastapic mojego kompa OMVL DREAM kompem z instalacji ROMANO???
  • krzys11 2010-10-04 18:28:01.693585
    mam taki problem;wymienilem membramy-reduktor tomasetto;wymienilem swiece,przewody,cewke;bo auto strzelalo na gazie,na benzynie wszystko jest ok.jak strzelalo tak strzela,szczegolnie jak chce szybko depnąc.juz zgupialem,kazdy gaziaz ma swoją teorie.zeby kase wydoic.moze ktos mia;l podobny problem to prosze o porade.mam lanosa 1,5-16v.Z gory dziekuje.a pali w normie czyli miasto okolo 12l-trasa okolo 8 l gazu.
  • danfan 2010-10-13 10:01:59.023882
    Zmniejsz przerwy na świecach do 0,7
  • bzyku 2010-10-18 21:47:34.883328
    a jak odkrecic weze metalowe gazowe?
  • mazda323f bg 2010-10-30 00:09:34.629016
    witam chciał bym sie zapytać,po jakim czasie reduktor sie wymienia,zakupiłem Mazde323f i na 17l gazu zrobiłem 115km:(a to tylko 1.6.16v,odparownik jest bardzo stary ale niema wachan obrotow lub cos innego, za mowiłem nowy czy spalanie sie zmniejsz???pozdrawiam :)
  • harnas 2010-11-25 21:24:35.543874
    mam do ciebie wielkie pytanie mianowicie jak mi się auto dobrze nagrzeje to po zgaszeniu i ponownym odpaleniu nie wrzucę gazu a jak jest zimny to jest ok czy wystarczy tylko ten zestaw naprawczy czy muszę kupić parownik ( jak mi mechanik poradził ) ale jeszcze nic nie kupowałem
  • brava 2010-11-28 16:06:34.390493
    Witam ekspertow:) kupilem Brave 1.6 z reduktorem lovato. wracalem z trasy ok 500km na gazie bylo ok.ale od tamtej pory silnik gasnie na gazie gdy tylko obroty spadna ponizej 2tys. gazownicy mowili ze nic tylko wymieniac caly reduktor. czy zestaw naprawczy zalatwi tu sprawe czy nie? pozdrawiam
  • maly 2010-12-10 18:28:45.789302
    witam mam problem z wuzkiem widłowym mam go na gaz palic pali ale jak puszcze gaz z butli to zdusza go
  • piotr 2010-12-14 11:50:45.67761
    mam pytanie czy w reduktorze jest zawór odcinający gaz po wyłączeni samochodu
  • irek35 2011-01-01 19:12:02.433822
    witam mam problem z nissanem 3lv6 po raptownym wcisnieciu pedala gazu przerywa na bezynie jest ok no i pali min.25l parownik jest nowy lovato super niemoge go ustawic .pozdrawiam
  • Kamyczek 2011-01-13 16:43:09.756831
    Witam jestem posiadaczem auta mazda 626 cronos i mam problem z gazem, silnik mi gasnie jesli obroty spadną do 900 mam instalacje BRC jaka moze byc przyczyna pozdrawiam
  • maro275 2011-02-21 20:09:19.734258
    Witam.

    Dziś regenerowałem parownik, przed regeneracją silnik na zimno gasł, obroty falowały, w trasie nawet po przejechaniu 50km i nieodpuszczaniu gazu na chwile jak prosta droga była to po zwolnieniu i dojechaniu do np. ronda.. gasł, a silnik gorący był przecież. Ponadto w mieście tylko benzyna bo na gazie szarpał, zamulał się, po prostu tragedia. Dziś doszły membrany - oryginalne do LOVATO RGE- 92 i mój samochód Mitsubishi Lancer V 1.6 16 V o mocy 113KM na tym parowniku śmiga jak nowo narodzony, chodzi idealnie jak na benzynie! Dzięki autorowi za poradnik! Każdy kto ma problem z zasilaniem LPG polecam zaopatrzyć się w zestaw regeneracyjny i wymienić sobie.

    Do Pana Kamyczek - Wymień membrany w parowniku i go dobrze wyczyść z tego "syfu" co się gromadzi... gwarantuję, że pomoże.

    Pozdrawiam
  • bolo-c4 2011-03-18 19:09:38.174291
    Witam.W mojej audi 100 c4 2.3 AAR,posiadam instalacje ZAVOLI.Od pewnego czasu b.duzo spala gazu!!!Mam pytanie,czy moge dobrac inny parownik np.Lovato lub innej f-my.Pozdrawiam
  • xyzx 2011-04-04 10:12:04.542293
    bolo-c4 tak możesz, jednak zakup innego parownika to ok 60-90 zł i nie masz pewności czy w środku z nim jest ok, a zestawy naprawcze chodzą po 50 zł, więc lepiej może zregenerować parownik ?
  • maro275 2011-04-04 19:57:12.775523
    Inny parownik 60-90zł ? używany chyba, lepiej kupić nowy parownik i dać te nawet 200 zł, ale mieć pewność, że będzie wszystko działać.
  • niebieski 2011-04-18 13:56:39.227163
    Witam mam takie pytanko , posiadam fiata uno 1.0 z instalacja 1 generacji , auto nagle zaczelo strasznie duzo palic ( okolo 15-20 litrow) pojechalem do gazownika na regulacje wtedy sie porawilo spoalal 10-12 litrow , do tego auto tez jest slabsze , myslicie ze po regeneracji parownika bedzie lepiej ?? wymienilem swiece i kable co jeszcze musze wynienic ?? na gazie zostalo zrobione jakies 45 tysiecy km
  • tomson755 2011-04-21 21:17:56.649246
    Witam .mam problem auto ladnie pali na gazie ale po dojsciu do 90 stopni temperatury auto chodzi na wolnych obrotach ale nie chce wkrecac sie na wyzsze i przy probie docisniecia gazu zaraz gasnie .na benzynie jest ok.po ostygnieciu wszystko jest ok .Pomocy!!!
  • Mardok44 2011-04-26 21:04:52.867355
    Witam ja miałem Forda Fiestę 1.1 B 1991r po założeniu instalacji tylko raz byłem na regulacji potem jeździłem Fordem 10 lat bez regulacji bez wymiany czegokolwiek mało tego odpalał na gazie non stop nawet w zimie -20 C byłem bardzo zadowolony ale cóż te czasy minęły.......
  • QuBuŚ 2011-04-26 23:07:29.07404
    Witam,mam Lanosa 1.5 i problem polega na tym,ze auto na gazie gaśnie na wolnych obrotach i póżniej mam problem go opalić,musze długo go kręcic a na trasie jak wcisne gaz do dechy to sie dławi,przerywa,szarpie.Żadne regulacje nie pomagają,filterek gazu jest nowy,czy to moze być coś z parownikiem? Błagam pomóżcie nigdy nie miałem doczynienia z gazem... Z góry DZIĘKOWAĆ
  • MANIEK 2011-05-15 19:38:25.197105
    MAM TAKI SAM PROBLEM Z LANOSEM GAŚNIE JAK BY DOSTAWAŁ ZA MAŁĄ MIESZANKĘ CO MAM ZROBIĆ
  • zbyszek 2011-05-30 23:27:56.076849
    mialem w tiko parownik podcisnieniowy i wymienilem na inny taki sam tylko zamiast wyjscia na ta cienka plastikowa rurke jest srobka co mam zrobic z ta zostajaca rurkao
  • Darek 2011-06-11 22:33:00.14041
    Witam,reduktor firmy Lovato posiada z boku obudowy cos ala zawor bezpieczenstwa i przez tenze zawor wydobywa sie ostrym strumieniem gaz,moze ktos mial podobny problem i zdradzi mi co jest powodem takiego zachowania?
  • kuk.biz.pl 2011-07-04 11:58:33.006174
    Pozwolę sobie odpowiedzieć na 4 ostatnie posty, bo to tean sam problem. QuBuS, Maniek, Zbyszek i Darek. Wasz problem to uszkodzone membrany w parowniku/reduktorze. Przez nieszczelne membrany gaz wydostaje się zaworem bezpieczeństwa lub przewodem podciśnieniowym, co powoduje wzrost zużycia paliwa i problemy z uruchomieniem silnika po jeździe na LPG. Jak nie znalazłeś tu rady dla siebie, pisz na regeneracja(at)kuk.biz.pl
  • krzysztof 2011-07-10 08:11:51.890673
    Czy ktoś z forumowiczów przetestował, jak zalegalizować przekładkę instalacji gazowej ze starego samochodu. Kasuję stary samochód, a instalacja gazowa jest 5-letnia. Szkoda wyrzucić. W OSKP diagnosta powiedział, że nie ma możliwości, ale słyszałem, że jednak jest tylko trzeba trochę pochodzić i nazbierać papierów. Jeśli ktoś zalegalizował przekładkę, proszę o informację.
    Pozdrawiam
  • marcin 2011-07-29 22:50:39.710566
    hej mam problem z astra 1 1.6 8v ciezko ma wejsc na obroty jest wszystko ok dopóki nie zaświeci sie komputer a gdy sie zaswieci to samochód szarpie przerywa nie ma siły samochód ma instalacje gazową ta przyczyna popsuła mi 4 silnik byłem u mechaników nikt nie wie co jest prosi bym o jakas informacje pozdrawiam
  • młody 2011-09-04 22:32:49.564477
    witam mam maly problem z instalacja lpg w toyocie corolli 1.3 4efe z 93r po przeciagnieciu samochodu do 120km/h na 3 biegu na gazie lub po dlugiej trasie samochod gasnie na wolnych obrotach. wiecie moze co i jak filtr wyminialem. dodam ze to ta najstarsza instalacja gazowa
  • azylek 2011-09-12 08:51:08.776048
    witam.mam problem zakupiłem auto mitsubishi space wagon 2,0.i na gazie jeździ okropnie,a mianowicie.instalacja gazowa jest firmy lovato.po odpaleniu silnika odrazu załącza na gaz zwróciłem uwagę że jednocześnie z gazem auto pobiera paliwo.co mogę z tym zrobić.można nawet dzwonić 504-817-633
  • son78 2011-09-12 12:42:20.940463
    Witam wszystkich. Mam niewielki problem z instalacją LPG. (sekwencja, Stag 300, Reduktor Tomasetto) Po przełączeniu na gaz gdy silnik jeszcze nie osiągnie pełnej temperatury dostaje jakby "czkawki" obroty są ok. ale co kilka sekund słychać takie małe zacięcie z wydech "buch" i wskazówka obrotomierza lekko spada. Po około 30 sekundach jest już wszystko w porządku. W mrozy trwa to dłużej. A po odpaleniu na rozgrzanym silniku od razu jest ok. Wymieniłem filtry, myślałem ze się zapchały, były tylko lekko brudne. Nic to nie dało. Sytuacja wygląda tak jak by za wcześniej przełączał się na gaz ale nie zauważyłem tego na wskaźniku temperatury, jest tak jak było kiedyś. Co to może być ? Reduktor czy wtryskiwacze (listwa Waltek czerwone) Instalacja ma 4 lata i niewielki przebieg.
  • zbido59 2011-09-29 11:29:19.647015
    Witam wszystkich.Mam problem z instalacja LPG,w ogole nie moge odpalic silnika 1.9 na wtrysku wielopunktowym,na benzynie wszystko jest ok. Nawet jak goracy i wylacze zasilanie paliwem,silnik nie chce sie odezwac.
  • lucas100 2012-02-24 12:34:23.495195
    zbido przełącz recznie na gaz i zobacz czy otwiera sie elektrozawór od gazu,ewentualnie mozesz miec filtr zapchany gazowy opiłkami albo cos z kablami od gazu porąbane.sprawny elektrozawór powinien łapac metalowy srubokret jak go włozysz w niego.
  • lucas100 2012-02-24 12:37:42.784014
    młody spróbuj skierowac wlot powietrza do silnika tak aby był skierowany w bok samochodu lub do tyłu,za duzo dostaje powietrza na wolnych obrotach jak jedziesz szybko i wrzucisz luz to zgasnie.
  • amator 2012-05-15 13:17:16.853462
    Mam pytanie:
    wymieniłem membranę i wszystkie uszczelki w reduktorze i teraz auto nie chodzi na LPG jaka może być tego przyczyna? prosze o szybką pomoc
  • łukasz 2012-07-01 21:59:07.041532
    ja mam taki problem ze jak samochod sie rozgrzeje to LPG nie działa wogole brak mocy wciskam gaz zamiast zwiększac obroty to on zmienjsza i gaśnie ze skrzyżowania to wogole nie można ruszyć bo szarpie tak jak by brakowało gazu co to moze byc za przyczyna ? parownik ? czy cos innego
  • Adej 2013-07-25 10:17:01.380669
    Czy zagląda tu ktoś aby pogadać o problemach lpg Lovato i innych?
  • hihot 2014-01-12 21:16:43.594639
    9 lat pier....lenia o tym samym nie wystarczy?
  • daro11 2014-03-09 19:40:51.630303
    ta stronka jest jak MODA NA SUKCES...nigdy sie nie skonczy...pozdro dla ADAMA..
  • Arbiter 2014-03-12 08:04:32.116877
    Hehe no juz 10 lat o tym parowniku. Daro, czy my sie znamy?
Dodaj swój komentarz
Dodaj swoją opinię:

Nick:

Treść:

Przeszukaj serwis